TransPhoto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Zavřít
Jekatěrinburg, YaTB-4 č. 611; Jekatěrinburg — Historical photos
  Jekatěrinburg YaTB-4 č. 611 
Historical photos
Ремесленное училище № 3. Учащиеся на производстве – троллейбус выезжает из депо. 1943 г.
ГАСО. Ф. Ф-1. Оп.34. Д. 3921в
Копия фото имеется в архиве ТТУ.

Zaslal Nurmi · Jekatěrinburg           Datum: 1943 nebo později

Statistika

Zveřejněno 28.03.2012 23:13 UTC
Zhlédnutí — 1328

Podrobné informace

Jekatěrinburg, YaTB-4 č. 611

Vozovna:Oktyabrskoye trolleybus depot - old car types
Od...:1943
Typ:YaTB-4
Vyroben:1939
Současný stav:Přečíslován/předán v rámci města
Účel provozu:Osobní
Poznámka:1943 ex Moscow, 611
В 19?? г. перенумерован. Присвоен номер в интервале 1-25

Komentáře · 6

29.03.2012 11:45 UTC
Odkaz
Сергуня · Petrohrad
Fotografií: 1
Первый маршрут: ул. Фрунзе - Уктус?
0
+0 / –0
29.03.2012 14:24 UTC
Odkaz
Rezident · Jekatěrinburg
Fotografií: 10799 · Senior fotomoderátor / Místní editor
Вообще, везде в истории говорится о том, что первый маршрут прошел от улицы Фрунзе до Нижне-Исетска, а это дальше, чем Уктус.
+1
+1 / –0
12.07.2012 13:07 UTC
Odkaz
Nurmi · Jekatěrinburg
Fotografií: 2
Цитата (Сергуня, 29.03.2012):
> Первый маршрут: ул. Фрунзе - Уктус?
Фото 1943 года, возможно еще до официального пуска троллейбусов.
0
+0 / –0
18.07.2012 10:14 UTC
Odkaz
Fotografií: 90 · Redaktor všech databází
Номер ещё московский, третьего ТП.
+1
+1 / –0
03.11.2012 12:00 UTC
Odkaz
Ушелец · Jekatěrinburg
Bez fotografií
Питерец "Сергуня" задал вопрос, который давно (со времён выхода юбилейной книги) мучает многих наших "екабургских" коллег. Я знаю много вариантов ответов на эту историческую загадку. Действительно, известная конечная "Уктус" расположена всего лишь на пол-пути первой свердловской троллинии, пущенной до Нижнеисетска. Моё личное мнение такое: предположительно, что ввиду объективных трудностей при строительстве линии (она была пущена на год позже намеченного, пуск намечался одновременно с челябинским тролом) первоначально было решено пускать трассу двумя участками-очередями и трафареты были сделаны под первый пусковой участок. Затем данное решение отменили и первичные трафареты остались только на этом фото. Второй менее вероятный вариант: поначалу, кроме основного маршрута был ещё и укороченный. Однако, зачем он был нужен, ведь основной смысл линии - это подвоз рабочих на эвакуированный киевский завод "Большевик" в Нижнеисетске !? Правду сказать нам могли бы те парни и девчонки, что на фото,...но где теперь эти 90-летние первооткрыватели!?
+2
+2 / –0
17.10.2023 16:14 UTC
Odkaz
Fotografií: 112
+3
+3 / –0

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.
Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.