Для меня ка жителя СПБ, странным кажется наличие СП только в одном месте.. У нас то этих Дистанций Пути сейчас 4 штуки сохранилось.. + парк СП.
Учитывая размеры Ташкентской сети логично было б хотя бы одну ДП иметь.
Или раньше оно было?

У нас вообще нет ДП;)

Я вообще честно говоря не понимаю наличие СП/ДП в разных местах. Может не задумывался над эти серьезно, но в чем плюсы?

При необходимости выполнения срочных работ в любом случае оперативнее к месту подъедут не на трамваях, а на автомобильном транспорте. А точек базирования его у СОГЭТа несколько.

При необходимости работ именно с трамваями СП, вагоны СП всегда могут остаться на какое-то время в парках(что и делается).

Каждодневный пробег до "труднодоступных" участков сети в одном случае решается ночевкой вагона/ов в близлежащем депо, в других же(более мелких) случаях - аренда еще одного места, проведение коммуникаций, строительство здания, укладка стрелок/кривых и всего прочего, и дальнейшая эксплуатация делает выгодным как раз таки ежедневные "лишние" пробеги.

Цитата (Hotaru, 25.02.2012):
> При необходимости выполнения срочных работ в любом случае оперативнее к месту подъедут не на трамваях, а на автомобильном транспорте.

Зависит от сети и от расположения/удалённости СП от места работ, а также ситуации на УДС.