Transphoto
A fényképeket változtatás nélkül közöljük és nem szándékozunk velük bármilyen politikai vagy világnézeti álláspontot képviselni.

Mindent a felhasználók küldenek be, és nem tükrözik az oldal szerkesztőinek véleményét.

Bezár
Szentpétervár, LM-49 — 3691
  Szentpétervár, LM-49 — 3691  —  3691-3990
LP-49 — 3990  —  3691-3990
Трамвайный парк №3
Растопыренный Слон

Készítette: Ymtram · East Haven - Branford           Dátum: 20 július 2000 ., csütörtök

Statisztikák

Publikálva 01.02.2012 02:56 UTC
Megtekintések — 1358

Részletes adatok

Szavazás

Értékelés: +92
Vladimir Shevchenko+1
TramLVS+1
Krasnogvardeez+1
timo44+1
Антифактор+1
Dima61+1
ЛВС-86К (8181)+1
Яков Козлов+1
Vasiljev Sergei+1
Владислав Фоменко+1
driver9817+1
kosteg+1
Сэм+1
Артем Веселов+1
Денис(3d)+1
Михаил Селивёрстов+1
Дима Ягодкин+1
Сергей Транзит+1
Александр Конов+1
Andrey S.+1
mkm+1
Helgi+1
mYm+1
Сергей Старцев+1
Metro_man+1
Гарёк+1
PRESSA74+1
Антон+1
Andrew Gri-Shen+1
ekb Alex+1
wuriks+1
Simferopol+1
Киpeeв Андрей+1
пантограф 71-630+1
Андрей Бурлаков+1
Александр Рябов+1
Богдан Смыков+1
Voldemar+1
Union+1
Yotjeg+1
WEST+1
IvanPG+1
Technicman+1
Wonder+1
Евгений Гура+1
VLM124+1
Транспортник+1
soczo81+1
tavalex2007+1
Денис Волотовский+1
Сергей Сергеев+1
IKS+1
Алексей Мякишев+1
СОЛОВЕЙ+1
Щукин Д.+1
Алексей Савин+1
Алексей Чернов+1
Виталий Шляпников+1
Бараш Алексей+1
Сергей Валерьевич+1
Dissident+1
Глеб Станиславович+1
alex26+1
Кирилл Величко+1
Андрей Плешков+1
ViktorRy+1
Янис Витолс+1
Slava+1
Vovan4eg+1
Karol95+1
Иван Волков+1
Александр Завьялов+1
MMG+1
Роман Агапитов+1
СергейМ+1
ЛВС-90+1
Владислав Лысов+1
Владимир Степанов+1
maximum1978+1
misa+1
xrds2009+1
Ivan Danilov+1
Артём Максименко+1
2846.373+1
Александров Николай+1
Yosheek+1
X-Rayder+1
AVB+1
andreev+1
пассат+1
Aleks+1
Stolx+1

Szentpétervár, LM-49 — 3691

Hely:SPb GUP «Gorelectrotrans»
Kocsiszín/üzem:Exposition and exhibition complex of urban electric transport
kezdete:1997
típus:LM-49
Gyártási év:1950
Aktuális állapot:Forgalomban
Üzemmód:Nosztalgia
Megjegyzés:1997 ex Track department, TS-32-01; ≈ 30.12.1982 ex LM-49
История

• Принят на баланс приказом № 101а от 09.10.1950 г. в ТмП им. Смирнова
• В связи с открытием маршрута № 36 приказом № 104 от 31.10.1951 г. передан в ТмП Кировского р-на
• Списан приказом № 323 от 30.12.1982 г. в ТмП им. Леонова
• В 1986-1997 гг. тягач аппарели с ВПРС-500

Fényképezőgép beállításai

Mutass minden EXIF-adatot

Kommentek · 10

01.02.2012 03:10 UTC
Link
Ymtram · East Haven - Branford
Képek: 20034 · Idegen képek moderátora / Fotó-moderátor / Általános adatszerkesztő / Hírszerkesztő / Oldal-fordító (EN)
Состав 3691+3990 заказан для спецпоездки по маршруту 23. По мере выезда из Леоновки, поезд дотянул только до Блохи, куда был вынужден заехать на срочный ремонт. Всё обошлось, и вскоре поезд продолжит движение по маршруту.

Прочие фотографии из сабжевой спецпоездки на СТТС:
http://transphoto.ru/photo/467897/
http://transphoto.ru/photo/467896/
http://transphoto.ru/photo/467895/

http://transphoto.ru/photo/467894/
http://transphoto.ru/photo/467893/
http://transphoto.ru/photo/467892/

http://transphoto.ru/photo/467891/
http://transphoto.ru/photo/467890/

Фото, которые не попали на СТТС:

Наша Кондуктор :))
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb16867_000spe.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb16868_000spe.jpg

Не прошедшие по качеству:
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb12033_000.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb12034_000.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb12801_000.jpg

http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb16841_000.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb17452_000.jpg
+6
+6 / –0
01.02.2012 07:35 UTC
Link
X-Rayder · Omszk
Képek: 3249 · Moderátor / Fotó-moderátor
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 01.02.2012):
> Наша Кондуктор :))
=)
+4
+4 / –0
01.02.2012 07:39 UTC
Link
Képek: 300
А фото в блохе(http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb12801_000.jpg) и на солидарности второе(http://ymtram.mashke.org/russia/spb/photos/spb16841_000.jpg) - сошли бы..
0
+1 / –1
02.02.2012 08:30 UTC
Link
cyclofillydea · Szentpétervár
Képek: 226
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 01.02.2012):
> Состав 3691+3990 заказан для спецпоездки по маршруту 23. По мере выезда из Леоновки, поезд дотянул только до Блохи, куда был вынужден заехать на срочный ремонт. Всё обошлось, и вскоре поезд продолжит движение по маршруту.

Что за музей в Питере... Как можно экспонаты заказывать и на них кататься. В Эрмитаже же нельзя заказать на корпоративную вечеринку картину Рембрандта, чтоб повисела......

Когда уже МУЗЕЙНЫЕ вагоны перестанут убивать на покатушках. Не музей, а ларёк службы проката: заказал, покатался. :(
–3
+1 / –4
02.02.2012 08:35 UTC
Link
Képek: 422 · Általános adatszerkesztő
Что значит убивать на покатушках? Вагоны специально восстанавливали действующими чтобы они могли ездить по городу ;-)
+5
+5 / –0
02.02.2012 09:17 UTC
Link
cyclofillydea · Szentpétervár
Képek: 226
Выезжать на парады, выставки, особо торжественные случаи...

Оригиналы во всей красе надо хранить, как зеницу ока, пыль с них сдувать. А чтобы иметь возможность обслуживать "музейные" рейсы, регулярно выезжать на заказ и прочее, надо иметь, как минимум, ещё пару-тройку экземпляров.
Просто иметь один восстановленный экземпляр и подвергать периодически его риску стать "вдруг трудновосстановимым", как мне кажется, это неправильно.. совсем неправильно!
+1
+2 / –1
02.02.2012 10:35 UTC
Link
Képek: 300
Найдите управе ГЭТа другой вид заработка..

Да и тем более тогда, ПС(трам и тролл) вообще очень редко будет выезжать. В том году трамваи выезжали по инициативе ГЭТа 2 раза(в январе ЛМ-57 возил детей ГЭТовских и на др трамвая слон выехал на 1 круг)
Да и те же блокадные выезды, например, - это частная инициатива, т.е. частная аренда вагонов.

И кстати сказать.. Сейчас ценник поднят и например ятб арендовать уже достаточно накладно.. аренду чего то из трамваев кроме МСок за прошедший год я не припомню. Вот уж МСко то точно не 1 экземпляр(особенно МС-4).
+2
+2 / –0
02.02.2012 10:59 UTC
Link
Képek: 376
Вот думал как отписать... В 1999-2001 благодаря инициативе Ананьева вся музейная выручка шла в парк,что являлось показателем рентабельности вагонов.2МСки на 5 м-те за 12часовую смену привозили план 6,11,63 вместе взятых за день.Заказные поездки оплачивались так же,путем списания билетных катушек.Выгода налицо при минимальных затратах на обслуживание(особенно МС).
+1
+1 / –0
08.02.2012 09:53 UTC
Link
Михаил Жуков · Szentpétervár
Képek: 45
Во всём мире, и в РФ в частности, есть действующие паровозы, которые участвуют в ретропоездках. Почему же ретровагоны Вы считаете ненормальным явлением? Музей на них может зарабатывать и неплохо.

Я наоборот, считаю, что музей по типу того, что на Варшавском, где вагоны стоят и гниют, менее жизнеспособен.
+2
+2 / –0
08.02.2012 11:22 UTC
Link
Денис(3d) · Moszkva
Képek: 189
Согласен. И дело не в отсутствии запчастей. При желании можно сделать всё. Но общество еще не доросло.
0
+0 / –0

Megjegyzésed

Ne vitatkozz(on) politikai témákról - azért egy hónap tiltás jár!
Kommenteléshez be kell jelentkezni.
Kezdőlap     Fórumok     Felhasználási feltételek     Szerkesztők
Telefonos nézet
Sötét nézet
© TransPhoto szerkesztők és fotósok, 2002—2025
A honlapon szereplő képek felhasználása a szerzők hozzájárulása nélkül tilos!.
Яндекс.Метрика