Хорошо, что от этого варианта модернизации отказалиь.

Не согласен. На мой взгляд, очень аккуратная симпатичная маска, в должной степени строгая. Светотехника удачно дополняет композицию.

http://transphoto.ru/photo/360822/
http://transphoto.ru/photo/196776/
http://transphoto.ru/photo/441584/
http://i042.radikal.ru/1011/4e/a8db789dc670.png
http://transphoto.ru/photo/349741/
http://transphoto.ru/photo/468110/
http://transphoto.ru/photo/387823/

Совсем другое дело, "пародии" на эту маску:
KT3UA: http://transphoto.ru/photo/355592/
T3UA-3: http://transphoto.ru/photo/495616/
Tatra T3SU КВР ТРЗ (2008 г.): http://transphoto.ru/photo/443161/
- здесь, на мой взгляд, светотехника портит вид.

Классическая морда Т3 куда лучше смотрится.

Цитата (ViktorRy, 08.05.2012):
>
> Совсем другое дело, "пародии" на эту маску:

Это не пародии, это та же маска.

Несмотря на дизайн, главные причины отказа Праги от этих морд - ухужение обзорности водителя и отсутствие естественной вентиляции.

Цитата (Sergey_N, 08.05.2012):
> Это не пародии, это та же маска.

Так есть. Разница только в светотехнике - думаю, что поздний вариант (а-ля "Peugeot" или "Škoda Felicia") более соответствует дизайнерской идее, а ранний вариант (из классических компонентов Autopal) был только временным решением. Кажется, что переход на поздний вариант прошел в 1998 г.:
http://transphoto.ru/photo/340355/
http://transphoto.ru/photo/219747/
http://transphoto.ru/photo/341360/

Цитата (betakaroten, 08.05.2012):
> поздний вариант (а-ля "Peugeot" или "Škoda Felicia")

Peugeot Boxer, если быть точным. Фары, похоже, от него. Или от Fiat Ducato, это полная копия. Но он и в середине 90-х был, можно было сразу такие ставить.