Как сказала бабушка Удава в м/ф "38 попугаев": "Я ещё не совсем приехала, я ожидаю свой хвост с минуты на минуту" ))

Только это кольцо "14-я гимназия"

Опередили :) Хотел этот вопрос, к слову, уточнить, поскольку кликая по кольцу "Стадион "Монолит" высвечивались фото с разворота "тринашки". И ещё вот что, при подборе места съёмки, автопобором высвечивается как кольцо, так и к/ст "Стадион "Монолит", в связи с чем вопрос - где кольцо, а где к/ст?

Конечная Стадион Монолит, а разворачивается на 14й гимназии, т.е. целую остановку едит поражником! Это сделано специально, чтобы денег грести больше!

Ага, ага, конечно! За 300 метров мы денег пипец сколько сгребём! Данное кольцо к остановке "14-я гимназия" не имеет абсолютно никакого отношения, если что! При въезде в это кольцо конечная остановка именно "Стадион Монолит"!

На кольце "14-я гимназия" сегодня ложили асфальт.
К чему бы это??

Ох Пиф какой ты трудный! Если ты живёшь на 14й гимназии, что бы воспользоваться СТ2 тебе прийдётся платить 2 раза хотя трамвай стоит у тебя перед носом и что бы в него сесть надо проехать целую остановку! И скажите мне разве это не дибилизм?

Ну да конечно, а если живёшь между 14-й и Титова надо требовать остановку между. Аргумент: Какого хрена, они всё равно ездят мимо.

Ну, а как по мне, то если бы была на этом кольце единая платформа для посадки/высадки пассажиров, как на "пл.Чекистов", то от этого ни какого бы зла не было. В конце-концов, дело не в том, сколько будет собрано денег за эти 300 метров (вагоны хоть так, хоть эдак сюда ехать будут причём не только СТ2, а и обычные СТшки при следовании в/из депо), а в том, что это дополнительное удобство для какой-то части населения, ведь, не пассажир создан для транспорта, а транспорт для пассажира.

А ведь было такое, что при следовании в депо здесь осуществлялась высадка пассажиров. Однако её функционирвание подразумевает с точки зрения безопасности обустройство подхода к остановке. Сомневаюсь, что пассажиры, которым надо переходить дорогу, пойдут к переходу через трамвайные пути, скорее сразу через рельсы к светофору, что само по себе уже небезопасно. Ключевое слово в высказывании Аleks - "единая платофрма".
По краней мере никого не обманывают: конечная "Стадион Монолит", а не "14 Гимназия".

>Цитата (Aleks, 28.05.2012):
> ведь, не пассажир создан для транспорта, а транспорт для пассажира.

А это спорно. Давайте будут интервалы в 2 минуты, а транспорт будет ходить пустым, но интервалы в 15 минут и ПС битком тоже не надо. Например, в вечернее время себестоимость перевозки пассажира выше тарифа. Вспомнилась цитата из диплома: "эффективность траспортного обслуживания определяется сближением интересов транспортников и насселения города".

Цитата (AS, 28.05.2012):
> между 14-й и Титова надо требовать остановку между.

там тропинок протоптанных и перехода нет. А на 14-ой - светофор. Конечно, для жителей окрестностей ул Хользунова (меня в том числе) это было бы удобно. Но с другой стороны, в техническом плане гораздо лучше иметь возможность межрейсового осмотра без мешающих пассажиров, как это осуществлено сейчас. не сбрасывайте со счетов проблемность вагонов. А это реально осуществить только на кольце. К тому же, для полноценной конечной там нужен второй путь. Это техническо-диспетчерский аспект. Про безопасность пассажиров упомянуто выше.
И еще, не будем забывать, нынешний вариант СТ-2 позиционируется как временный. Кстати, в отличие от пл Чекистов, на Монолите и 14 нет постоянного наряда милиции в ближних окрестностях. Это тоже на заметку тем, кому это надо знать по должности.