вам не кажется, что это всё-таки вагон номер 102? почему бы не подтвердить измениня в базе, внесённые мной? там, кстати, ещё есть "Песы", их побольше, чем одна, и все работают.

Интересно, что у них означает Twist или Swing?! У меня есть проспектики от Pesa, и коврик))...

Цитата (xrds2009, 21.05.2012):
> Интересно, что у них означает Twist или Swing?! У меня есть проспектики от Pesa, и коврик))...

Twist - крутить
Swing - раскачиваться

Цитата (боярышник, 21.05.2012):
> там, кстати, ещё есть "Песы", их побольше, чем одна, и все работают.
Диапазон номеров от 100 до 106 или 107.

это вагон 102 же! уже есть в базе, перенесите пожалуйста

Swing это трамваи с фиксированными тележками,
Twist это трамваи с вращающимися тележками.

Для Москвы заказаны трамваи короче чем для Ченстоховы (три тележки, в том одна фиксорованная, как в Свингах). Я совсем не понимаю, почему такой болсзой город пытается покупить таких "караканчиков" если Свинги могут быть даже 7-сегментными?..

Цитата (Algernon, 15.09.2013):
> Я совсем не понимаю, почему такой болсзой город пытается покупить таких "караканчиков" если Свинги могут быть даже 7-сегментными?..

Потому, что техзадание написано под трёхсекционный шестиосный Альстом. Восьмиосная Песа не укладывается в это ТЗ, и её пришлось искусственно ухудшать. Но для семисекционных вагонов просто нет соответствующего пасспотока при приемлемых интервалах.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.09.2013):
> Но для семисекционных вагонов просто нет соответствующего пасспотока при приемлемых интервалах.

Нужно снести монорельс, построить вместо него трамвайные пути до Тимирязевской, а затем продлить их до Сокола. И будет отличнейший пассажиропоток и длинных и удобных 11-го и 17-го маршрутов. Кому только это надо в городской администрации?

Цитата (Чока, 15.09.2013):
> Цитата (Сергей Мурашов, 15.09.2013):
> > Но для семисекционных вагонов просто нет соответствующего пасспотока при приемлемых интервалах.
>
> Нужно снести монорельс, построить вместо него трамвайные пути до Тимирязевской, а затем продлить их до Сокола. И будет отличнейший пассажиропоток и длинных и удобных 11-го и 17-го маршрутов. Кому только это надо в городской администрации?

Там скорее для пятисекионных пассажиропоток...

Цитата (Чока, 15.09.2013):
> Нужно снести монорельс, построить вместо него трамвайные пути до Тимирязевской, а затем продлить их до Сокола. И будет отличнейший пассажиропоток

А если зарыть метро, то будет отличнейший пасспоток и для одиннадцатисекционников:)

Цитата (Сергей Мурашов, 15.09.2013):
> А если зарыть метро, то будет отличнейший пасспоток и для одиннадцатисекционников:)

А вот это не факт, хордовые направления в Москве всё же менее популярны, чем радиальные, а потому на таком маршруте для метро может не быть пассажиропотока. Да и сколько времени потребуется на строительство метро хотя бы Медведково-Тимирязевская? Сколько точек притяжения можно будет охватить такой линией? Нынешний 17-ый трамвай вывозит Полярную улицу, заряжается народом на Бабушкинской, Енисейской улице и отвозит народ в очень популярные места - платформу Северянин с Золотым Вавилоном и метров ВДНХ с ВВЦ. Дальше в сторону Останкино не так много народу ездит, разве что до метро.

Цитата (Чока, 15.09.2013):
> И будет отличнейший пассажиропоток и длинных и удобных 11-го и 17-го маршрутов.

11 маршрут сейчас - самый длинный в Москве.17й - самый загруженный. Ещё есть какие гениальные идеи?

Цитата (боярышник, 22.09.2013):
> 11 маршрут сейчас - самый длинный в Москве.17й - самый загруженный. Ещё есть какие гениальные идеи?

Самый длинный нельзя удлинять? Самый загруженные исчерпал ресурс провозной способности? Длинный 11-ый будет возить больше пассажиров, на 17-ом можно пускать системы. Дальше что? Или вы за сознательное ограничение пассажиропотока на трамвайных маршрутах и отсутствие улучшения транспортного обслуживания населения?

Цитата (Чока, 22.09.2013):
> Или вы за сознательное ограничение пассажиропотока на трамвайных маршрутах и отсутствие улучшения транспортного обслуживания населения?

я за сознательное распределение пассажиропотока и наличие транспортного обслуживания населения. Трамвай - не троллейбус, а Москва - не Тамбов. У нас тут своя специфика

Цитата (боярышник, 23.09.2013):
> я за сознательное распределение пассажиропотока и наличие транспортного обслуживания населения.

Честно говоря, не заметно.

Цитата (боярышник, 23.09.2013):
> Трамвай - не троллейбус

Первый раз слышу, что троллейбусные маршруты могут быть длиннее трамвайных и перевозить больше пассажиров. Акститесь, я адекватный вариант предлагаю, с троллейбусами не выполнимый вообще никак.

Цитата (боярышник, 23.09.2013):
> а Москва - не Тамбов. У нас тут своя специфика

Я хорошо знаю московскую специфику, точнее даже специфику 17-ого трамвая, до которого мне 10 минут пешком от дома. Я знаю, о чём говорю, 17-ый до Тимирязевской был бы очень удобным и адекватным маршрутом. Про 11-ый не скажу, его за компанию приплёл. А то до Сокола, то от Тимирязевской до туда не так уж и далеко, был бы 17-ый длиной с 11-ый и пассажиропотоком под червяка или систему.