С 03.11.2011 на 1-й линии началась работа составов MP05 без кабин машиниста. Все станции оборудованы дверьми.
На середину апреля 2012 г. на линии уже работают 24 новых поезда из 53 заказанных, обновление должно завершится к концу 2012 г.
"Старые новые" составы MP89 передаются на 4-ю линию, где они заменят более старые вагоны MP59 1960-х гг.
Загрузил ссылку в видеокаталог: http://www.youtube.com/watch?v=pkQ966rBoEc (не знаю, пройдёт ли модерацию). На видео представлена вся 1-я линия. Хорошо или плохо получилось после установки станционных дверей на всех станциях - судите сами.
Цитата (Cypok, 22.04.2012): > уверены в том, что автоматика справится с большими пассажиропотоками?
1-я и 4-я линии являются самыми загруженными как в абсолютном, так и относительном исчислении и на них самые низкие пиковые интервалы - 1:45. Благодаря коротким (90-100 м) платформам такие размеры движения выдерживаются даже при наличии станционных дверей.
Цитата (Prosek, 23.04.2012): > На 4-й линии также полностью заменят MP59?
На 4-й линии было 55 или 56 составов MP59, а MP89CC присутствуют в количестве 52 штук. Поживём - увидим, должны заменить полностью. В планах автоматизацию 4-я линия - следующая, но пока нет денег. При этом кучу станций оборудовали дверьми на 13-й линии, где автоматизацией даже не пахнет в обозримом будущем.
> На 11-й они же ещё продолжают ходить?
Да, причём только они и менять их пока не собираются. 6-я линия укомплектована исключительно 73-ми вагонами и их менять тоже не будут.
Transphoto
温哥华
链接