Этакий ЛиАЗ-677.

Да, наши проектанты, как всегда, отожгли по полной - оставить машину, которая на метр длиннее МТБ без усилителя руля было чрезвычайно прогрессивно. Видимо, они считали, что водителями работают лошади...

Старые Skoda 9Tr тоже были без усилителя руля. За такой "недостаток" была предусмотрена доплата водителям. Поэтому девятки без усилителя руля пользовались популярностью среди водителей троллейбусов.

С завода ранние шли с пневмоусилителем, поздние с гидрачём, может это после киевского капремонта на КЗЭТе они без усилителей оставались?))))

Цитата (Кузьма_Скрябин, 24.03.2012):
> Видимо, они считали, что водителями работают лошади...

Надо, чтобы Зиберт сфотографировался в маске за рулём какого-нибудь такого пепелаца (((-:

М-да... Нужно быть полным аутом, чтобы обзывать киевские модели последними словами!
Граждане, право же мне за вас стыдно...

А мне стыдно за завод родного города, который производил - повторюсь еще раз - говно.

А разве в Киеве есть специальные заводы по производству говна? :-)
Не слыхал...

Цитата (Надднепрянский путешественник, 25.03.2012):
> А мне стыдно за завод родного города, который производил - повторюсь еще раз - говно.

А мне не стыдно, поскольку я ездил как пассажир на "Киев-6" и могу сказать, что он по удобству был ничем не хуже ни ЗиУ-5, ни ЗиУ-9. Трамваи КТВ исправно служили городу много лет. Троллейбусы марки "Киев" работали во многих городах и, если бы не нашествие "Шкод" и "Татр", которые нам делала ЧССР в рамках кооперации СЭВ, завод бы мог производить больше и совершенствовать свою продукцию. Просто в 70-х годах уже не было в этом необходимости.
И потом, позволю себе заметить, что человеку родившемуся в 90-е, трудно судить о 60-х, и даже полные красочные рассказы других людей не могут восполнить отсутствие опыта и личных воспоминаний, а уж человеку никогда не жившему при социализме и подавно непонятно, что это такое, как работало, какие недостатки и какие достоинства имело.

Цитата (Сергей Савчук, 25.03.2012):
> А мне не стыдно, поскольку я ездил как пассажир на "Киев-6" и могу сказать, что он по удобству был ничем не хуже ни ЗиУ-5, ни ЗиУ-9

Вот только фотографии не врут. Все снимки с К-6, что мне доводилось видеть, где машинам больше года отроду, вызывают в прямом смысле ужас!
http://transphoto.ru/photo/274099/
http://transphoto.ru/photo/274100/
http://transphoto.ru/photo/274101/
http://transphoto.ru/photo/431289/
Или ещё скажете, что нам повылазило? Где это новые ЗиУ-5/9 имели такой вид? (Кавказ не в счёт)

Цитата (Сергей Савчук, 25.03.2012):
> Трамваи КТВ исправно служили городу много лет.

Это не значит, что они были комфортабельными. Кроме того, Ааре Оландер достаточно отчётливо уже высказывался о всех их "достоинствах", и почему-то его словам (и не только) я верю больше...


Цитата (Сергей Савчук, 25.03.2012):
> если бы не нашествие "Шкод" и "Татр"

Если бы не "нашествие" качественной, комфортабельной и красивой техники, то ряд хозяйств ГЭТ вообще загнулся бы нафиг в 90-е!

Цитата (Сергей Савчук, 25.03.2012):
> Троллейбусы марки "Киев" работали во многих городах

Ключевое слово "работаЛИ". По пару лет за жизнь, после чего отправлялись в трупарку полностью непригодные. При чём касается это абсолютного большинства!
В плане качества и долговечности ЗиУ (даже не чешская техника) в несколько раз качественнее и надёжнее, чем "Киевы".

Цитата (Vladlen, 25.03.2012):
> М-да... Нужно быть полным аутом, чтобы обзывать киевские модели последними словами!
> Граждане, право же мне за вас стыдно...

Боюсь, что "ливинский" патриотизм к КЗЭТу сегодня не актуален как никогда...

Патриотизм всегда актуален! Даже когда его пытаются затушевать такие "поливальщики"!

Цитата (Vladlen, 25.03.2012):
> Патриотизм всегда актуален! Даже когда его пытаются затушевать такие "поливальщики"!

Ну так возрождайте свой КЗЭТ и производите "своїх уродів, розробляйте все нові й нові моделі" (с)

Я ничего не имею против поделок завода, но капитальные ремонты девяток и четырнадцаток, худшие в мире, им не прощу никогда.

Цитата (Vladlen, 25.03.2012):
> Патриотизм всегда актуален!

Особенно когда не уместен)))

А насчёт Киев-6 вспомнилось еще.
Год назад зачищали передок троллейбуса от грязи, старой краски и мусора.
Там был молдинг от Киев-6. Удалив 15 слоёв краски оказалось, что без краски он выглядел намного хуже, чем с ней. Решили снять сей молдинг и пожертвовать его музею нашему, который годами собирал ошмётки КЗЭТовской техники.
Но когда начали снимать, оказалось, что он состоит из многих маленьких кусочков (молдинг-то цельнометаллический!), а держался на грязи, которая забилась под молдинг. При снятии он... рассыпался в труху! Что мы смогли снять, аккуратно разложили на газетке, если кто-то хочет его восстанавливать из 17 кусочков - могу отдать безвозмездно.

Ссылка на фотки троллейбуса 2Т:
http://www.urbantransport.kiev.ua/ukraina/kiev/trol/ktb/418.htm

Такое впечатление что находишься в подготовительной группе детского сада)))