TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Saint-Petersburg, LVS-86K № 3436
  Saint-Petersburg,  LVS-86K № 3425  —  бағыты 1, СМЕ 3425+3436
 LVS-86K № 3436  —  бағыты 1, СМЕ 3425+3436
Наличная улица

Автор: Дмитрий Касаткин · Moscow           Date: 7 шiлде 2005 ж., бейсенбi

Show shooting location on the map

Statistics

Published 19.03.2012 12:46 UTC
Көріністер — 595

Detailed info

Saint-Petersburg, LVS-86K № 3436

Орын:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Депо / Саябақ:Tram depot #3
Бастап..:04.2003
Үлгі:LVS-86K
Салынған:04.1989
Зауыттық №:1036
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (22.10.2011) Есептен шығарылды
Мақсаты:Жолаушылар
Ескерту:04.2003 ex Tram depot #2, 2036. 22.10.2011 to Tram depot #1, 1093
История

• Бортнадпись: построен 30.04.89.
• КР ПТМЗ 1999 г.
• 25.02.2010 — 11.2010 — не эксплуатировался (усталостные повреждения рамы), Списан из-за разрушения узла сочленения
• 1-я секция использована для восстановления вагона 7055

Особенности

• На вагоне первоначально был установлен усть-катавский пантограф.
• Первоначальная планировка 2+1
• Вагон изготовлен без нижнего остекления дверей
• Стажёрский вагон: в результате модернизации на вагоне был установлен второй контроллер водителя.

Comments · 6

19.03.2012 13:03 UTC
Link
Dissident · Saint-Petersburg
Фото: 4302
"СМЕ 3425+3436"
Это именно СМЕ, не сцепка? То есть двигатели второго вагона тоже работают? Это возможно в "обратном" направлении при работе двигателей в нормальном на вагоне-голове?
+3
+3 / –0
19.03.2012 13:16 UTC
Link
Фото: 300
СМЕ местной доработки.
+6
+6 / –0
19.03.2012 13:44 UTC
Link
Dissident · Saint-Petersburg
Фото: 4302
Ясно :).
+3
+3 / –0
20.03.2012 07:45 UTC
Link
igorniy · Saint-Petersburg
Фото: 10
Цитата (Dissident, 19.03.2012):
> Это возможно в "обратном" направлении при работе двигателей в нормальном на вагоне-голове?

Естественно, для соединения вагонов хвостами использовался не штатный, а "кроссированный" кондуит, обеспечивавший зеркальное переключение определённых цепей управления и сигнализации.
+1
+1 / –0
20.03.2012 08:23 UTC
Link
Фото: 629
А сейчас, интересно, остались ли объёмные бортовые номера?
+1
+1 / –0
20.03.2012 09:04 UTC
Link
Фото: 1227
Цитата (Георгий Красников, 20.03.2012):
> А сейчас, интересно, остались ли объёмные бортовые номера?

Вагон 3402
+3
+3 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2025
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика