01.1990 ex Prague, 0026. 09.1994 to Krasnopresnenskoye, 3321; 01.03.2003 to 3326; 2005 to Museum
Первый московский Т7B5 (третий опытный экземпляр). 03.04.1990 поступил в депо им. Баумана где проходил испытания с пассажирами в системе 7001+7002 на маршрутах №№5 и 17. Передан в Краснопресненское депо 15.02.1991. В 1994 получил №3321. С 01.03.2003 работал под №3326 до весны 2005 г., когда был передан в музей.
А вообще странно, ведь написано, что поступил 3 апреля 1990, а тут январь. А датировка этой серии точна, ибо в ней же заснято открытие первого Макдональдса в Москве (как раз 31 января 1990), хотя, конечно, отдельные кадры могли и из других просочиться.
Цитата (NIK2011, 09.02.2012): > А чего отказались от дальнейших закупок Т7В5?
СЭВ кончился. На закупку чешских трамваев были нужны большие деньги, которых тогда не было. В итоге в Москве приняли решение брать гораздо более дешёвые вагоны от УКВЗ.
Такое предложение уже не один раз звучало в комментах. Можно, конечно, но пока ещё не все фотографии загружены. Не создаст ли это проблем с отправкой фото на сайт? И кто тогда будет читать комментарии, чтобы передавать ему вопросы, в случае необходимости?
Можно создать тему на форуме с опросом - создавать ли виртуальный профиль Валдина или оставить как есть. Как большинство решит - так пусть и будет. Кстати, есть серьезный плюс в пользу первого варианта - можно поставить для этого профиля лимит не в 3 фотки а побольше.
Цитата (USSR Man, 09.02.2012): > Можно создать тему на форуме с опросом - создавать ли виртуальный профиль Валдина или оставить как есть. Как большинство решит - так пусть и будет.
Я тоже поддерживаю эту идею. В своё время даже для Ааре Оландера "виртуальный" профиль сделали (в частности, таким образом были загружены его фото по Пятигорску, Воронежу и ряду других городов). Сам он не возражал. Ничем противозаконным это тогда не казалось. А сам Валдин согласен на создание профиля без его участия?
Насчет этого я его ещё не спрашивал, но, думаю, он не будет против, ибо сам он человек занятой и не имеет лишнего времени возиться с фоточками, проще было закинуть всей кучей на Яндекс, именно от этого, кстати, столько ошибок с датировкой.
Может Валдну предложить зарегистрироваться на СТТСе? Если он находит время на ответы, то лучше будет, если он начнёт отвечать напрямую, а не через посредника.
Если хотите, можете сами спросить у него. Мне он ответил, что ему совершенно сейчас не до всяких СТТСов. Да и какого рода ответы вы от него ждете - номера он не записывал, таблички не снимал, он же для ведомственной газеты фотографировал и тогда никто не мог предположить, что будет такой интернет и возникнет такая субкультура любителей транспорта.
Вот и я над этим вопросом бился. Я отнес его к 7002 по наличию сцепки (на имеющемся здесь снимке 7001 её нет), но ведь с завода они оба могли со сцепками прийти. Так что туманно.
Вот так они выглядели 10 апреля: http://transphoto.ru/photo/471061/ http://transphoto.ru/photo/471062/ В деталях они идентичны, мне только кажется, что у 7001 рукоятка между стеклоочистителями наклонена чуть верх. Как и у первого вагона тут на фото. Так что мне кажется, тут не 7002, а 7001.
链接