Пчёлке кроме бугелографа в принципе ничего не идёт...

А как по мне, очень даже неплохо смотрится.

Жесть))

P.S. И всё-таки жаль, что до пл. Стачек решили не продлевать 16-й маршрут в Комитете по транспорту, сославшись на пробки на Старо-Петергофском (хотя ничего страшного там нет, по утрам проспект медленно, но движится, а днём так вообще всё отлично). С 5 до 9 часов утра сегодня вагон перевёз 72 человека по маршруту... В варианте до пл. Стачек, уверен, было бы много больше. Про организацию выделенки "в перспективе до 2025 года" - чистая вода - если бы реально хотели, то нашли бы возможность сразу приняться за работу над ней.

Видел его сегодня, вставки уже назад завалены.

Цитата (Димар Сагдеев, 07.02.2012):
> Пчёлке кроме бугелографа в принципе ничего не идёт...

Идёт! ;) Челябинск на пчеле живьём прикольно смотрится! :)

Цитата (Dissident, 07.02.2012):
> В варианте до пл. Стачек, уверен, было бы много больше.

Откуда такая уверенность? Я не противник продления, но объективно - мы от Репина на Сенную повезём народу больше, чем от Репина на Нарвскую (несмотря на то, что до Сенной ехать дальше)!

Цитата (Vasiljev Sergei, 07.02.2012):
> Видел его сегодня, вставки уже назад завалены.

Основная проблема челябинских пантографов - завал каретки. Не понимаю, почему челябинцы достаточно продолжительное время не могут решить эту проблему...

Цитата (Роман Агапитов, 07.02.2012):
> Челябинск на пчеле живьём прикольно смотрится!

Жалко пчелу;) (я в переносном смысле)

не только эта проблема у челябинских пантографов.в Казани например есть указание и рекомендатция на всех трамвайно-троллейбусных пересечениях его оттягивать

Цитата (Роман Агапитов, 07.02.2012):

> Цитата (Dissident, 07.02.2012):
> > В варианте до пл. Стачек, уверен, было бы много больше.
>
> Откуда такая уверенность? Я не противник продления, но объективно - мы от Репина на Сенную повезём народу больше, чем от Репина на Нарвскую (несмотря на то, что до Сенной ехать дальше)!
>

Не от Репина на Нарвскую, а от Нарвской в сторону центра города и обратно :).
Уверенность от того, что по утрам частенько бываю на Нарвской, вижу, как там 2-й автобус забивается. К тому же идея в пересадке части пассажиров с метро на трамвай. В районе 9 утра я от пл. Репина до Лиговского проспекта проехал довольно быстро на 16-м, не стояли нигде. Но народу действительно - 1.5 землекопа... Как бы не вышло так, что вообще маршрут прикроют за невостребованностью, т.е. опять пойдём по пути начала 2000-х. Нужно оптимизировать, пока ещё не поздно.
Можно же вообще распиарить маршрут будет, в чём я могу принять непосредственное участие. Думается, стоит начать вести блог о выгодном использовании маршрутов общественного транспорта, потому как мало кто в курсе, что и куда его может довезти - садятся в первую попавшуюся маршрутку и забивают. Слишком мало информации, как в онлайне, так и в оффлайне. Схем движения на остановках нет, приходится ловить взглядом скупую информацию на проезжающем трамвае, как правило, не успев в него после этого сесть... У кого-то сверху, видимо, остаётся надежда на то, что люди привыкают и запоминают всё сами, друг другу сообщают. А для тех, кто в районе в первый раз и тем более в городе первый раз, информации никакой.

Как кстати этот полупант, не сильно с утра искрит?

Т.к. я ехал внутри вагона и после выхода из него сразу пошёл снимать переданные в ТП1 ЛВСы, не обратил внимания :).

Dissident, а можно, например, организовать опрос пассажиров у метро Нарвская на тему: "Поехали бы вы на трамвае №16, если бы он тут ходил?"

Вполне. Быть может, даже моё удостоверение журналиста-корреспондента пригодится :).
Только одному это скучно, лучше компанией, больше народа успеем опросить.

Так целый день придётся на морозе провести)
Вообще немного неудобно, что остановка трамвая чёрте где, в случае если трамвая не дождёшься, надо переть обратно к метро или маршрутку ловить. Но это наверное единственный минус.

Прекрасно вписывается на вагоне. Мне нравится)

Наш до сих пор ездит с таким и жив. Ни разу проблем с завалом и\или обрывам КС,вообще никаких проблем http://transphoto.ru/photo/459362/

Цитата (Роман Агапитов, 07.02.2012):
> Откуда такая уверенность? Я не противник продления, но объективно - мы от Репина на Сенную повезём народу больше, чем от Репина на Нарвскую (несмотря на то, что до Сенной ехать дальше)!

Рома, с чего ты это решил? От Нарвской в сторону Репина утром все автобусы штурмом берут. Причём большинство едет именно до к/т "Москва" и до пл. Репина. Когда там ходил трамвай, его тоже штурмовали. Нечего и опрос проводить, чтобы это выяснить. От Репина в сторону Сенной никогда таких толп не видел.

Цитата (Кирилл Сябар, 07.02.2012):
> не только эта проблема у челябинских пантографов.в Казани

в Казани нет Челябинских полупантографов

Цитата (USSR Man, 07.02.2012):
> а можно, например, организовать опрос пассажиров у метро Нарвская на тему: "Поехали бы вы на трамвае №16, если бы он тут ходил?"

Ага. Щас. Большинство прохожих будет удивлённо на Вас смотреть и задавать абсолютно резонные встречные вопросы типа "16 Трамвай? И куда он ходит?", "А что, здесь ходит трамвай?!?" "Трамвай? Что это такое?" "Зачем?" и так далее. Так ничего не выйдет.

Чтобы линия полноценно заработала, нужно сделать выделенку (хотя бы за счёт делиниаторов) по всему Старо-Петергофскому и просто взять и запустить маршрут от Стачек до Тургенева (а лучше завернуть туда тянитолкайный маршрут с Садовой от Невского). Вот когда трамваи будут _реально_ обгонять пробки, тогда где-то через месяц привыкания можете действительно ждать толпы пассажиров.

Освещение конечно чтобы не потеряться на маршруте . Из 4х дверей, видимо открытых только одна). У нас по 1му маршрут, тоже открывают одну дверь но только первую, чтобы водитель обменял деньги на билеты.
Не подумайте, что я придираюсь но, как-то не уместно смотрится малопривлекательный ящик на крыши прямо над водителем, конструктивно явно очень необходимый, но как-то прямо требующий, чтобы его прикрыли тепловозовским прожектором.
Да и вообще интересно как движение организовано, совершенно очевидно как разъехались грузовик с гольфом.

Цитата (Доктор Верховцев, 08.02.2012):
> Да и вообще интересно как движение организовано, совершенно очевидно как разъехались грузовик с гольфом.

припаркованы...

+ надо откапиталить кольцо у Нарвской, там уже кто-то пропилы в рельсах сделал, чтобы не ломать подвеску.

Цитата (Доктор Верховцев, 08.02.2012):
> Из 4х дверей, видимо открытых только одна.

В сильные морозы регламентирована стоянка на конечной станции с одной открытой дверью (чтобы салон не вымораживался моментально).

Цитата (Роман Агапитов, 08.02.2012):
> В сильные морозы регламентирована стоянка на конечной станции с одной открытой дверью (чтобы салон не вымораживался моментально).

Есть какой-то приказ на этот счёт? А то у нас коллеги с 18 маршрута жалуются, что сотрудники "Службы движения" заставляют на к.ст. "Старая деревня" (которая у этой собственно службы прямо под окнами расположена) стоять со всеми открытыми дверьми, в итоге за 5-6 минут весь салон ЛВСов вымораживается стопроцентно.

Вова, а ты пригласи их прокатиться! Может, по-другому заговорят.