Ну что. Буду держать кулаки, чтобы изложенное на бумаге, воплотилось в реальность ИМЕННО в описанные сроки ;)

Все красиво, но похоже на предвыборный гон.

Зная то, как обстоят дела у партии власти в Волгограде, ей ох как нежелательно обманывать волгоградцев. Здесь как раз самый что ни есть повод доказать не словом, а делом свою работоспособность.

А кто-то "пел" что "третья" будет до Госуниверситета", теперь "четвертая", это на аэропорт будет "пятая", да и там раздробят, и какая-нибудь "пятнадцатая" до Спартановки...
Хотя ИМХО линию надо строить до Руднева, там за Сбербанком России много места, там оборотных тупиков навалом можно понастроить. В том месте и на "тридцатку" мегапопулярную для тех степей пересесть, и на троль пересесть там удобно, и вообще там крупная остановка, большой квартал. От горной поляны можно вполне по поверхности пустить, а с Новостройки строить открытым способом

Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> А кто-то "пел" что "третья" будет до Госуниверситета",

Не кто и не пел ибо такой проект известен давно.
Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> Хотя ИМХО линию надо строить до Руднева

Оно дальше СХИ не нужно.

Мне нужно! У меня сестрёнка в "Янтарном городе" живёт у ВолГУ. ;)))

И вот еще очень интересно, как решат вопрос с оборотом, там такой перепад высот, по сравнению с Ельшанкой, + транспортный поток, что ограничивать там движение транспорта, это преступление, по хорошему там строить пилонную станцию, оборотную камеру закрытым способом, если придерживаться высот, третья очередь будет как американские горки, на ВГСХА вверх, а к Госуниверситету вниз. Надеемся что первый и второй комплекс трассы на Госуниверситет будет "проколан" насквозь, без уклонов

Вот это да, 180 миллионов за 3 трамвая! Это при том, что в городе более 300 Татр, выпущенных еще в советское время... Не планируют ли парк вагонов обновлять?

Цитата (Михаил Селивёрстов, 18.02.2012):
> Не планируют ли парк вагонов обновлять?
Нет конечно! Татры вечны... ;)

Цитата (Михаил Селивёрстов, 18.02.2012):
> 180 миллионов за 3 трамвая!
У этого анекдота борода длиннее всех подземных участков в однопутном измерении

Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> первый и второй комплекс трассы на Госуниверситет будет "проколан" насквозь, без уклонов
При таком копании даже Татры не доживут, не то, что присутствующие на сайте...

Цитата (Aleks, 18.02.2012):
> Буду держать кулаки, чтобы изложенное на бумаге, воплотилось в реальность ИМЕННО в описанные сроки ;)

И тогда вообще нахрен позакрывают весь наземный транспорт города, ибо все деньги сожрёт этот "СТ-3".

Цитата (Aleks, 18.02.2012):
> Мне нужно! У меня сестрёнка в "Янтарном городе" живёт у ВолГУ. ;)))

102-й автобус Вам в помощь.

Avenir_RM, да как они ходят, что 77, что 102, что 172, рабочий день с понедельника по пятницу, с 8 до 17, пятница короткий день, суббота, воскресенье выходной. Вчера метель, хоть кое-как двигающиеся пробки встали совсем. Пришлось идти на электричку, чтоб добраться до Красноармейского. Так что только рельсовый транспорт. Если строят легкое метро, радоваться надо, к тому-же, как пишут хорошо должна помочь федерация, будем верить что это не вранье

Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> с Ельшанкой, + транспортный поток, что ограничивать там движение транспорта, это преступление, по хорошему там строить пилонную станцию, оборотную камеру закрытым способом, если придерживаться высот, третья очередь будет как американские горки, на ВГСХА вверх

Районную (Новосибирскую) топим на 20 метров , схи на 16-18 и более-менее сглаживаем рельеф на этом участке , а вот спуск с СХИ до Тормосиновской , ЛВСы врятли возьмут.

Цитата (Avenir_RM, 18.02.2012):
> 102-й автобус Вам в помощь.

Скорее 172-й.

ED9M, вот сейчас построят, а потом будут голову ломать, что-же делать. Уж строить до путя, зачем огибать этот холм, ну вложится, и сделать полноценную пилонную станцию, глубокого залегания, а вот название Районная, это отстой, неужели фантазии на большее не хватает

Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> Avenir_RM, да как они ходят, что 77, что 102, что 172, рабочий день с понедельника по пятницу, с 8 до 17, пятница короткий день, суббота, воскресенье выходной.

Зачем говорить о том на чём не ездил?
Цитата (Avenir_RM, 18.02.2012):
> И тогда вообще нахрен позакрывают весь наземный транспорт города, ибо все деньги сожрёт этот "СТ-3".

Его и так из-за СТ-2 позакрывают с апреля.

Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> а вот название Районная, это отстой, неужели фантазии на большее не хватает

Это рабочее название.

Повторюсь. В текущей ситуации полезнее для города будет:
1) Автотоннель на Тулака,
2) Расширение второй Продольной на участке от Кабардинской до Сухова и от Тополевой до Саши Чекалина.
3) Строительство 3-й Продольной на юг с целью убрать транзитные грузовики из города.
4) Обновление ПС трамвая и троллейбуса нормальными моделями.

Все остальное - вредительство. СТ если и строить до достроить пока вторую очередь - до Обувной фабрики. СТ3 в нынешней ситуации - идиотизм.

Цитата (Сергей_Н, 18.02.2012):
> В текущей ситуации полезнее для города будет:

Это лишь выборочно. Реально много чего надо. В том числе и автобусы надо покупать. Они ходят туда куда электротранспорт не ходил и не будет ходить ещё лет 20 точно.

Сергей_Н, если бы построили таки завод по строительству вагонов T3R.P, и обновляли бы таким путем, но обновление же если будет, то это 71-153.3, оно надо?

Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> Avenir_RM, да как они ходят, что 77, что 102, что 172, рабочий день с понедельника по пятницу, с 8 до 17, пятница короткий день, суббота, воскресенье выходной.

Ложь.

Цитата (AS, 18.02.2012):
> Скорее 172-й.

Так Алекс в Волгограде на Землячки обитает, вроде как)


Цитата (AS, 18.02.2012):
> Его и так из-за СТ-2 позакрывают с апреля.

Да я-то в курсе. А метро-СТ-фаны этого не догоняют. Они только до потолка прыгают от радости пуска СТ2 и "перспективы" СТ3. А что им, например, Веселая Балка, оставшаяся без 75-го? Да по фигу, они даже не знают, где это. Как и пофиг на абсолютное большинство волгоградцев, которым этот СТ никак не помогает в перемещениях по городу. Люди негодуют даже на сокращение выпуска на 19-й автобус (интервалы с 20 минут увеличены до 40), хотя казалось бы, полно МТ69. А Максим Валерьевич небось и не знает, какие две точки он между собой связывает.
Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> Так что только рельсовый транспорт.

Какой рельсовый транспорт довезет со Спартановки на 7 Ветров? Или из Дзержинского в Кировский?
Да и там, где рельсовым транспортом добраться возможно, мало кто будет им пользоваться: либо несколько пересадок на трамваях, либо электрички, ходящие, в значительной части, по, кхм, дебрям.

Цитата (Avenir_RM, 18.02.2012):
> Так Алекс в Волгограде на Землячки обитает, вроде как

Нет, я в Волгограде обитаю на 7-ой Гвардейской, поэтому и написал
Цитата:
> Мне нужно!

А на Землячке и Шекснинской бываю очень часто (практически ежедневно), поскольку там живут родные мне люди :)

P.S. Кстати, если ни чего не изменится, то уже через пару недель я вновь окажусь в родном городе на Волге. Очень соскучился за Волгоградом, да и племяши уже все трубки оборвали, мол:"Дядя Алёша, когда ты уже к нам приедешь?" ;)

А что это за программа развития легкорельсового транспорта в городах России. Официальной информации в интернете не нашёл, может у кого-то есть ссылка?

Цитата (Avenir_RM, 18.02.2012):
> Люди негодуют даже на сокращение выпуска на 19-й автобус (интервалы с 20 минут увеличены до 40), хотя казалось бы, полно МТ69.

Ещё как. Матом ругаются.
Цитата (Avenir_RM, 18.02.2012):
> А что им, например, Веселая Балка, оставшаяся без 75-го?

Там с апреля всё будет гораздо хуже.

29 еще чикнут , а как 77 чикнут , уууххх ...... (Цензура).
10 выходов 77 класс - 20-22 минуты интервала и вечерку срежут.
29 останется номинально.
2 ка с Химгородка 10 выходов с интервалом 13-15 минут.

Рейсов с 18 троля могут снять.

Но подождите, всё это будет после выборов Путина в президенты... к следующим, опять все будет открываться, улучаться

Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> Рейсов с 18 троля могут снять.

Точнее его закроют.
Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> 29 еще чикнут

При чём совсем чикнут. До 0.
Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> 10 выходов 77 класс - 20-22 минуты интервала и вечерку срежут.
Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> 2 ка с Химгородка 10 выходов с интервалом 13-15 минут.
Не наврал. Удивительно даже.

Цитата (Максим Валерьевич, 19.02.2012):
> к следующим, опять все будет открываться, улучаться

Через 6 лет? Спасибо))))

Всё будет зависеть от того, за кого мы все вместе с вами проголосуем на выборах Путина в президенты (: эта система настолько гнилая, видел бы сейчас Ельцын, за что он наборолся, тысячу раз пожалел бы, кому он доверил страну. А по существу, вы видели новые маршрутки в городе? Их почти нет, сейчас эти развалятся, и надеюсь люди одумаются, и начнут более активно использовать человеческий транспорт

Цитата (AS, 19.02.2012):
> Точнее его закроют.

С какого , динамика роста в 2-3 процента в год есть да и машины там в лучшем по городу состоянии - слесаря пылинки сдувают и гайки подкручивают.
По чистоте и камфорту в транспорте с 6 депо в городе не кто не сравнится.

По 29 на март стоят 4 выхода , на апрель предварительно 2.

По 18 кроме изменений сменных графиков и перевода машин на меньшие графики разговоров нет.

Скажу еще одно по 75 жалобы идут от Педовских и Политеховских студентов да и Площадка изрядно атакует админов , Красноармейцы требуют нормальной работы 29 хотябы утром.

Тут еще лисичка принисла , что с 30 пару выходов уже гакнули да и 21,59 и 88 могут поубавить.

Единственное есть надежда на Октябрь ибо 3 квартал в городе всегда отлично исполнялся да и выборы мера будут ориентировочно 2 декабря.
Есть надежда , что с 1 апреля новым ВРИПом будет Гребенников ибо он уже начал лапшить ПАТПешникам о их светлом будущем и о пролонгации закрытого конкурса.

Пока покупаем побольше попкорна и ждем развязку событий.

Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> С какого , динамика роста в 2-3 процента в год есть да и машины там в лучшем по городу состоянии - слесаря пылинки сдувают и гайки подкручивают.
> По чистоте и камфорту в транспорте с 6 депо в городе не кто не сравнится.

Это не тебе решать.
Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> По 29 на март стоят 4 выхода , на апрель предварительно 2.

В марте изменений не будет. Всё начнётся со второго квартала.
Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> Скажу еще одно по 75 жалобы идут от Педовских и Политеховских студентов да и Площадка изрядно атакует админов , Красноармейцы требуют нормальной работы 29 хотябы утром.

Это ничего не изменит.
Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> Тут еще лисичка принисла , что с 30 пару выходов уже гакнули да и 21,59 и 88 могут поубавить.

Эти да. Их порежут. И не только их.
Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> Есть надежда , что с 1 апреля новым ВРИПом будет Гребенников ибо он уже начал лапшить ПАТПешникам о их светлом будущем и о пролонгации закрытого конкурса.

Нее. Это маловероятно.

Цитата (LEKTOR, 19.02.2012):
> А что это за программа развития легкорельсового транспорта в городах России. Официальной информации в интернете не нашёл, может у кого-то есть ссылка?

По Питеру гуглите "надэкс", "легкорельс". Эта афёра длится уже давно, многократно радикально менялся маршрут после массовых протестов жителей, менялась марка предполагаемого ПС, постоянно уменьшался процент эстакады в общей длине маршрута. Последним вариантом была связь аэропорта с Московским вокзалом, но на данный момент и этот вариант завис.

Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> Тут еще лисичка принисла , что с 30 пару выходов уже гакнули да и 21,59 и 88 могут поубавить.

Так вроде уже сняли с 30 три выхода: теперь на линии лишь 8 автобусов.

Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> да и 59 могут поубавить.

Угу...Слава Богу, разжился колесами)

Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> 2 ка с Химгородка 10 выходов с интервалом 13-15 минут.

В каком смысле "с Химгородка"? Маршрут обрежут?

Цитата (Максим Валерьевич, 19.02.2012):
> А по существу, вы видели новые маршрутки в городе? Их почти нет

Смотря что понимать под "новыми". ГАЗели регулярно покупаются, а вот иномарки нет, ибо "зачем их брать когда люди и сюда охотно лезут, даже стоя".

а почему фото временное? хороший же скан? спрашиваю из личнорго интереса

Ещё бы названия нормальные станциям дали бы, было бы ещё лучше. А вообще, нехай называются как угодно, главное чтобы построили и побыстрее. )

Цитата (AS, 18.02.2012):
> Это лишь выборочно. Реально много чего надо. В том числе и автобусы надо покупать. Они ходят туда куда электротранспорт не ходил и не будет ходить ещё лет 20 точно.

Ну если мы хотим решить конкретную задницу в Ворошиловском, Советском и Кировском то предложенные меры вполне адекватные. Автобусы покупать тоже надо, только с условием создание единого перевозчика Тм+Тб+А с едиными тарифами, билетами и согласованным расписанием.

Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> Сергей_Н, если бы построили таки завод по строительству вагонов T3R.P, и обновляли бы таким путем, но обновление же если будет, то это 71-153.3, оно надо?

Вагоны надо модернизировать лет 7 назад, а теперь поезд походу ушел.

> Всё будет зависеть от того, за кого мы все вместе с вами проголосуем на выборах Путина в президенты (:

Да не зависит от этого ничего. Хоть 99,9% нарисуют.

> эта система настолько гнилая, видел бы сейчас Ельцын, за что он наборолся, тысячу раз пожалел бы, кому он доверил страну.

Этот упырь её же и создал, и все остальные ее поддерживают и с курса сворачивать не собираются.

> А по существу, вы видели новые маршрутки в городе? Их почти нет, сейчас эти развалятся, и надеюсь люди одумаются, и начнут более активно использовать человеческий транспорт

То-то частники закупают Форды да Пежоперы)))

Цитата (Аксенов Дмитрий, 19.02.2012):
> Ещё бы названия нормальные станциям дали бы, было бы ещё лучше. А вообще, нехай называются как угодно, главное чтобы построили и побыстрее. )

Давайте бесцельно закопаем миллиарды в землю как в Москве)))

Цитата (AS, 18.02.2012):
> Цитата (Максим Валерьевич, 18.02.2012):
> > да как они ходят, что 77, что 102, что 172, с понедельника по пятницу, с 8 до 17, пятница короткий день, суббота, воскресенье выходной.
> Зачем говорить о том на чём не ездил?
Вот фото расписания кому интересно:http://narod.ru/disk/41194765001/DSC04478.JPG.html .

Цитата (боярышник, 19.02.2012):
> а почему фото временное? хороший же скан? спрашиваю из личнорго интереса

Из соображений соблюдения законодательства.

Цитата (Михаил Селивёрстов, 18.02.2012):
> Вот это да, 180 миллионов за 3 трамвая!

Если 60 млн. за единицу это "вот это да", то что вы скажете о цене европейского трамвая?

На фото передние два пассажира довольны трамваем, а задние два чем-то сильно недовольны.

Цитата (Avenir_RM, 19.02.2012):
> > да и 59 могут поубавить.
>
> Угу...Слава Богу, разжился колесами)

25 минут вместо 20 сегодняшних устроят ?


Цитата (Avenir_RM, 19.02.2012):
> В каком смысле "с Химгородка"? Маршрут обрежут?

Не , я про то , что уехать будет сложнее.


Цитата (AS, 19.02.2012):
> Точнее его закроют.

Дровишки в студию ?


Цитата (Сергей_Н, 19.02.2012):
> То-то частники закупают Форды да Пежоперы)))

Много купили ?

Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> Много купили ?

Глаза раскрой. Когда последний раз на улицу выходил?

Что-то по первой продольной только газели замечаю и далеко не в лучшем состоянии. На 110-м с полгода массово появились какие-то быдло-маршрутки. Модель опознать не получилось. Внутри - мрак, подобия сидений (больше похоже на узкие скамейки с вертикальными спинками) натыканы так плотно, что о каком-то комфорте говорить нельзя. Гораздо удобнее стоя ехать, благо крыша высокая.

Цитата (ED9M, 19.02.2012):
> 25 минут вместо 20 сегодняшних устроят ?

Это вообще про что?

Про 59 автобус.

А ты уверен, что снимут только 1 машину?
К тому же, даже одна машина уже критично: отправление в 7:25 с Землячки автоматически означает, что я буду опаздывать, ибо сейчас я прихожу с запасом в 2 минуты. Таким образом, ездить придётся на рейсе отправлением 7:00. Да вертел я это...

На 149 неплохой выпуск :)
Видал на Обувной 4152 и 4202 , 2842 , 2841 - да такого нового выпуска нет не у одного обл маршрута.
Имже под конец года обещали еще 30-40 машин.

Сегодня с одним из ПАТП-7 основной разговаривал , ждут решения по поводу нового ВРИП на заседании 2 апреля и вроде с Боженовым встречались , тот вроде за ОТ высказался и за сокращение коммерческого транспорта.

Пока ситуация , "либо ПАН либо ПРОПАЛ".

Цитата (ED9M, 20.02.2012):
> На 149 неплохой выпуск :)

Вот только про 149 и его "офигительный" выпуск мне рассказывать не надо...

Самое интересное, что про офигенскую работу 149 говорят те люди, которые им практически ни когда не пользуются! Я тогда говорю, что 102 ходит с интервалом 3-4 минуты!

http://v1.ru/newsline/488624.html
Ну хоть какой-то плюс... А то последнее время кроме гадостей и проблем ничего не слышно.

Ага. Зато сегодня какие пробки по всему городу. На Исторической/Землячки полная задница, по Второй Продольной говорят мертвая пробка от СХИ до Кировского. Интересно как решит эти проблемы СТ3 до СХИ?)))

Такой СТ=3 - никак...
А вот вернуться к эскизам СТ от Тулака под ж\д и далее до Обувной, а затем удлинение "за спиной" Ленты до Кировского (3 и 4 тоже, за компанию удлинить)- вполне могло бы разгрузить немного траффик.

А в Дзержинском районе... психология больше играет... Людям кажется, что на маршрутке быстрее.

Я еще летом заметил, что добраться от ул. Елисеева до 14 Гимназии в час пик на 2-х трамваях быстрее, чем на машине (даже с учетом 3-ей продольной, если не нарушать ПДД).

Цитата (bookwar79, 21.02.2012):
> 3 и 4 тоже, за компанию удлинить

3 и 4 логичнее будет разворачивать на "Заре Волгограда" и устроить там пересадку на СТ

Да пробки сегодня что-то прям адские.....

Это чем же логичнее....и тем более где их там оборачивать??? 3,4 вывозят людей с Завода имени Петрова (утром туда, вечером оттуда) Не вижу смысла менять границы этих маршрутов....

Цитата (xLPx, 21.02.2012):
> Не вижу смысла менять границы этих маршрутов....
Если только продлить до Ленты-ВолГУ...
Пару остановок можно получить. С дополнительными "короткими" пассажирами.

Ну продлить я только рад был бы (но это конечно фантастика), а вот урезать не надо :)

Цитата (xLPx, 21.02.2012):
> Это чем же логичнее....и тем более где их там оборачивать??? 3,4 вывозят людей с Завода имени Петрова (утром туда, вечером оттуда) Не вижу смысла менять границы этих маршрутов...

А каков выход? Катать от Зари и до обувной и СТ, и тройку и четвёрку? Когда-то был маршрут №9, который использовал вместе с СТ от ВгТЗ и до Монолита. Потом его укоротили до рамок нынешнего 13-го. По крайней мере интервалы на СТ от этого сократились, и пропускная способность линии выросла. А Вы хотите поделить трафик между тремя маршрутами.
Взамен сокращённых 3 и 4 можно удлиннить аппендикс единицы до Садовой (ЖД больницы), и земля есть, и пассажиропоток будет.

9 маршрут я еще застал, а если учитывать сколько у нас сейчас П.С. на СТ-2 то до обувной они будут идти с огромными интервалами, что не сильно будет мешать 3,4...Да и вообще фантастика это все =)

Цитата (Dvizzzok, 22.02.2012):
> Взамен сокращённых 3 и 4 можно удлиннить аппендикс единицы до Садовой (ЖД больницы), и земля есть, и пассажиропоток будет.

У автобуса №4 планы не исполняются , а вы про пассажирский поток :((((


Цитата (xLPx, 22.02.2012):
> что не сильно будет мешать 3,4...Да и вообще фантастика это все =)

Если продлять по существующей ветке до обувной , то 3 и 4 капец .
Основной поток на 3 и 4 до 7 больницы , дальше можно резать спокойно. Нефтемаш спокойно будет ехать в центр , а для тех кто едет от Обувной дальше Чебышева можно обустроить пресадку на 3 и 4 в район Чебышева.

Цитата (Dvizzzok, 22.02.2012):
> Когда-то был маршрут №9, который использовал вместе с СТ от ВгТЗ и до Монолита. Потом его укоротили до рамок нынешнего 13-го. По крайней мере интервалы на СТ от этого сократились, и пропускная способность линии выросла.

Ложь. 13 открыли в 1989 году как разгрузочный по 900кам. 9 добивали ещё 8 лет.

Если СТ продлить до обувной то можно 3-ку перенаправить на Мончегорскую, либо вообще закрыть а 4-ку обязательно оставить. Но в нынешней ситуации это все фантастика.

Если вспомнить советский план, то предполагалось 4 укоротить до Интернациональной, 3 закрыть, 5 продлить до Интернациональной. 1989г.

Вообще всё можно сделать проще. Ельшанка пригодна для использования односторонних вагонов. Следовательно проект может быть осуществлён в пять фаз.
1.
СТ-2 Ельшанка-Монолит (ЛВС или аналог)
СТ-3 Ельшанка-Обувная (Т3 или аналог)
3,4 в прежних границах

2.
СТ-2 Ельшанка-ВГТЗ (ЛВС или аналог)
СТ-3 Ельшанка-Обувная (Т3 или аналог)
3,4 в прежних границах

3.
СТ-2 Обувная-ВГТЗ (временно)(ЛВС или аналог)
СТ-3 временно закрывается (Т3 или аналог)
3,4 в прежних границах, выпуск сокращается

4.
СТ-2 ВГТЗ-СХИ или далее (ЛВС или аналог)
СТ-3 Ельшанка-Обувная (Т3 или аналог)
3,4 в прежних границах, выпуск сокращается

5.
СТ-2 ВГТЗ-СХИ или далее (ЛВС или аналог)
СТ-3 ВГТЗ-Обувная (ЛВС или аналог)
3,4 в прежних границах, выпуск сокращается

И не надо никаких троллейбусов через туннель и пробки.

А не проще ли ?
СТ (ВГТЗ - СХИ) малый интервал
СТ-2 (Обувная - Ельшанка) интервал 8-12 минут (Подвозной маршрут не более )
Классические маршруты 3 и 4 оборудуем АЛС-АРС и пускаем на участке Чебышева - Обувная фабрика в ускоренном варианте.

СТ до Чекистов 8-10 машин в пики и 4-5 в межпики или спецрейсы.

Кстати линия от Ельшанки до Чебышева и не нужна ибо пересесть можно будет на Районнной (Новосибирской) на остановке Интернациональная .

Цитата (ED9M, 22.02.2012):
> СТ (ВГТЗ - СХИ) малый интервал

Ты когда думать научишься? Где ты сразу возьмёшь столько двухсторонников?
Цитата (ED9M, 22.02.2012):
> Классические маршруты 3 и 4 оборудуем АЛС-АРС и пускаем на участке Чебышева - Обувная фабрика в ускоренном варианте.

Если там вообще ещё кто-то ездить будет после 5 фазы.

Цитата (AS, 22.02.2012):
> Ты когда думать научишься? Где ты сразу возьмёшь столько двухсторонников?

А лишний раз устраивать маршруты это хорошо ?
Не будет гарантированого ПС и морочится не кто не будет.

Да для фантазеров - ты знаешь во сколько выйдет громоздить ветку от Ельшанки до Чебышева ?
Уход на 25-30 дабы обойти автотунель , большая петля для поворота под тунель СТ и уход на 30-35 метров дабы пересилить петлю и подкопаться под автотунель.

Лучше все средства от "Фантазий" направить на покупку ПСа (за 1.5 - 2 миллиарда) можно дофига Ситадисов накупить.

По факту будет:
СТ (ВГТЗ-СХИ)
3 и 4 классические с пересадкой на Районная-Интернациональная
СТ-Ч (Спецрейсы на Чекистов)

Подвижной состав : думаю 2 заводика за 1 год по 25 штук смогут осилить.

Цитата (ED9M, 22.02.2012):
> А лишний раз устраивать маршруты это хорошо ?

Конечно, лучше 20 лет ездить на козели. Да кто ездить-то будет? Через два-три года человек разбогатеет и купит себе тачку. И в результате через 20 лет когда откроют СТ ему уже будет как-то всё равно. По крайней мере его будет трудно заставить пересесть с класса D на ЛВС.
Цитата (ED9M, 22.02.2012):
> Не будет гарантированого ПС и морочится не кто не будет.

СТ-2 не открыли*
Цитата (ED9M, 22.02.2012):
> Да для фантазеров - ты знаешь во сколько выйдет громоздить ветку от Ельшанки до Чебышева ?
> Уход на 25-30 дабы обойти автотунель , большая петля для поворота под тунель СТ и уход на 30-35 метров дабы пересилить петлю и подкопаться под автотунель.

Отвечу когда:
1. научишься думать
2. научишься считать
3. купишь карту.

Цитата (AS, 22.02.2012):
> Отвечу когда:
> 1. научишься думать
> 2. научишься считать
> 3. купишь карту.

Ну тут понятно - ОТВЕТИТЬ НЕ МОЖЕШЬ.

Цитата (AS, 22.02.2012):
> Конечно, лучше 20 лет ездить на козели.

Дык пассажир и так Козель выберет , дабы больше не платить.

Ответа так от вас не услышал.

Я никогда не отвечаю на фантазии физически несовместимые с реальностью.

Цитата (AS, 22.02.2012):
> Через два-три года человек разбогатеет и купит себе тачку. И в результате через 20 лет когда откроют СТ ему уже будет как-то всё равно.

Ты гонишь. В Мире нет никакой взаимосвязи между способностью населения покупать себе дорогие авто, и нормально функционирующем ГТ. Потому как:
1. Респектабельные люди пользуются нормальным ГТ с удовольствием, а не морща носы;
2. Любая страна, считающая себя прогрессирующей, рано или поздно прийдёт к нормальному ГТ;
3. Россия декларирует себя как эволюционирующую страну.

И не перечь. Пожалуюсь Путину, он тебя поругает...

Цитата (AS, 22.02.2012):
> Вообще всё можно сделать проще. Ельшанка пригодна для использования односторонних вагонов. Следовательно проект может быть осуществлён в пять фаз.

Только не забывай про жадность МЭТа который заставит платить при пересадке как сейчас, поэтому популярность 1 го варианта и его аналогов будет под вопросом. Кроме того если продлить СТ до обувной можно переделать новый участок под левостороннее движение и обойтись односторонними вагонами вообще. А вообще можно хоть триста раз рисовать тут красивые планы на будущее, все равно толку ноль.

Цитата (AS, 22.02.2012):
> Я никогда не отвечаю на фантазии физически несовместимые с реальностью.

Все понятно , ответа НЕТ.

Я все жду дровишки про 6 депо и 18 маршрут - где ?
Где пруфы ???

Цитата (Сергей_Н, 22.02.2012):
> можно хоть триста раз рисовать тут красивые планы на будущее, все равно толку ноль.

Дядь Сереж, ну зачем мечту лбом об асфальт??? Я еще надеюсь увидеть как 670-ый вагон толкает ЛВС от "им. 35 Гвардейской Дивизии" до промежуточной диспетчерской на "Обувной Фабрике".

То, что 670, а тем более 705 до такого способны дожить на маршруте - уверен, а вот за ЛВС - не совсем... ;)))
Кстати, по 5 Фазе - можно добавить удлинение 5 до Мончегорской всеми выходами (можно уменьшить число выходов на 1, все равно почти все пассажиры будут на "длинной" 5 или 4.

Цитата (ED9M, 22.02.2012):
> У автобуса №4 планы не исполняются

Вот странно... в 2004\2005 году исполнялись даже когда ПАТП-2 ЛАЗы туда пускало... а ПАЗлы так вообще шли со стоячими почти каждый круг.
А тут, у ПАТП=7 вдруг нет заполняемости на 3204...
)маршрутки идут со стояками часто...
Может что-то в консерватории не так?

Цитата (bookwar79, 22.02.2012):
> Дядь Сереж, ну зачем мечту лбом об асфальт??? Я еще надеюсь увидеть как 670-ый вагон толкает ЛВС от "им. 35 Гвардейской Дивизии" до промежуточной диспетчерской на "Обувной Фабрике".

Боюсь к тому времени я буду не дядей, а дедом)))

> То, что 670, а тем более 705 до такого способны дожить на маршруте - уверен, а вот за ЛВС - не совсем... ;)))

Вот в этом даже и сомнений нет.

Насчет "5" итак периодически ходят слухи что хотят пустить до Мончегорской и закрыть "1", но пока это дело остается на уровне слухов....

Цитата (Dvizzzok, 22.02.2012):
> 1. Респектабельные люди пользуются нормальным ГТ с удовольствием, а не морща носы;

Ключевое слово нормальным.

> 2. Любая страна, считающая себя прогрессирующей, рано или поздно прийдёт к нормальному ГТ;

Что-то мне не нравится слово поздно. Оно как-то намекает на очень большой период вермени.

> 3. Россия декларирует себя как эволюционирующую страну.

Эволюционирующую куда?

Цитата (Сергей_Н, 22.02.2012):
> Только не забывай про жадность МЭТа который заставит платить при пересадке как сейчас, поэтому популярность 1 го варианта и его аналогов будет под вопросом.

Так ведь религия такая, все же верят в желания пассажира платить не один раз.

Случайно фото попалось на глаза...
Бугагашеньки ;)))) Ржунимагу ;))))

Кстати, что-нибудь слышно про этот прожект? И закупку вагонов?

... к 2015 году, ага :) Ну что, поехали обкатывать третью очередь?

http://cs627326.vk.me/v627326463/1ce64/xf8ielz883E.jpg
http://cs627326.vk.me/v627326463/1ce5a/W5_OTamwLns.jpg
http://cs627326.vk.me/v627326463/1ce78/74vDctHmsLg.jpg

10 миллиардов за 2,5 километра тоннеля это слишком круто!

Цитата (as-vgg, 29.09.2015):
> Ну что, поехали обкатывать третью очередь?
>
> http://cs627326.vk.me/v627326463/1ce64/xf8ielz883E.jpg
> http://cs627326.vk.me/v627326463/1ce5a/W5_OTamwLns.jpg
> http://cs627326.vk.me/v627326463/1ce78/74vDctHmsLg.jpg

Ага... Обкатались уже.

Зато в новостях то и дело гордо рассказывают от том, как новые и новые станции в Москве строят и открывают. Такое впечатление порой создаётся, что скорей из столицы до Волгограда метро пророют, чем здесь, у нас, в нашем городе-кишке СТ2 достроят :(((

Цитата (Aleks, 29.09.2015):
> Зато в новостях то и дело гордо рассказывают от том, как новые и новые станции в Москве строят и открывают. Такое впечатление порой создаётся, что скорей из столицы до Волгограда метро пророют, чем здесь, у нас, в нашем городе-кишке СТ2 достроят :(((

В Одессе, которая по сути кишка, только покороче, было бы неплохо сделать обособленную линию трамвая с севера на юг с нормальными путями и выделенной линией в центре, это было бы невероятно удобно. Но как я понял, у власти в планах только соединить два куска сети, которые сейчас сообщаются однопутной линией длиной пару сотен метров, и так сделать "трамвайную трассу север-юг", от которой при нынешнем состоянии путей, организации работы и их использовании в качестве полосы автотранспорта, толку не будет так как это будет очень медленно.

Цитата (as-vgg, 29.09.2015):
>
> ... к 2015 году, ага :) Ну что, поехали обкатывать третью очередь?
>
> http://cs627326.vk.me/v627326463/1ce64/xf8ielz883E.jpg
> http://cs627326.vk.me/v627326463/1ce5a/W5_OTamwLns.jpg
> http://cs627326.vk.me/v627326463/1ce78/74vDctHmsLg.jpg

Там и 10 лет назад примерно такая же обстановка была.

Вообще интересно читать старые комментарии. Из всего что обсуждали построили разве что автотоннель на Тулака. Конкурс на проектирование третьей очереди выиграл Метрогипротранс и даже сделал проект. Но он мягко говоря был слегка наркоманский да и денег вроде как им всех не заплатили поэтому документацию те так и не отдали. Ну а трешку тоже, вроде как спроектировали но так и не построили.