TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Санкт-Пецярбург, ЛВС-66 № 1001
  Санкт-Пецярбург ЛВС-66 № 1001 
Трамвайный парк имени Леонова (№2)
Предположительно презентация нового подвижного состава. Фото из личного архива

Даслаў ТУ2-167 · Санкт-Пецярбург           Дата: 1967 г.

Месца здымак на карце

Статыстыка

Апублікавана 15.04.2012 22:28 UTC
Праглядаў — 2582

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +141
ЛиАЗиУ+1
Krt3k+1
Ivorn Frost+1
TheRealAragorn+1
AlexG20+1
lvs97a+1
timo44+1
L-Alex+1
ЛВС-86К (8181)+1
Артемий Тимофеев+1
Bruy Rus+1
ekb Alex+1
Андрэ+1
Томич+1
ma_pronin+1
Алекс (ТатраТ3)+1
kamaz+1
Дмитрий Денисенко+1
Semën Kuznetsov+1
Артем Веселов+1
Глеб Станиславович+1
Виталий В+1
Seriy+1
Sentinel+1
aos1986+1
Головизин Сергей+1
ZIU+1
Егор Ромадов+1
Коновалов Артём+1
Yotjeg+1
Simferopol+1
taras+1
alex26+1
Novert Байкальский+1
Dima61+1
Tribl+1
Андрей Плешков+1
Ситников Илья+1
матроскин+1
Артур+1
михаил95+1
Jan de Vu+1
misa+1
Pro-man+1
igbt_rccs+1
Mashinist+1
Кирилл Величко+1
Львёнок_2302+1
Leshiy_84+1
Anton+1
ZiU-9+1
Константин....408+1
timoffey+1
Щукин Д.+1
betakaroten+1
Александров Николай+1
san-sani4+1
Александр Рябов+1
pazik+1
Владислав Лысов+1
Олег Бодня+1
Denis+1
Бараш Алексей+1
ViktorRy+1
Алексей Мякишев+1
Пашка+1
Блескин Михаил+1
СтаС+1
Андрей Янковский+1
Ищенко Никита+1
Angel+1
ПисателЬ+1
Palmer+1
KievTram+1
WEST+1
Andrey_Sheva+1
Дмитрий Кояш+1
skoda15tr+1
Федин Кирилл+1
Алексей Чернов+1
пассат+1
Olegov+1
Михаил Чукалов+1
GeLo+1
Кирилл Сипугин+1
Kosta1466+1
Alex_34RUS+1
Дима Ягодкин+1
zis+1
Andrew Gri-Shen+1
Изускин Александр+1
Сергей Валерьевич+1
xrds2009+1
Руслан Измайлов+1
Дмитрий Н.+1
VLM124+1
Moscowit+1
AVB+1
Eugen1988+1
Alex828+1
X-Rayder+1
Kostja+1
FanUmbrella+1
SMatvey+1
A. V.+1
Petko21+1
Corbulon+1
Сэм+1
Сергей Сергеев+1
Игорь Букатин+1
вадя 2017+1
Вололя+1
Владимир Мартынов+1
Т.Л.Н.+1
Илья Шпаков+1
Slava+1
Сергей Nemtsev+1
Роман Агапитов+1
Григорий Егоров+1
Артём Максименко+1
Сергей Мурашов+1
Yosheek+1
Карданный Вал+1
Ivan Danilov+1
Евгений Барцио+1
Maxtor+1
ЛВС-90+1
Karol95+1
Arctic Fox+1
FlasH+1
cyclofillydea+1
tavalex2007+1
Эгоист+1
Dissident+1
Орлов Виктор+1
mYm+1
Иван Волков+1
L62+1
Ymtram+1
СОЛОВЕЙ+1
MAXMASTER+1

Санкт-Пецярбург, ЛВС-66 № 1001

Лакацыя:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Дэпо / Парк:Нумерация до 1983
З...:1966
Мадэль:ЛВС-66
Пабудаваны:1966
Заводскі №:1001
Стан:Спісаны (30.12.1982)
Прызначэнне:Пасажырскі
История

• Списан приказом № 323 от 30.12.1982 г. в ТмП им. Котлякова

EXIF

Имя автора:Picasa
Время съёмки:10.02.2007 00:01
Паказаць цалкам

Каментары · 31

16.04.2012 05:24 UTC
Спасылка
Dissident · Санкт-Пецярбург
Фота: 4286
Супер! Спасибо! Трамвай на пике моды.
+14
+15 / –1
16.04.2012 07:23 UTC
Спасылка
cyclofillydea · Санкт-Пецярбург
Фота: 226
Потрясающий трамвай - фантастика!!!!
+11
+13 / –2
16.04.2012 08:49 UTC
Спасылка
Артём Максименко · Санкт-Пецярбург
Фота: 156
И дико жаль, что все ЛВС-66 порезали...Сейчас бы хоть один такой в музей...
+11
+12 / –1
16.04.2012 09:03 UTC
Спасылка
Tolya · Санкт-Пецярбург
Фота: 7
Жаль, конечно, но...
На момент списания состояние кузовов ЛВС-66 было, мягко говоря, неудовлетворительным.
Сочленение ЛВС-66 не позволяет езду по кривым радиусом 14 метров (т.е. собственно в Музей его даже и не поставить толком)
+8
+8 / –0
16.04.2012 09:07 UTC
Спасылка
Фота: 300
а на въезде в 3 корпус какие кривые?
–1
+0 / –1
16.04.2012 09:19 UTC
Спасылка
Tolya · Санкт-Пецярбург
Фота: 7
Такие же, 14 метров. Единственное отличие - они начинаются дальше от ворот. ЛВС-93 это спасает, а ЛВС-66, увы, не поможет.
+5
+5 / –0
16.04.2012 11:29 UTC
Спасылка
Максим Ляденко · Санкт-Пецярбург
Фота: 14
Выставленные сегодня архивные фотографии - сканы фотографий из фондов музея?
+2
+2 / –0
16.04.2012 11:36 UTC
Спасылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фота: 20000 · Мадэратар неаўтарскiх матэрыялаў / Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакалізацыя (EN)
Цитата (Максим Ляденко, 16.04.2012):
> сканы фотографий из фондов музея?

http://transphoto.ru/photo/489456/#1133347
0
+1 / –1
16.04.2012 12:32 UTC
Спасылка
Максим Ляденко · Санкт-Пецярбург
Фота: 14
И? Я спрашиваю про оригиналы.
+1
+1 / –0
16.04.2012 13:09 UTC
Спасылка
Фота: 422 · Агульны рэдактар
Рама у ЛВС-66 была сделана иначе, чем на ЛМ-68. У последних делали облегченный вариант, поэтому и кузова вело.
0
+0 / –0
16.04.2012 13:31 UTC
Спасылка
ТУ2-167 · Санкт-Пецярбург
Фота: 141
Цитата (Максим Ляденко, 16.04.2012):
> И? Я спрашиваю про оригиналы.
По ссылке всё подробно расписано. При ликвидации техотдела парка было собрано всё, что можно было собрать. Часть тех фотографий лежит у меня. Ещё одна часть - у другого человека. Часть фотографий была в двух-трёх экземплярах.
При чём тут музей?
+4
+4 / –0
16.04.2012 13:32 UTC
Спасылка
AlexMX · Екатеринбург
Няма фота
Очень стильный дизайн и оригинальная конструкция софитов.
+2
+3 / –1
16.04.2012 14:36 UTC
Спасылка
Alex828 · Екатеринбург
Фота: 82
Прикольно!Трамвай в очках
+2
+2 / –0
16.04.2012 15:30 UTC
Спасылка
Максим Ляденко · Санкт-Пецярбург
Фота: 14
Цитата (ТУ2-167, 16.04.2012):
> По ссылке всё подробно расписано.

Ну вот откуда оригиналы там не написано.

> При ликвидации техотдела парка было собрано всё, что можно было собрать. Часть тех фотографий лежит у меня. Ещё одна часть - у другого человека. Часть фотографий была в двух-трёх экземплярах.

ОК, всё ясно.

Цитата (ТУ2-167, 16.04.2012):
> При чём тут музей?

В музее в альбомах видел оригиналы некоторых выставленных фотографий, поэтому, собственно, и возник вопрос.

Если я не ошибаюсь, конкретно эта фотография сделана на праздновании 50-летия парка (как и всего Ленинградского трамвая).
+1
+1 / –0
16.04.2012 15:42 UTC
Спасылка
Александр Завьялов · Санкт-Пецярбург
Фота: 376
Цитата (Максим Ляденко, 16.04.2012):
> Если я не ошибаюсь, конкретно эта фотография сделана на праздновании 50-летия парка (как и всего Ленинградского трамвая).

На 60-летие.
0
+0 / –0
16.04.2012 15:46 UTC
Спасылка
Максим Ляденко · Санкт-Пецярбург
Фота: 14
Да, ошибся, на 60-летие конечно же.
+1
+1 / –0
16.04.2012 16:18 UTC
Спасылка
Сергей Мурашов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2386
Цитата (Alex828, 16.04.2012):
> Прикольно!Трамвай в очках

Как это ни грустно, а ядерной и космической сверхдержаве оказалось не под силу создать модный тогда прямоугольный светоблок. На мордах ЛАЗ-695 и ЗиУ-9 навсегда остались следы этого фиаско. На фото попытка сделать модное из посконного и домотканого. Я имею в виду исключительно головную светотехнику.
+2
+2 / –0
16.04.2012 17:28 UTC
Спасылка
Блескин Михаил · Санкт-Пецярбург
Няма фота
Если бы было желание, а самое главное - финансы, то вполне реально построить реплику ЛВС66 из ЛВС86.
+4
+4 / –0
16.04.2012 17:33 UTC
Спасылка
Александр Завьялов · Санкт-Пецярбург
Фота: 376
Цитата (Блескин Михаил, 16.04.2012):
> Если бы было желание, а самое главное - финансы, то вполне реально построить реплику ЛВС66 из ЛВС86.

Как это? Бред....Новодел дешевле.Чертежи в архиве есть,люди(собиравшие вагон) остались.
+3
+3 / –0
16.04.2012 17:46 UTC
Спасылка
Фота: 300
Саша, не забывай что детали и части то многие заново надо делать..
Или хочешь сказать что на ПТМЗ до сих пор где-то лежат какие-то части только от аквариумовидных вагонов(66ой и 68ой)?
0
+0 / –0
16.04.2012 17:50 UTC
Спасылка
Александр Завьялов · Санкт-Пецярбург
Фота: 376
Цитата (Yosheek, 16.04.2012):
> Саша, не забывай что детали и части то многие заново надо делать..
> Или хочешь сказать что на ПТМЗ до сих пор где-то лежат какие-то части только от аквариумовидных вагонов(66ой и 68ой)?

Раму заложить- да,проблема.Остальное сварные конструкции.Проблема-ФИНАНСЫ.Завод готов схавать любой заказ.
0
+0 / –0
16.04.2012 21:23 UTC
Спасылка
Константин....408 · Санкт-Пецярбург
Фота: 65
Вот на кой надо было стапеля под ЛМ-99 и ЛВС-86 все резать?сейчас бы завод смог бы выехать хотя бы на кап.ремонте тех же лвсов и кузнечиков.
+3
+3 / –0
17.04.2012 17:42 UTC
Спасылка
Supertram · Санкт-Пецярбург
Фота: 6
Цитата (Константин....408, 17.04.2012):
> Вот на кой надо было стапеля под ЛМ-99 и ЛВС-86 все резать?сейчас бы завод смог бы выехать хотя бы на кап.ремонте тех же лвсов и кузнечиков.

Насколько я знаю, ПТМЗ не делает КВРы по причине слишком высокой цены за эти КВРы...
0
+0 / –0
17.04.2012 18:32 UTC
Спасылка
Константин....408 · Санкт-Пецярбург
Фота: 65
ПТМЗ может сделать всё что угодно,главное что бы платили деньги.это ГЭТ отказался от кап.ремонта вагонов на заводе,по причине завышенной цены.
+1
+1 / –0
18.04.2012 11:18 UTC
Спасылка
cyclofillydea · Санкт-Пецярбург
Фота: 226
И сегодня ГЭТ тратит свои чахлые средства, пытаясь создать удобоваримый проект КВР-а трамваев своего разношёрстного стада силами собственных парков (если не ошибаюсь, силами парка №1) и сторонних организаций, желая, как всегда, денег особо не платить на сторону...

А ПТМЗ с трамваями ГЭТу уже помочь не сможет. За счёт чего будем обновлять парк ПС, даже представить страшно!! Город, имея достойнейшую историю собственного трамваестроения, имея собственный трамвайный завод, собственных трамваев не получит... шиза полнейшая... :(
+1
+1 / –0
18.04.2012 11:30 UTC
Спасылка
Сергей Мурашов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2386
Ещё три фотографии питерского трамвая http://bigpicture.ru/?p=229937
0
+0 / –0
18.04.2012 11:31 UTC
Спасылка
mirei2 · Санкт-Пецярбург
Няма фота
Всё дело в руководстве - лет 5-10 назад на ПТМЗ и КВР делали и аварийные восстанавливали - и с деньгами договаривались. Сейчас же всё по нулям. Тут либо договариваться надо, либо пинком под зад начальство ГЭТ и начальство ПТМЗ.
0
+0 / –0
18.04.2012 11:32 UTC
Спасылка
Фота: 300
Шиза в том, что энное количество лет назад, этот самый завод отделили от ГЭТа и позволили приватизировать..
0
+1 / –1
18.04.2012 11:37 UTC
Спасылка
Сергей Мурашов · Санкт-Пецярбург
Фота: 2386
И ещё одно фото http://bigpicture.ru/?p=230002
0
+0 / –0
18.04.2012 15:46 UTC
Спасылка
Артем · Санкт-Пецярбург
Няма фота
Цитата (Yosheek, 18.04.2012):
> Шиза в том, что энное количество лет назад, этот самый завод отделили от ГЭТа и позволили приватизировать..

Да, имхо это был косяк
0
+0 / –0
18.04.2012 17:02 UTC
Спасылка
AlexSan · Адэса
Фота: 536
Цитата (Yosheek, 18.04.2012):
>
> Шиза в том, что энное количество лет назад, этот самый завод отделили от ГЭТа и позволили приватизировать..

Мы так потеряли мощнейший ОРЗЭТ.
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.