Paris - Versailles - Yvelines, MF 67 Nr. 093G — Foto

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Paris - Versailles - Yvelines,

MF 67

Nr. 093G

— Linie 3bis

Station Gambetta

Оригинальная станция Gambetta, открытая 25.01.1905 в качестве конечной, а с 27.11.1921 в качестве проходной станции 3-й линии сегодня является тупиковой конечной станцией линии 3-bis. Линия 3-bis была выделена в самостоятельную короткую подвозочную линию 27.03.1971. На станции для оборота поездов используется обычно один путь.

Autor: Aviateur Datum: Sonntag, 25. März 2012

Statistik

Veröffentlicht: 14.04.2012 15:41 UTC
Aufrufe — 460

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +32

NeoTroll	+1
kosteg	+1
Дмитрий Золотарёв	+1
Денис Волотовский	+1
Луис	+1
Seriy	+1
владислав74	+1
Домиан	+1
Michal Isakov	+1
Синий трамвай	+1
Simferopol	+1
alex26	+1
Dajnecz	+1
Владимир В.	+1
Пикет	+1
пассат	+1
betakaroten	+1
Головизин Сергей	+1
VitalikTTL	+1
Алексей Мякишев	+1
taras	+1
A. V.	+1
ViktorRy	+1
Ymtram	+1
Александр Коновалов	+1
Aleks	+1
Karol95	+1
tavalex2007	+1
Дмитрий Иванов	+1
BOSS	+1
Трёхгранка	+1
Aztec	+1

Link auf dieses Foto

Paris - Versailles - Yvelines, MF 67 Nr. 093G

Betrieb/Depot:	Atelier de Saint Fargeau
von...:	1982
Typ:	MF 67
Baujahr:	1982
Status:	In Betrieb
Nutzung:	Linienwagen
Bemerkung:	(14093 / 093G1)

Kameraeinstellungen

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon EOS 550D
Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS5 Windows
Date and Time:	25.03.2012 15:08
Exposure Time:	1/50 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	800
Focal Length:	16 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Shooting Mode:	Manual
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 3

14.04.2012 15:50 UTC
Link

Aviateur

Fotos: 3000

В первые 16 лет поезда из центра перед попаданием на эту станцию проезжали по разворотному кольцу. Потом станция стала промежуточной, а разворотное кольцо стало использоваться в качестве отстойника для поездов*, а после выделения отдельной линии 3-bis часть путей кольца используется в качестве ССВ, а часть путей в качестве отстойника. Физически на кольце больше не развернуться из-за двух участков разобранных путей или стрелок.

* Париж - очень тесный город с очень дорогой землёй. Наземные депо небольшие и, как правило, там осуществляется только обслуживание и ремонт поездов. Для отстоя используются многочисленные служебные пути, тупики, бывшие кольца, вторые-третьи-четвёртые пути на станциях и т.п.

+2 / –0

14.04.2012 16:45 UTC
Link

BOSS

Fotos: 206

Платформа какая-то жутко узкая

+3 / –0

14.04.2012 18:11 UTC
Link

Dajnecz ·

Sankt Petersburg

Fotos: 99

Цитата (BOSS, 14.04.2012):
> Платформа какая-то жутко узкая

Зато лоток глубокий :)

+3 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..