Да что-бы начальство само ездило на этих сиденьях!? Что за издевательство? кошмар..

А щели-то у люков какие.

По сравнению с этим, у нас просто идеальные вагоны... Смотрю калорифер стоит. Один или два? Батарея работает?

Цитата (Димар Сагдеев, 21.02.2012):
> По сравнению с этим, у нас просто идеальные вагоны

Ну а у нас в городе все уже привыкли ездить на таких сидениях)
Всяко лучше, чем стоять)

Что действительно беспокоит - это отсутствие пассажиров в салоне. Фото сделано в выходной день, следовательно на семёрке (которая, как и 5-ка предназначена для вывоза рабочих с Оргсинтеза) пассажиропоток более - менее есть только с 4-го жилучастка до стадиона Волга днем, обратно - утром. Следовательно, в обратном направлении больше 2-3 человек не едет. Так вот вопрос: не рассматривался ли вариант сделать кольцо для семёрки где-то в районе 25-го квартала, или в районе Азина/Энтузиастов, чтобы не гнать вагон примерно 5 км из-за 2 человек?

Также не рассматривался ли вариант сделать 5-ку только по будням?

на 5 и 7 маршрутах действительно нужно пересмотреть графики. 5-ку вообще можно по будням разрывной сделать а в выходные дни пусть не работает. Вагоны и правда пустые ходят, а электроэнергия расходуется...

Цитата (alex-1292, 22.02.2012):
> Выходные дни пусть не работает

Ну, теоретически, люди с самого конца ул. Азина могут ехать на рынок "Комсомольский", так что может, следует оставить 1-2 рейса. Но ими пользоваться никто не будет, ибо никто не знает, когда эти рейсы будут сделаны. Так что надо ещё повесить расписание на каждой остановке.

2-ая проблема 5-го маршрута - его не дождёшься. Когда на линии 1 вагон, интервал 40 минут. Люди сразу идут на 38-ой автобус (не знаю, какой у него интервал). То есть и при существующей ситуации расписания не помешали бы.

А семёрку тоже, кстати, можно было бы отменить по выходным,
т.к. более 1-2 пассажиров зашли в вагон только на остановке "Клуб Строителей", а там до 2-ки недалеко.

Хорошо бы вообще сделать аналог 3, но в Заводской район, т.е. чтобы ходил от Крытого рынка до Комсомольского сначала по маршруту нынешней 9, а дальше возможны варианты: либо как 8 через Огородную, либо как 7 через Барнаульскую, Энтузиастов и Азина. Тогда был бы реальный конкурент 2,6,90 и другим автобусам.

Была бы 7 подлиннее ... С кварталов все люди едут на маршрутках, т.к. они едут дальше, 105 до Московской, 55 до Крытого. Про скорость я и не говорю. С автобусами все и так понятно. Кто будет ехать с двумя пересадками на трамвае ? Нужно пересматривать маршрут, но не отменять. Единственный вариант, который приходит в голову, Саратоворгсинтез - Орджоникидзе - Детский Парк - Осипова. Но такого никогда не будет.

Так вернёмся к отоплению:
1) Сколько калориферов?
2) Работает ли батарея по правому борту?

Сам по себе вагон теплый, в отличие от 2286.

Цитата (AlexXx_77, 22.02.2012):
> Была бы 7 подлиннее ... С кварталов все люди едут на маршрутках, т.к. они едут дальше, 105 до Московской, 55 до Крытого. Про скорость я и не говорю. С автобусами все и так понятно. Кто будет ехать с двумя пересадками на трамвае ? Нужно пересматривать маршрут, но не отменять. Единственный вариант, который приходит в голову, Саратоворгсинтез - Орджоникидзе - Детский Парк - Осипова. Но такого никогда не будет.


Ну а сколько вагонов надо для этого? По моему, реальный вариант, это кольцевой маршрут Орджоникидзе - Комсомольский - Оргсинтез - Орджоникидзе, т.е. с любой трамвайной точки Заводского района можно добраться до девятки. Кстати, так как раз летом ходила семёрка, только в одну сторону. Она себя оправдала?


Цитата (Димар Сагдеев, 23.02.2012):
> Так вернёмся к отоплению:
> 2) Работает ли батарея по правому борту?

Вероятно, работает, т.к. ехал недавно в этом вагоне, и он был относительно тёплый.

Цитата (СТТС, 23.02.2012):
> Кстати, так как раз летом ходила семёрка, только в одну сторону. Она себя оправдала?

На Азина было перекопано, только поэтому семерку пускают в объезд через Комсомольский. Это вынужденное изменение маршрута.
Цитата (Димар Сагдеев, 23.02.2012):

> 2) Работает ли батарея по правому борту?

Да, в день съемки работала.

Цитата (Димар Сагдеев, 23.02.2012):
> Так вернёмся к отоплению:
> 1) Сколько калориферов?
> 2) Работает ли батарея по правому борту?

Калориферов 2 (тепловые пушки "Этна"), а встроенные заводские отопители не работают, даже нет тумблеров на их включение, а ВУшки отопления салона не подключены.
Вагон мой нарядный, я его весь уж изучил

Цитата (AlexXx_77, 23.02.2012):
> На Азина было перекопано, только поэтому семерку пускают в объезд через Комсомольский.

Ну это я знаю) Ключевовй вопрос - она себя оправдала?

Цитата (СТТС, 24.02.2012):
> она себя оправдала?
Конечно же нет, такой крюк здравомыслящий человек по своей воле не станет делать. Даже бабушки будут ждать двойку автобус, что бы не ехать через Комсомольский.

Цитата (Димар Сагдеев, 21.02.2012):
> Батарея работает?

Только в 2280

Ну а я могу сказать любознательные товарищи,что боковые обогреватели работают как на 2286 так и на 2288,тепловентиляторы работают 2 штуки так же в обоих вагонах.Так что в моем вагоне всегда тепло!