Оригинальная станция Gambetta, открытая 25.01.1905 в качестве конечной, а с 27.11.1921 в качестве проходной станции 3-й линии сегодня является тупиковой конечной станцией линии 3-bis. Линия 3-bis была выделена в самостоятельную короткую подвозочную линию 27.03.1971. На станции для оборота поездов используется обычно один путь.
В первые 16 лет поезда из центра перед попаданием на эту станцию проезжали по разворотному кольцу. Потом станция стала промежуточной, а разворотное кольцо стало использоваться в качестве отстойника для поездов*, а после выделения отдельной линии 3-bis часть путей кольца используется в качестве ССВ, а часть путей в качестве отстойника. Физически на кольце больше не развернуться из-за двух участков разобранных путей или стрелок.
* Париж - очень тесный город с очень дорогой землёй. Наземные депо небольшие и, как правило, там осуществляется только обслуживание и ремонт поездов. Для отстоя используются многочисленные служебные пути, тупики, бывшие кольца, вторые-третьи-четвёртые пути на станциях и т.п.
Transphoto
链接