1+1.
Убого.

Цитата (БраголоТ, 05.04.2012):
> 1+1.
> Убого.

Скотовозно - да, убого? Нет! Сделано как раз аккуратно и даже симпатично.

2+2, совмещённый с 2+1 надо делать.

Убого - это то, как провисает гармонь (или что оно такое) в узле сочленения. Неужели никаких растяжечек препятствующих этому провисанию там не должно быть?

Гармони в ЛВС-86 нет, и провисать оно не может хотя бы потому что там стоит тележка....Путаете наверно с ЛВСами 97ыми. А про растяжки...ну вы хотя бы думайте что говорите...как и куда их там поставить...
А КВР в целом получился убогий, вагон часто болеет.

Цитата (Allirions, 06.04.2012):
> Гармони в ЛВС-86 нет, и провисать оно не может хотя бы потому что там стоит тележка.

На снимке что-то сверху в салон провисает в районе сочленения.

Не что-то, а замена той самой гармони. Просто тут она настолько простая, что состоит из одной волны. А во многих ЛВС-86 вообще тряпочная.
А растяжки поставить - можно придумать куда. Кто хочет - ищет способы. В метросоставе 10389-10390 такая же гармонь, как в автобусах и ЛВС-97, применена в качестве межвагонного предохранителя от падения. Так она с внутренней стороны именно что подкреплена некими растяжками, чтобы не слишком провисала.

Цитата (Виктор Бойков, 06.04.2012):
> применена в качестве межвагонного предохранителя от падения

Только толку от неё, мягко скажем, никакого))

Проверяли? ;)
Есть статистика?

Цитата (Чока, 06.04.2012):
> Сделано как раз аккуратно

Не могу сказать по поводу данного случая, но в 1092 поставили такие же сиденья и:
1. Очень мало места между ними (многие говорят, что в Омнилинках мало, так вот между этими еще меньше).
2. Они шатаются, закреплены плохо.
3. Сама сидушка не везде вообще хоть как-то закреплена.

Вот действительно удобные сиденья http://transphoto.ru/photo/190556/ (правда стоят тоже тесновато).

Цитата (mYm, 06.04.2012):
> Вот действительно удобные сиденья http://transphoto.ru/photo/190556/ (правда стоят тоже тесновато).

На вид этот вариант хуже. И такие сиденья по качеству тоже очень плохие.

Цитата (Allirions, 06.04.2012):
> Гармони в ЛВС-86 нет, и провисать оно не может хотя бы потому что там стоит тележка....Путаете наверно с ЛВСами 97ыми. А про растяжки...ну вы хотя бы думайте что говорите...как и куда их там поставить...
> А КВР в целом получился убогий, вагон часто болеет.

Неправда.Вагон постоянно на линии.А насчёт КВР я согласен.Убого!

Сиденья и те и другие хорошие, всё лучше стандартных. А КВР не убого, правда только одну из двух бед ЛВСа им исправили: сиденья поменяли, а вот печек нормальных не поставили - поэтому в них дубак, как и во всех остальных.

Сюда бы ещё новое напольное покрытие - вообще смотрелся бы отлично для такого ветерана!

Цитата (VicSin, 17.04.2012):
> вот печек нормальных не поставили - поэтому в них дубак, как и во всех остальных.

На фото видно как минимум два калорифера...по левому борту под сиденьями перед площадкой и после площадки. Так что с печками должно быть все ОК

Ну значит или не работают, или не включают.

Цитата (cyclofillydea, 17.04.2012):
> для такого ветерана!

Ветераны- это 30-40 летние татры в городах России, а это совсем молодой вагон даже для КВР

Понятие ветеран определял скорее не возраст вагона, а его рождение в беспредел 90-ых и пережитое. Эти трамваи в эксплуатации в голодные 90-ые иногда выглядели, как после настоящей войны.

Цитата (Пикет, 17.04.2012):
> Ветераны- это 30-40 летние татры в городах России, а это совсем молодой вагон даже для КВ

Неужели? В Татры заложен запас прочности, позволяющий их эксплуатировать в разы дольше, чем подразумевается нормативными сроками.
Татры - синоним качества, что доказано не только в СНГ, но и в Европе. Смотришь фото иной Татры в Праге, вагон - конфетка. Глядишь на год выпуска - 1971, 1975 и др.
Стало быть и наши, изначально крепкие Татры можно было бы КВРить "по пражски", не будь у нас такого отношения к гортранспорту, и не будь Россия нищей, чтобы не писали и говорили в СМИ...

Цитата (cyclofillydea, 17.04.2012):
> Сюда бы ещё новое напольное покрытие - вообще смотрелся бы отлично для такого ветерана!

А на 1096 поменяли.

Кстати, на этом вагоне весёлый дядька-кондуктор работает, разговорчивый такой. А сам вагон чаще всего на 7 и 23 маршрутах появляется.