Оперативно)) Молодцы) только закончили 005, уже взялись за этот!

Да, молодцы!

006 с какого года не работает? С 2006 года фоток на линии, по крайней мере, нет.

Еще вопрос: заметил, что "новые" 71-605А списаны в пользу погашения долгов. Кто решал какие именно вагоны продать, а какие оставить?

Цитата (Т.Л.Н., 21.04.2012):
> Кто решал какие именно вагоны продать, а какие оставить?

ЯТП, Государственная исполнительная служба.

Судя по тому, что оставили те, которые были ходовыми и те, что встали относительно недавно и имеют шансы на подъём, имела место всё-таки разумная взаимная договорённость о том, что продают в металлолом за долги самый хлам.

006 стоит с конца 2006 года. Встал с какой-то мелкой хренью, потом в 2007 поменялось руководство и ничего уже не восстанавливали. Что касается 605А: те вагоны, что списали за долги, последний раз на линии были не позже 2004 года (перед первой остановкой движения), да и реально никаких "А" та уже не было, там все вагоны были с 2-3 раза перемазанными номерами....

Зачем писать инв.номер вагона на форточках?

Дабы когда вагон едет тёмным вечером и на бортах номер конечно не виден, его можно было посмотреть на стекле. На фоне подсветки из салона он виден отлично.

Цитата (Киреев Андрей, 22.04.2012):
> На фоне подсветки из салона он виден отлично.

Угу... Вот только написан он,чтоб из салона читался:)

ого там трассы вырезали то... хотя там можно тянуть сейчас на 2 жгута меньше, ведь по СМЕ ходить не будет, значит и провода к розеткам не нужны...

Вот и я так думаю,что будут восстанавливать только ту проводку что нужна,ведь вся лишняя проводка это непозволительная роскошь в Константиновке

Цитата (Bender, 22.04.2012):
> Вот и я так думаю,что будут восстанавливать только ту проводку что нужна,ведь вся лишняя проводка это непозволительная роскошь в Константиновке

главное, чтобы правильно восстанавливали и нормально изолировали, а то будет как с 007.

Ну если осстанавливают, значит кто-то вырезал?

Написано же выше, что вагон стоял с конца 2006 года. За это время сменилось ни одно руководство, при этом нынешнее, как я понимаю, первое с тех пор, которое пришло не разворовать то, что не успели украсть до них, а попытаться навести порядок и вытащить систему с того света. Так что не удивительно что вырезали всё что только можно.

Цитата (fanat22, 22.04.2012):
> ого там трассы вырезали то... хотя там можно тянуть сейчас на 2 жгута меньше, ведь по СМЕ ходить не будет, значит и провода к розеткам не нужны...

Вот-вот, именно этой идеей мы и воспользовались. Вытащили проводку, идущую к розеткам и её восстановили низковольтную-вырезанную.

По работам: последние штрихи сейчас по восстановлению низковольтной проводки, далее:
-восстановление высоковольтной;
-восстановление аппаратуры в кабине;
-восстановление катушек в контакторных панелях.

Цитата:
> главное, чтобы правильно восстанавливали и нормально изолировали, а то будет как с 007.

Главное, чтобы на предприятие не забегали "крысы", способные совершить подлость и вредить исподтишка. Только в ТАКОМ случае не будет так, как с 007.

Может немного тупой вопрос, но всё-таки интересно: трамвай выгоден Константиновке или всё-таки приносит большие убытки?

НЯП, его готовят или в резерв, или на 4 маршрут?

Какой резерв, если в городе только 4 вагона работает, а город всё-таки немаленький.

Срыв графиков не добавляет репутации трамваю.

О, можно вызывать Ногинск на соцсоревнование.

Ну Ногинск курит в сторонке по сравнению с Константиновкой. Константиновка имеет депо покруче, сеть побольше, если всё восстановить то в Константиновке можно одним трамом всё обслужить (если маршрутчиков выпилить). В Ногинске трам не нужен даром абсолютно, он там как атракцион, никак не способствующий улучшению транспортной ситуации. В Ногинске надо реально все КТМ выкинуть, пригнать туда ретротрамваи с Москвы и устраивать парады. Будет интересная фишка, если ещё это всё пропиарить. А как транспортная система в Ногинске извините это смешно просто.