Когда с Невского ушли гармони?

Когда на Невский запустили одни низкополки. Вот тогда гармони и убрали. Зря!

Цитата (sansanich, 20.03.2012):
> Когда с Невского ушли гармони?
Цитата (Александр Гуляев, 21.03.2012):
> Когда на Невский запустили одни низкополки. Вот тогда гармони и убрали. Зря!
Может скоро купят низкопольные гармони и тогда снова по Невскому будут ходить гармони )

Сомневаюсь в этом сильно. В этом году гармоней точно не будет. Хотя бы старые поддерживали в нормальном состоянии. Их осталось то всего ничего.

Цитата (Александр Гуляев, 22.03.2012):
> В этом году гармоней точно не будет.
Будет 18 одиночек вроде ? Может в следующем году гармони будут..

19 "Авангардов" + 4 троллейбуса по доп.конкурсу на сэкономленные деньги. Все одиночки.

Троллейбусы обновляют каждый год исправно,а вот трамваям почему-то ничего не перепадает. Причем распределяют троллейбусы по-человечески, а не сваливают все новье в один парк. Политика двойных стандартов в ГЭТ...

Цитата (Владимир Степанов, 22.03.2012):
> Причем распределяют троллейбусы по-человечески,

И в 2008-ом не свалили? Больше 100 машин попали в 2 парка, объединённых общим руководством, а остальные ничего не получили. Это потом распределение пошло. И если б Вагонмаш не лихорадило, то и трамваи исправно бы поставлялись, и может в разные парки.

Цитата (Владимир Степанов, 22.03.2012):
> Причем распределяют троллейбусы по-человечески, а не сваливают все новье в один парк.

Это почему ? В основном все новье во 2 и 3 парках,а в остальных буквально по 5-6 Авангардов и все.. Вон в 6 парке разве много новья-основня масса ВМЗ-5298 и ВЗТМ-5284..
А трамваи тоже не свливают в один в парк-в м3 парке есть пчелы,в СТТП пчелы есть и кузнечики и у вас пчелы были и кузнечики есть

Цитата (Роман Агапитов, 22.03.2012):
> Все одиночки.
У меня такое чувство что ГЭТ неофицально отказался от гармошек,также как когда то отказался и от сплоток,наверное последние Тролзы доездят их порежут и все...

Цитата (Роман Агапитов, 22.03.2012):
> 4 троллейбуса по доп.конкурсу

Причём с РКСУ...

Цитата (Иван Яковлев, 22.03.2012):
> Вон в 6 парке разве много новья-основня масса ВМЗ-5298 и ВЗТМ-5284..
> А трамваи тоже не свливают в один в парк-в м3 парке есть пчелы,в СТТП пчелы есть и кузнечики и у вас пчелы были и кузнечики есть

Политика двойных стандартов. ВМЗ-5298 и ВЗТМ вы новьем не считаете, а "кузнечики" судя по вашему сообщению это новые вагоны :)
Я с 1990 по 2011 год 21 год прожил в районе Озеро Долгого. За это время на маршрутах района сменилось 4 поколения автобусов (Л677->И280->Л5256->Л6212/Драконы), 3 поколения троллейбусов (ЗИУ682 и 683 разных вариаций в т.ч. сплотки->ранние ВМЗ/АКСМ/ВЗТМ->низкопольные машины ВМЗ и Мегаполисы) , а трамваи все те же,что были в начале 90-х, причем не просто такие же, а реально те , ТЕ ЖЕ самые вагоны с теми же бортномерами и с теми же холодными деревянными салонами. А потом мы удивляемся, почему пассажиров с каждым годом все меньше....Странно что вообще кто-то ездит ещё, когда вокруг такое разнообразия нового транспорта - автобусов, троллейбусов и маршруток всех мастей.

Цитата (Владимир Степанов, 22.03.2012):
> Политика двойных стандартов. ВМЗ-5298 и ВЗТМ вы новьем не считаете, а "кузнечики" судя по вашему сообщению это новые вагоны :)
ВМЗ и ВЗТМ к тому же не совсем новые-а большинство КВР с заменой кузова.
А Кузнечики по своему трамвайному возрасту новые,а ВМЗ и ВЗТМ уже старые по троллейбусным меркам. Вы же не будете говорить что ЭР-2 2000 годов старые ),когда рядом ходят ЭР и 70-х и даже 60-х(!).
Цитата (Владимир Степанов, 22.03.2012):
> а трамваи все те же,что были в начале 90-х, причем не просто такие же, а реально те , ТЕ ЖЕ самые вагоны с теми же бортномерами и с теми же холодными деревянными салонами.
Так так во всех странах трамваи по 20-30 лет живут-и в Финляндии и в Германии итп. Просто надо ухаживать за ними-вон в Германии 20-30 летние вагоны как новенькие выглядят.
В принципе и у нас ЛВС-86/ЛМ-68М вполне прилично(снаружи) выглядят когда свежепокрашены . А представьте если бы сейчас ходили те же Икарусы или ЗиУ-682,когда они в 10 летнем возрасте уже все кривые становятся..

Цитата (Владимир Степанов, 22.03.2012):
> Троллейбусы обновляют каждый год исправно,а вот трамваям почему-то ничего не перепадает.

Сколько гоодской бюджет (читай: депутаты ЗакСа) выделяют денег, столько и закупают. А новых автобусов в этом году снова будет более 100 штук!

> Причем распределяют троллейбусы по-человечески, а не сваливают все новье в один парк. Политика двойных стандартов в ГЭТ...

Три БКМа-843 планируется в ТМ-7 отдать ;)

Цитата (Роман Агапитов, 23.03.2012):
> А новых автобусов в этом году снова будет более 100 штук!

Но это все Нефазы как я понимаю ? 6213-х уже не будет ?

Цитата (Иван Яковлев, 22.03.2012):
> ВМЗ и ВЗТМ к тому же не совсем новые-а большинство КВР с заменой кузова.

Мне как пассажиру что до этого если от старой машины там компессор остался и может быть мосты? ;) По мне так сиденья мягкие, в салоне калориферы....чем не новая машина?

Цитата (Иван Яковлев, 22.03.2012):
> А Кузнечики по своему трамвайному возрасту новые,а ВМЗ и ВЗТМ уже старые по троллейбусным меркам.

Нормативный срок службы трамвая 16 лет, троллейбуса то ли 10, то ли 12. Невелика разница.

Цитата (Иван Яковлев, 22.03.2012):
> В принципе и у нас ЛВС-86/ЛМ-68М вполне прилично(снаружи) выглядят когда свежепокрашены . А представьте если бы сейчас ходили те же Икарусы или ЗиУ-682,когда они в 10 летнем возрасте уже все кривые становятся..

Они бы и ходили, если бы денег не было совсем. По всей России ходят. И ничего страшного не случилось бы.

Цитата (Иван Яковлев, 22.03.2012):
> Вы же не будете говорить что ЭР-2 2000 годов старые )
А где такие водятся? Завод прекратил производство ЭР2 в 1984, а "производных" в виде ЭР2Т - в середине 90ых.

> когда рядом ходят ЭР и 70-х и даже 60-х(!).
Паровозы "Эр" что ли? Так они гораздо раньше выпущены. :-)

Цитата (Роман Агапитов, 23.03.2012):
> Три БКМа-843 планируется в ТМ-7 отдать ;)

А не далеко ли до Садовой-то будет?

Цитата (Михаил Жуков, 23.03.2012):
> > когда рядом ходят ЭР и 70-х и даже 60-х(!).
> Паровозы "Эр" что ли? Так они гораздо раньше выпущены. :-)
А это что тогда по вашему ))-http://trainpix.org/list.php?&mid=1&did=1&sort=built


Цитата (Михаил Жуков, 23.03.2012):
> А где такие водятся? Завод прекратил производство ЭР2 в 1984, а "производных" в виде ЭР2Т - в середине 90ых.
Ой,пардон, ЭР-2 я условно сказал,на самом деле они- ЭТ2М-но по внешнему виду копия ЭР-2,так что невелика ошибка )-
http://trainpix.org/list.php?mid=164&did=1

Цитата (Иван Яковлев, 23.03.2012):
> А это что тогда по вашему ))-http://trainpix.org/list.php?&mid=1&did=1&sort=built

По-моему - надо писать серии грамотно.

> Ой,пардон, ЭР-2 я условно сказал,на самом деле они- ЭТ2М-но по внешнему виду копия ЭР-2,так что невелика ошибка )-

Ни разу не видел ЭТ2М, которая по внешнему виду копия ЭР2. По кузовам - да, по остальным "деталям внешности" - нет.

Цитата (Роман Агапитов, 22.03.2012):
> 19 "Авангардов" + 4 троллейбуса по доп.конкурсу на сэкономленные деньги. Все одиночки.

Почему же город покупает только "Авангарды" в последнее время? Чем "Тролзы" не угодили?

Цитата (Eurotram, 04.06.2012):
> Почему же город покупает только "Авангарды" в последнее время? Чем "Тролзы" не угодили?

Ценой.

И расположением сидений в салоне.Задние надкрыльные коробки вобще никак не используются в Мегаполисах.Старший родственник Зиу-9 был намного вместительней.