Bruxelles, Bombardier T2000 N°. 2047

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Bruxelles,

Bombardier T2000

N°. 2047

Intérieur, vue vers l'avant

Auteur: 21-72 Date: Dimanche 26 février 2012

Statistiques

Publiée 03.03.2012 23:55 UTC
Vues — 706

Infos détaillées

Voter

Bilan: +48

Владислав Лысов	+1
Andrey_Sheva	+1
Timofeiikarus	+1
Денис Волотовский	+1
Александр Vl	+1
FanUmbrella	+1
Даниил95	+1
Semën Kuznetsov	+1
EMMTR 277	+1
andreymrklv	+1
Michal Isakov	+1
Lasser	+1
вадя 2017	+1
X-Rayder	+1
Диман из КТМ-5	+1
Сергей Валерьевич	+1
Михаил Ждунов	+1
Андрей Дубовицкий	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Работник ТУ	+1
Андрэ	+1
пассат	+1
Diman	+1
verbounty	+1
Jan de Vu	+1
Александров Николай	+1
Bombik	+1
Сергей Лапин	+1
Иван Шишкин	+1
ППШ41 Alex26	+1
Абрам	+1
Луис	+1
Михаил_123	+1
MAXON34	+1
AVB	+1
Ivan Voiteshonok	+1
Aleks	+1
СПЕКТР-1	+1
ViktorRy	+1
Siachoquero	+1
Сергей Сергеев	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
Кирилл Величко	+1
Karol95	+1
denver	+1
xrds2009	+1
alex26	+1
MAXMASTER	+1

Lien permanent vers cette photo

Opérateur/Dépôt:	STIB/MIVB
Modèle:	Bombardier T2000
Construit:	06.1995
État actuel:	En opération
Service:	Régulier

Paramètres de caméra

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot SX130 IS
Date and Time:	26.02.2012 10:26
Exposure Time:	1/30 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	250
Focal Length:	5.713 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 10

04.03.2012 02:29 UTC
Lien

Славик ·

Hambourg

Photos: 41

Обратите внимание - архитектура вагона схожа с 31-м КТМом и 843-им БКМом (короткая опорная средняя секция и два длинных "хвоста" на поворотных тележках), но при этом - стопроцентный низкопольник, от и до! Ни одной ступеньки в салоне, и даже пандусов нет. Несмотря на поворотные тележки по концам. И это - модель 1993 года!

+3 / –0

04.03.2012 20:45 UTC
Lien

Cypok ·

Vancouver

Photos: 225

Т. е. отечественное трамваестроение отстало уже как минимум на 19 лет?

+0 / –0

04.03.2012 20:55 UTC
Lien

ViktorRy ·

Samara

Photos: 20 · Rédacteur général

Посмотреть бы на фотографии или чертежи моторных тележек этого вагона.

+0 / –0

05.03.2012 07:22 UTC
Lien

Сергей_Н

Photos: 52

Цитата (Славик, 04.03.2012):
> Обратите внимание - архитектура вагона схожа с 31-м КТМом и 843-им БКМом (короткая опорная средняя секция и два длинных "хвоста" на поворотных тележках), но при этом - стопроцентный низкопольник, от и до! Ни одной ступеньки в салоне, и даже пандусов нет. Несмотря на поворотные тележки по концам. И это - модель 1993 года!

Ага. Только как-то скромно молчим что крайние тележки по сути одноосные с поддерживающей бегунковой осью.
http://www.strassenbahn-online.de/Betriebshof/LF100/T2000_Brussel/index.html

+0 / –0

05.03.2012 08:06 UTC
Lien

Klessk ·

Moscou

Photos: 4613

Только вот тут увы опять сидения спиной к окну. И один пассажир наглядно показывает, как неудобно ходить и стоять рядом с ними.

+0 / –0

09.03.2012 14:16 UTC
Lien

ViktorRy ·

Samara

Photos: 20 · Rédacteur général

Сидения спиной к окну - в узких вагонах это большое зло!
Сразу вспоминается ЛВС-97...

+0 / –0

12.06.2017 19:35 UTC
Lien

Мих@N ·

Moscou

Photos: 148

И кстати компоновкой странно похож на Витязя.
Обратите внимания на подиумы сидушек в средней секции. Плюс что ничьи ноги не мешают в проходе, но минусы что бабушкам придётся карабкаться и всего один ряд стоячих пассажиров между сиденьями, а не два, как в 931.

+0 / –0

12.06.2017 20:00 UTC
Lien

Володя ·

Moscou

Photos: 1

Цитата (Мих@N, 12.06.2017):
> карабкаться и всего один ряд стоячих пассажиров между сиденьями, а не два, как в 931.

В Витязе там ноль рядов стоящих пассажиров ибо в середине держаться не за что. Ну и два ряда между сиденьями напротив даже в метро не особо-то умещаются, а вагон метро на 20 сантиметров шире.

–1

+0 / –1

13.06.2017 19:06 UTC
Lien

Мих@N ·

Moscou

Photos: 148

Скажите это тем двум рядам пассажиров, которые ПОСТОЯННО стоят в средней секции. И не надо удивляться, всё-таки Тм17 по пассажиропотоку сравним с лёгким метро. Даже более того, при двух рядах пассажиров через среднюю секцию без особого труда проходили люди (контры, например). Ничего и близко подобного в других низкпольных трамваях невозможно, притом не только в средней секции.

+0 / –0

13.06.2017 19:25 UTC
Lien

BaronRojo ·

Odessa

Photos: 6

Цитата (Сергей_Н, 05.03.2012):
>
> Ага. Только как-то скромно молчим что крайние тележки по сути одноосные с поддерживающей бегунковой осью.
> http://www.strassenbahn-online.de/Betrie...index.html

При том, сама тележка, как я понимаю, тоже сочлененная

+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !

Vous devez connecter pour écrire des commentaires.