Трамвай - источник пробок. Конечно! Особенно 12-й! А куча ГАЗелей, Спринтеров, которые создают реальные пробки и не дружат с ПДД?
Жаль линию.... Хорошо хоть 11-й жив!

Для них походу весь электротранспорт-источник пробок, а всякие КОРОБОЧКИ НА КОЛЕСАХ-"удобный, современный и нормальный" транспорт.

Трамвай на фото очень похож на краснодарский. Шрифтом бортового, окраской.

Почему на фото краснодарский вагон? Долбаные журналюги.

Никита, ты сам ответил на свой вопрос. Потому что у журналамеров не хватило мозгов и усердия, чтобы отыскать в Инете фото именно саратовского вагона. Им даже пришлось обрезать фото так, что ещё немного и это будет фото вагоновожатой, но никак не трамвая.

Я аж попутал сначала, когда заголовок соотнёс с фотографией.

Да какая разница,откуда прилеплено фото вагона-? Суть в том,что и сегодня вот такие же уроды в лице комментатора статьи-хренового депутата-продолжают обосновывать ликвидацию трамвайных линий во многих городах...Дескать -мешает автомобилям.Все это когда-то проходили в некоторых государствах мира и теперь те "с нуля"отстраивают рельсовые сети.Наших дураков чужой опыт снова не учит.Эти ликвидаторы опять перепутали-"так кто кому мешает",может все-таки авто трамваям-???

Больше всего убила фраза: "Трамвайное сообщение будет заменено на НОРМАЛЬНОЕ автобусное"! А, то есть экологически чистое трамвайное движение не нормальным вдруг стало? А какие-то вонючие, создающие пробки автобусы, это нормально для современного города?? И кстати, 12 никогда не создавал пробок на Сенном...

У 11 и покойного 12 только одна проблема, доставляющая неудобства - это диспетчерская на Осипова, где можно потерять немного времени по пути из центра. Хотя, в Мирный всегда ездил на 11 до Авангарда и дальше пешком, чем на бешенном 13-м...
Зато сколько раз видел кучу автобусов, не помещающихся на остановке и мешающих проезду другим участникам движения, да и друг-другу...

Товарищ Писной, оказывается, не только демонтажом рельс борется с пробками, но ещё и оружием:

"Поздно вечером депутат областной Думы Леонид Писной открыл стрельбу из травматического оружия по сотрудникам полицейского спецподразделения.

Недовольство депутата, который является руководителем крупной строительной компании и известным в Саратове политиком, вызвали автомашины спецподразделения, перегородившие дорогу. Как сообщили корреспонденту "РГ" источники в правоохранительных органах, от здания оперативно-розыскной части по борьбе с организованной преступностью отъезжал КАМАЗ с бойцами спецподразделения и еще несколько машин. Чтобы дать возможность фургону развернуться, полицейские блокировали проезжую часть. К депутату, который проезжал по улице и был вынужден остановиться, вышел один из полицейских и разъяснил ситуацию. Однако народного избранника объяснения не устроили, он выстрелил из травматического пистолета в лобовое стекло автомашины, где находились сотрудники полиции, и уехал.

Сам Писной - именно с его подачи инцидент получил огласку - рассказывает о событиях иначе. По словам депутата, на перекрестке дорогу "Волге", которую он вел, блокировали три автомобиля.

- Перегораживать проезжую часть имеют право только представители государственной или муниципальной власти, а в случае чрезвычайных ситуаций представители соответствующих служб, при этом на машинах должны быть специальные обозначения, в данном случае их не было, поэтому я потребовал освободить дорогу, - говорит Писной.

Не дождавшись от водителей машин "внятного ответа", депутат сделал, как он заявляет, "предупредительные выстрелы". Писной считает, что он действовал в пределах законодательства и необходимой самообороны. В пресс-службе ГУВД по Саратовской области пообещали предоставить официальные комментарии по инциденту позже."

Да, понимаю, очь жаль трамвай, у нас в Смоленске такая же ситуация была в 2001 году когда сняли историческую линию по которой 70 лет ходили трамваи, даже улицы названиями похожи, только у нас Большая Советская,а в Саратове-Большая Горная.

Цитата (иван анатольевич, 02.03.2012):
> Эти ликвидаторы опять перепутали-"так кто кому мешает",может все-таки авто трамваям-???

В первую очередь такие дУпЕтаты мешают жить стране и народу... Сначала такую вот российскую беду № 1 под суд и на Колыму. Лет на 20... А потом уже с Божьей помощью и трудами праведными электората беда № 2 сама собой рассосется...

И это только первый этап "модернизации". В скором времени обещали демонтаж линии в Мирный переулок (кольца в центре).

А Мирный за что? Где тогда оборачивать маршруты?

У парка. А за то, что "надо разгрузить Вавилова (которая просто встанет не в одну, а в две полосы, т.к. Рахова стоит); потому что трамвай блокирует Рахова (ибо поставить "лунный" светофор религия не позволяет); чтобы обеспечить подъезд лексусов к будущей Победе Плаза; потому что трамвай забирает остатки платёжеспособного населения из центра (например, в 10-ке все сидячие места заняты после Мирного; кондуктор меньше 10-12 билетов не продаёт)"...

Скоты одним словом.

Цитата (Артем Минаев, 02.03.2012):
> Больше всего убила фраза: "Трамвайное сообщение будет заменено на НОРМАЛЬНОЕ автобусное"! А, то есть экологически чистое трамвайное движение не нормальным вдруг стало?

Блин, может хватит задрачиваться на этой экологии? Это далеко не главная беда. И пробки, якобы создаваемые автобусами - тоже бред. По опыту своего города и некоторых соседних, могу сказать, что главная беда подобных замен трамвая на автобус - возрастание интервалов движения и давка за счет того, что автобус меньше по вместимости. В итоге через какое-то время пассажиропоток уходит на дублирующую этот автобус маршрутку. В итоге все довольны- и маршруточные бароны, и власти, и автомобилисты. А пассажиры, получается, пересаживаются не с трамвая на автобус, а с трамвая на маршрутку. Автобуса попробуй дождись еще! У властей остается козырь:
а) Произошла полноценная замена трамвая на автобус с сохранением льгот и тд
б) Интервалы автобуса оправданы пассажиропотоком (ну еще бы, кто ждать-то его будет?).
Подкопаться не к чему, исполнено идеально)))

Вот думаю - Федеральное правительство когда-нибудь обратит внимание на муниципальный транспорт в регионах? В Европе развивают, а у нас убивают. Говорят об экологии, а на деле совсем другое делают.

Непонятно какое отношение депутат областной Думы имеет к городским проблемам Саратова. Городской транспорт не относится к ведению области.

Кстати, хотя уже прошло полгода с закрытия 12 маршрута, трамвайное движение "нормальным автобусным", как обещал депутат так и не заменили. А к предложениям граждан при изменении или закрытии маршрутов прислушиваются в последнюю очередь.

В статье про иркутский трамвай была эта же фотография. Но это не Иркутск

Цитата (vadim64, 03.03.2012):
> В Европе развивают, а у нас убивают

В Европе не встретишь входящего в салон и пихающего в лицо водителю или кондуктору очередную ксиву о великосветских заслугах-"ХАЛЯВЩИКА".Там как-то не принято возить всю страну бесплатно,ссылаясь на формулу-"Ну мы же работали и заслужили.." Дармовщинка и привела к столь печальным последствиям в системах ГЭТ.Электротранспорт последние десятилетия приносит одни только прямые убытки при наглой поддержке этой темы властями всех регионов.Цель одна-льготы в трамвай,бабло-в карман маршруточной мафии!!!

Ага, типа трамвай "источник пробок". Да? А то, что после демонтажа трампутей крайние полосы превращаются в парковки, а сама пробка остается такой же какой и была наши "золотые головы" (не только в Саратове или Иванове но и во многих других городах) этого не замечают!
Цитата (Dissident, 02.03.2012):
> Товарищ Писной, оказывается, не только демонтажом рельс борется с пробками, но ещё и оружием

Практически все депутаты в стране отвечают не словом а "делом".

Вы не одиноки! У нас от 18 трамвайных маршрутов осталось 4!!! А от 22 троллейбусных всего 9!!! Вдобавок и выпуск значительно стал меньше!

Да, говорили у нас когда-то... На Пискарёвском пробки из-за трамваев... Теперь трамвая нет, а пробки остались... И весь район теперь реально стонет без нужных маршрутов 51, 46, 7, 14, 28...

Сама по себе статья какая то странная. В начале пишется о "проведении ремонта трамвайного полотна", а чуть ниже в комментарии депутата - "трамвайная линия там будет демонтирована". Я конечно, понимаю, что у нас "Ремонты и демонтажи" нередко в одной галерее находятся, но неужто для них это синонимы?

А потому что сначала (1 сентября) было ОФИЦИАЛЬНО заявлено (через центральную диспетчерскую службы МУПП "СГЭТ", службу жалоб и предложений Облминтранса "Тел. 240-240" и сайт главы администрации), что 12-й маршрут с 5 сентября закрыт временно, на период ремонта трамвайных путей по ул. Бол. Горной. Аргумент весомый: действительно, почти на половине ее пути не ремонтировались лет 30, вибрация при езде ужасная, висело ограничение 15 км/ч, и все равно были нередки сходы. 5 сентября движение было закрыто, и уже в течение ближайших дней все могли увидеть, как в районе Сенного рынка начался демонтаж контактной сети, не имеющий, понятное дело, к ремонту путей отношения, тем более, в том районе, где пути еще неплохие. Когда возмущения этим народа добрались до журналистов, и те попросили чиновников дать разъяснения, то появились успокоительные слова: да, демонтаж, оказывается, трамвай вставая на светофоре на Сенном рынке, создавал пробки (?!) (а междугородние автобусы там же их не создают!), 11-й маршрут сохранен и сможет всех довести до ул. Радищева, а по ул. Бол. Горной будут курсировать те самые нормальные автобусы. Все это сделано в рамках Генплана, по которому ул. Бол. Горная от Сенного рынка до Волги будет односторонняя (в таком случае, почему нельзя было бы сохранить хотя бы одно трамвайное направление, а в другом проложить пути по ул. Соколовой, которая тоже должна быть односторонней).
И вот прошло полгода, ул. Бол. Горная без трамвая, но не односторонняя, днем из-за припаркованных машин свободная одна полоса в каждом направлении (раньше было две, включая трамвйные пути), автобусы ездили три дня в сентябре и три дня в декабре перед выборами, трамваи 11-го маршрута стоят на ул. Кутякова в пробках, а при задержке многие вынуждены разворачиваться на ул. Осипова (через Мирный пер. пускают не всех, там и так тесно, да и подстанция может не выдержать).

Кстати, с закрытием 12 выпуск на 11 стал больше, теперь утром 11 в Солнечном ходят с интервалом 3-5 минут! Слава богу, нам удалось сохранить практически всю систему ГЭТ! За 20 лет закрыто 3 трамвайных (1,12,15) и 3 троллейбусных (6,9,13) маршрута. И даже в 1997 году открыт 15 троллейбус (взамен 15 трамвая). 6 и 13 троллейбусы были очень короткими, с большими интервалами движения! А вот 9 хотят восстанавливать, уже опоры на мосту ставят, скоро снова будет междугородний троллейбус! Также обещают продлить 10 маршрут в Солнечный. Хорошо бы всё это по скорей воплотить в жизнь!

Такое ощущение, что у депутата с его выводами образование ниже среднего. Это надо же такие глупости говорить с таким умным видом...

"о замене на этой улицы трамвайного движения на НОРМАЛЬНОЕ автобусное".
человек болен. досказ.

Цитата (Артем Минаев, 03.03.2012):
> Больше всего убила фраза: "Трамвайное сообщение будет заменено на НОРМАЛЬНОЕ автобусное"!

Фраза действительно убийственная, ибо в ней автор фразы признаётся, что трамвайное сообщение было не нормальным (т.е. угагашенным), и вместо приведения его в нормальный вид оно будет заменено на нормальное автобусное. Вместо того, чтобы помыть и восстановить волосы на голове, мы их сбреем и оденем парик.

Цитата (Артем Минаев, 03.03.2012):
> А, то есть экологически чистое трамвайное движение не нормальным вдруг стало?

Причём только экология? Это - одно из наипоследнейших параметров. Необходимость и преимущество трамвая далеко не в экологии, пусть даже трамвай бензиновым будет - смысл от этого не поменяется.

Цитата (McFly, 03.03.2012):
> Причём только экология?

Экологию выделяют потому, что это - первое очевидное преимущество трамвая. Не все же знают, что, например, вместимость трамвая в разы больше автобуса. И если сделать трамвай бензиновым, то "он только на дороге мешается - как автобус, только существенно менее манёвренный".

Оооо, да здравствует уфимский сценарий уничтожения трамсети на проспекте...
И тоже самое: куча Газелей, ПАЗиков, и трамвай, который им "мешал"

Цитата (СТТС, 03.03.2012):
> И если сделать трамвай бензиновым, то "он только на дороге мешается - как автобус, только существенно менее манёвренный".

Ну, во-первых, пути должны не должны быть на проезжей части, и манёвренность соответственно ему не нужна. "Поезд - это как пароход, только существенно менее манёвренный".

Цитата (Артем Минаев, 03.03.2012):
> А вот 9 хотят восстанавливать, уже опоры на мосту ставят, скоро снова будет междугородний троллейбус!

А мост? Его же не отремонтировали.

Да и автобусники не захотят делиться своей прибылью с троллейбусом.

Опять начнутся разговоры о том, что "девятка увозит пассажиров единицы!" и за потреблённую в Саратове энергию Энгельсские машины перестанут пускать в Саратов (т.е. пустой салон, т.к. зачем троллейбус с пересадкой, если есть автобус).
Также троллейбус до центра Энгельса = пустой салон, т.к. есть автобусы.

В Энгельсе есть много машин для этого (по моему, 54 на 3 маршрута), и в Саратове машин достаточно, а вот места в депо и мозгов (http://transphoto.ru/photo/460093/) в голове руководителя этого же депо не хватает (к сожалению, именно это депо будет выпускать доп. машины на 9-ку из-за энгельсских долгов).

Т.е. надо не просто повесить КС на мосту, а ещё немного подумать, как пусить этот маршрут. А если уж делать по человечески - это объединение МУПП СГЭТ и МУП "Пассажирские перевозки" (отсюда и объединённая нумерация маршрутов, и энгельсское депо - третье).

Незадолго до закрытия 9-ки, предлагалось отменить 1-цу. Но после того, как вечером в сторону вокзала пришлось ехать 3 остановки на последней подножке, приходит мысль, что всё-таки нужно оставить 1-ый пиковым.

Цитата (иван анатольевич, 03.03.2012):
> Цитата (vadim64, 03.03.2012):
> > В Европе развивают, а у нас убивают
>
> В Европе не встретишь входящего в салон и пихающего в лицо водителю или кондуктору очередную ксиву о великосветских заслугах-"ХАЛЯВЩИКА".Там как-то не принято возить всю страну бесплатно,ссылаясь на формулу-"Ну мы же работали и заслужили.." Дармовщинка и привела к столь печальным последствиям в системах ГЭТ.Электротранспорт последние десятилетия приносит одни только прямые убытки при наглой поддержке этой темы властями всех регионов.Цель одна-льготы в трамвай,бабло-в карман маршруточной мафии!!!
СТО ПРОЦЕНТОВ СОГЛАСЕН!

Цитата (боярышник, 03.03.2012):
> "о замене на этой улицы трамвайного движения на НОРМАЛЬНОЕ автобусное".
> человек болен. досказ.

Да ну почему так сразу? Может он имел ввиду под фразой "нормальное автобусное" нормальные большие льготные автобусы, а не соломотрясы ПАЗ, труповозки Форд и т.п.

Цитата (Михаил Костров, 06.03.2012):
> Может он имел ввиду под фразой "нормальное автобусное" нормальные большие льготные автобусы, а не соломотрясы ПАЗ, труповозки Форд и т.п.

Ну, вы просто не знаете Саратов) К сожалению, он имел в виду именно это.
Да большие автобусы в Саратове = немецкие, отслужившие свой срок на родине. А это тоже не есть хорошо (особенно для жителей соседних домов, которым придётся нюхать эту вонь).

Да и льготные автобусы не приносят прибыль (в карман) - чем тогда они отличаются от трамвая? Разве только нажиться на демонтаже?

Пафосный зоголовок...

То же самое говорят сейчас про трамвай на Кутякова. Мол автобусы дополнительные пустим...

Цитата (СТТС, 03.03.2012):
> девятка увозит пассажиров единицы

А единица появилась разве не после падения опоры как "временная замена" девятки? Теоретически единицы не станет после появления девятки

Цитата (Illusion, 29.05.2013):
> А единица появилась разве не после падения опоры как "временная замена" девятки

"1" - потому и "1", что первой появилась....

Надо бы вот эту статью сохранить и через год-другой посмотреть, исчезли ли пробки с проблемного места. И если нет, то подать на депутата в суд за разбазаривание бюджетных средств, потому что получится, что деньги на демонтаж потратили, а заявленного эффекта нет.

Цитата (Чока, 29.05.2013):
> и через год-другой


Цитата (Чока, 29.05.2013):
> подать на депутата в суд

Уже можно

Сегодня 11 маршрут ездил из Солнечного в Октябрьский посёлок в тестовом режиме. Интересно, что они там натестили...

Даже так? Целый день что ли ездил?

Полдня точно. Видели 3 одиночки и одну СМЕ. Хочу проехать весь маршрут попробовать, сколько по времени