что мешает нижегородскому музею сделать свои экспонаты способным к передвижению????

Во-первых, они стоят на неподключенных к сети путях, их надо переставлять краном.
Во-вторых, совершенно не факт, что они полностью комплектны. Я бы даже сказал, что факт - обратное.
Укомплектовать заново контроллер МТ-30, что на фотографии, задача нетривиальная - или искать непонятно где донора, или выбивать немалое финансирование на изготовление механики кулачковых элементов и медное литье кулачков. По образцу или по чертежам. И если чертежи спросить можно (у музея ГЭТ СПб, например), то остальное...

Ладно комплектация... Что с кузовом?

Вопрос не менее важный, но его, так или иначе, можно варить в депо.
Кулачки же в депо не отольешь. :)

Но геометрия вагона (по фото) мне не нравится.

вот этим то и отличается наш питерский музей электротранспорта от многих др.,тем,что там все экспонаты на ходу,на не остоят под открытым небом и ржавеют!