А сопровождающий всё время находился в троллейбусе или где?

Когда эта машина перешла в первое депо, как раз таки её хотели дать именно Алексееву, но он от неё отказался. Ему не понравился дизайн морды, в частности, ему не понравилась её "лупоглазность". Возможно были и еще какие-то причины.

Не прогадал, значит :-)

Цитата (Ищенко Никита, 26.02.2012):
> А сопровождающий всё время находился в троллейбусе или где?

Нет, сопровождающим нельзя сидеть в тролле :)
Скорее всего или в кабине с машинистами ехал или прицепили один пассажирский.

Цитата (Вадим_мэн, 27.02.2012):
> Нет, сопровождающим нельзя сидеть в тролле :)

До 2000года включительно так и ездили. Зимой буржуйка в салоне, летом без всего. А вот потом сопровождение отменили, а включили обязательную страховку, вроде 1% от стоимости груза.

Цитата (Сергей Филатов, 27.02.2012):
> Цитата (Вадим_мэн, 27.02.2012):
> > Нет, сопровождающим нельзя сидеть в тролле :)
>
> До 2000года включительно так и ездили. Зимой буржуйка в салоне, летом без всего. А вот потом сопровождение отменили, а включили обязательную страховку, вроде 1% от стоимости груза.

В конце 2002 года Харьков купил 8 ЗиУ-682. Доставили их нам по железной дороге на платформах, и как минимум в одном из троллейбусов ехал(и) сопровождающий(ие).

Цитата (Вадим_мэн, 27.02.2012):
> Скорее всего или в кабине с машинистами ехал или прицепили один пассажирский.

Кто его в кабину пустит? И не жирно для одного вагон цеплять?

Цитата (STAS-201, 27.02.2012):
> Кто его в кабину пустит? И не жирно для одного вагон цеплять?

Пустят ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА В ВОЕНИЗИРОВАННОЙ ОХРАНЕ МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

2.1.11. Для проезда наряда военизированной охраны,
сопровождающего и охраняющего в составе поезда грузы, в установленном
порядке могут использоваться переходная площадка вагона или специально
выделенный вагон. Указанный вагон должен быть очищен от мусора и
остатков перевозимого груза. Двери вагона должны быть открыты и
закреплены с обеих сторон с целью исключения их самопроизвольного
перемещения при торможении и начале движения поезда.
Дверные проемы вагона должны перегораживаться съемными ремнями
безопасности для обеспечения безопасности стрелка при наблюдении за
сохранностью груза в пути следования.
Вагоны после перевозки в них ядохимикатов, минеральных удобрений,
цемента, пестицидов и других опасных веществ и материалов использовать
для проезда нарядов военизированной охраны не допускается.
При отсутствии в составе поезда вагонов с переходными площадками
и при температуре наружного воздуха ниже -10 ёC для проезда наряда
военизированной охраны используется нерабочая кабина локомотива
поезда. В этом случае часовые или лица служебного наряда должны быть
предварительно проинструктированы машинистом локомотива о порядке
проезда на локомотиве.