У них реальный цвет абсолютно другой, нежели на фото(серебристый металик).

Рассмотрел сейчас оригиналы, и, в принципе, могу отчасти с вами согласиться. Оригиналы действительно на пол-тона светлее. Хотя я не считаю данное фото критическим, "абсолютно" искажающим образ документа. Чем я руководствовался при обработке? Отчасти хотел увеличить контрастность с целью более явного отражения узора билета (на оригинале узор почти сливается с фоном), плюс сделать акцент на тексте билета.
Что касается непосредственно билета: проехав, наконец, 24 апреля в тульском троллейбусе, был приятно удивлен новой формой контрольных билетов. Несколько удивило наличие "нужной" для пассажира информации, такой как ИНН обслуживающей организации, и надпись "без отметки о гашении недействителен" (как известно, зачастую билет гасится либо компостером, либо надрывом документа кондуктором, что в действительности, естественно, не делается - институт компостеров в Туле отменен очень давно). Отпечатаны проездные документы в Самаре. Несмотря на скорую смену тарифа и достаточно непрактичные, чем в его предшественнике от "ТПТ" материалы: бумага, серебряная краска и т.д., хочется верить, что данный вид билета всё-таки задержится в Тульском транспорте. Новшество заключается также в том, что билеты теперь не складываются в рулоны, а отрываются как листы блокнота, что значительно облегчает процесс отрыва билета без повреждения его "нужной" части.

при мне уже несколько кондукторов жаловались на эти билеты - отрывать не удобно, так как надо с начала ногтём его подцепить (плотно прилегают друг к другу).

Да, отрывать их нелегко, сказывается и качество склейки - подцепил билет а за ним отскакивает и следующий. Катушку положил в сумку и вытягивай, а эта "книжка" только руку занимает. Согласен, красивые, но работать с ними не оч. весело.

По-моему билеты на автобус - это вирусная реклама музэя оружия))