4 вагон слева разве тоже из Свиблово?

Вроде да

Может, не в тему, но я сегодня видел поезд 717/714 (пассажирские, но с развороченными диванами) с табличкой "Владыкино" на ТКЛ (Текстильщики, 12:15). Может, кто-то знает, почему они там были?

Цитата (Тот самый Дмитрий, 06.05.2012):
> Может, кто-то знает, почему они там были?

Со ЗРЕПСа скорее всего ехал.

Цитата (Александр Марянович, 06.05.2012):
> Цитата (Тот самый Дмитрий, 06.05.2012):
> > Может, кто-то знает, почему они там были?
>
> Со ЗРЕПСа скорее всего ехал.
Тогда, скорее всего, наоборот, в ЗРЕПС)

Может всё-таки ЗРЭПС, а не ЗРЕПС?

Цитата (Cypok, 07.05.2012):
> Может всё-таки ЗРЭПС, а не ЗРЕПС?
... электро-подвижного состава. Конечно, ЗРЭПС)

А интересно, почему в грузовых поездах всегда используется так много вагонов? Не достаточно ли, кроме самого грузового вагона, только пары головных? Или остальные тоже что-то перевозят?

Цитата (Иван Волков, 07.05.2012):
> Не достаточно ли, кроме самого грузового вагона, только пары головных?

Обычно в грузовых поездах как раз по три вагона. Меньше трёх пускать нельзя (ПТЭ) из-за разрывов КР и резервирования тяги.
В составах, где перегоняется холодный вагон, вагонов всегда больше трёх.

Цитата (Aviateur, 07.05.2012):
> Меньше трёх пускать нельзя (ПТЭ) из-за разрывов КР и резервирования тяги.

Вы это Еревану скажите :-))

Цитата (za tramvaj, 07.05.2012):
> Вы это Еревану скажите :-))

В Ереване проблему с КР более или менее решили. См. вставленный обрубок КР на фото: http://transphoto.ru/photo/405434/.
Что касается резервирования тяги, то для Еревана кратковременная остановка метро для буксировки сломавшегося состава больших проблем не вызовет, чего нельзя сказать про Москву.

какой из них 9213?