Salavat — End station and turning the ring — Photo — Қалалық электр көлігі

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Salavat,	71-605 (KTM-5M3)	№ 001
71-605 (KTM-5M3)		№ 002
71-132 (LM-93)		№ СП-4
71-608KM		№ 052

End station and turning the ring

К/ст "Салаватстекло"

Вид на кольцо

Автор: Дмитрий Михайлов ·

Ufa Date: 18 тамыз 2011 ж., бейсенбi

Show shooting location on the map

Statistics

Published 20.03.2012 06:13 UTC
Көріністер — 566

Detailed info

Voting

Rating: +31

Endcer	+1
УКВЗ	+1
Лев Мощевитин	+1
TRalex	+1
Alex Shcherbina	+1
Simferopol	+1
Дмитрий Гаврилюк	+1
Василий КР	+1
Капитан	+1
Pro-man	+1
Сергей Крылов	+1
Андрэ	+1
Евгений Михайлов	+1
Maksimus	+1
Novert Байкальский	+1
Павел Мельников	+1
arsjkee	+1
WEST	+1
Вололя	+1
Алексей Чернов	+1
Rio	+1
Karol95	+1
MMG	+1
Archi	+1
Fering	+1
Владислав Александров	+1
вадя 2017	+1
Ушастик	+1
Марат Бикметов	+1
verbounty	+1
Роман Агапитов	+1

Permanent link to this photo

Comments · 4

06.09.2012 07:10 UTC
Link

Max ·

Yaroslavl

Фото: 60

Что за странное соединение путей вместо тупика, или есть съезд перед кольцом?

+0 / –0

06.09.2012 08:01 UTC
Link

Дмитрий Михайлов ·

Ufa

Фото: 9461 · Жалпы редактор / Жергілікті редактор

Этот путь использовался для разворота вагонов. Часть вагонов по прибытию разгружались неправильно, т.е. задом наперед, а в депо нет возможности для разворота и в результате сцепляли с каким-либо вагонов и везли до сюда и вагоны ставились за счет маневров в правильное положение. Уже лет 8 не используется данный путь.

+1 / –0

06.09.2012 16:15 UTC
Link

Дмитрий Ванякин ·

Salavat

Фото: 26

Цитата (Дмитрий Михайлов, 06.09.2012):
> Уже лет 8 не используется данный путь.

Потому что железнодорожная ветка для подвоза вагонов, примыкавшая к кольцу "Хлебозавод", давно демонтирована.

+1 / –0

06.09.2012 16:20 UTC
Link

Дмитрий Михайлов ·

Ufa

Фото: 9461 · Жалпы редактор / Жергілікті редактор

Цитата (Дмитрий Ванякин, 06.09.2012):
> Потому что железнодорожная ветка для подвоза вагонов, примыкавшая к кольцу "Хлебозавод", давно демонтирована.

В принципе, логично везти вагоны на трейлере, чем по ж/д - и быстрее,и дешевле. В Башкирии еще играет роль географии, поэтому выбирается завод, который ближе. И при таком раскладе гейт совсем не нужен.
Сейчас даже в Уфе гейта нет, потому что он не нужен.

+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

You need to log in to write comments.