Только в Кане: по мере выхода на маршрут рано утром, после присоединения к направляющему рельсу в соответствующем "гнезде" (перед данным перекрёстком, за кадром), на участке приблизительно в 200 м. "трамы" следуют в направляемом режиме на дизельной тяге — обратите внимание на отсутствие контактной сети. Также примечательно, что для отсоединения от направляющего рельса никакого дополнительного оборудования не требуется — рельс справа просто заканчивается посередине улицы
Потому что не надо быть лохами, западающими на всё, что блестит, а нужно иметь свою голову на плечах, и/или проводить элементарную изыскательскую работу перед принятием решений, хотя бы при помощи Гугла.
Какие преимущества у этой игрушки перед троллейбусом? пока вижу только минусы - сложное устройство, дороговизна, а конкретно для России еще будут сложности для работы в зимних условиях (в Сочи может и обойдется без этих проблем)
А фото "гнезда" можно как-то посмотреть? И как весь процесс "захвата" происходит: опускаются направляющие ролики и по направляющему же устройству вкатываются на рельс?
Цитата (DimonS, 31.01.2012): > Цитата (vadim64, 31.01.2012): > > Уникально! Но, ведь в Сочи планируют именно этот вид транспорта. Почему? > А не Транслор?
Стандартная ошибка. Почти все лица "не в теме" не разлчиают между технологиями GLT и Транслор. Первая полностью себя дескредитировала и более не строится. В Сочи может быть только Транслор. Но это не на много лучший лохотрон.
Не подскажите, как стрелка работает? Там ведь реборда у направляющего колеса с двух сторон, а на фото, что то, не вижу щели в рельсе для прохождения реборды (когда состав поедет по отклонению влево).
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 31.01.2012): > В Сочи может быть только Транслор. Но это не на много лучший лохотрон.
Вот ведь воистину страна у нас замечательная! На обычном СТ европейского типа и отмыть можно больше и ездить оно будт, в отличае от лоравских мутантов... Пути, например, по отдельной эстакаде строить или вагоны заказать уникальные, чтоб стоили как чугунный мост... Уже доказано на всех сетях, что ни Транслор и GLT не имеет ни каких приемуществ перед СТ, а набор одних сплошных недостатков..
Transphoto
东黑文-布兰福德 日期: 10 五月 2009 年, 星期天
多哈
链接