Машина закреплена. И предпосылок к смене маршрута нету.. А на самом деле история немного интересней. Ездила себе 3314 по пятерке, никого не трогала... НО! Летом памятного 2011 года решили власти славного города Новосибирска запустить автономный троллейбус. Да не простой! А похожий как две капли воды на 3314. И понял экипаж 3314, что житья ему не будет от надоедливых пассажиров, перепутавших троллейбус. И требовавших везти их на ТЭЦ-5. Да и заказали они себе, во избежание путаницы, различный наклеечный тюнинг. Да не помогло это нифига!... :) А если серьезно, то действительно задолбали их вопросами, почему не едут они на ТЭЦ-5. А особенно когда я выходил на выходной по простой пятерке на 3314 - это было что-то. Лезли, возмущались. Типа троллейбус тот же, водитель тот же! Почему не едет на ТЭЦ-5???
Цитата (Денис(3d), 10.03.2012): > надо разрабатывать различные схемы окраски и закреплять машины навечно.
Хочется выругаться, но скажу скучнее: контактную сеть с двумя маршрутами надо дотянуть до ТЭЦ-5 и Ключ-Камышенского плато, а не играться в игрушки с одним аккумуляторным троллейбусом 3 раза в сутки на 2 микрорайона и, 1 колледж и 1 университет.
Цитата (Денис(3d), 10.03.2012): > Считаю, что для подобных вещей надо разрабатывать различные схемы окраски и закреплять машины навечно А смысл? Вдруг возникнет необходимость ехать по другому маршруту? Причин может быть много.
Цитата (BlackAmV, 10.03.2012): > а не играться в игрушки с одним аккумуляторным троллейбусом 3 раза в сутки на 2 микрорайона и, 1 колледж и 1 университет. А уже и не играются на 2 микрорайона, и т.д.
Скоро у 3315 будет маршрут с оборотным кругом 8 часов:) Зато, будет красиво звучать: у нас по всему городу есть маршрут на аккумуляторном троллейбусе:)
链接