Sankt Petersburg, MSP Nr. 2384

Fotos werden ohne nachträgliche Veränderungen veröffentlicht und dienen nicht zur Verbreitung politischer Ansichten oder Positionen.

Alle Fotos werden durch Nutzer zur Verfügung gestellt und stellen keine Meinung der Redaktion dar.

Sankt Petersburg,	MSP	Nr. 2384	— Linie 0, 2642-2384
MS-4		Nr. 2642	— Linie 0, 2642-2384

Площадь Тургенева

Музейный поезд 2642-2384 работает на маршруте 0 Финляндский вокзал — Площадь Тургенева. Маршрут работал по выходным дням, и на нём использовались исключительно музейные вагоны. У задней двери каждого вагона вывеска: "Стоимость прозда 2 руб. Льготы и карточки недействительны" (крупный план в комментариях)

Autor: Ymtram ·

East Haven - Branford Datum: Sonntag, 16. Juli 2000

Statistik

Veröffentlicht: 24.01.2012 05:33 UTC
Aufrufe — 660

Detailinformation

Bewertungen

Punkte: +48

ЭТ2М-068	+1
timo44	+1
Лев Мощевитин	+1
Илья Кожевников	+1
Синий трамвай	+1
Лайонел	+1
Dissident	+1
Karol95	+1
Серый	+1
Sentinel	+1
Даниил Ахметов	+1
Voldemar	+1
ПисателЬ	+1
пассат	+1
ekb Alex	+1
Артём Максименко	+1
Антон	+1
Владимир Ковальчук	+1
Александр Сологубов	+1
Александр Рябов	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
alex26	+1
Аркадий Новожилов	+1
mkm	+1
IvanPG	+1
Алексей Чернов	+1
Zero	+1
Сергей Сергеев	+1
tavalex2007	+1
Иван Волков	+1
Aztec	+1
Максим Заря	+1
MAXMASTER	+1
MMG	+1
Денис(3d)	+1
ЛВС-90	+1
Роман Агапитов	+1
Бараш Алексей	+1
Slava	+1
Т.Л.Н.	+1
Metro_man	+1
Yosheek	+1
misa	+1
Павел С	+1
AVB	+1
AlexSan	+1
BaNDiT69	+1
verbounty	+1

Link auf dieses Foto

Ort:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Betrieb/Depot:	Exposition and exhibition complex of urban electric transport
von...:	1990
Typ:	MSP
Baujahr:	1932
Status:	In Betrieb
Nutzung:	Historischer Wagen
Bemerkung:	Сцепка 2642-2384. 1990 ex Tram depot #7; 1987 ex Tram depot #1; 1983 ex MS-3
История • Списан приказом № 319 от 30.12.1983 г. в ТмП им. Володарского • Восстановлен из служебного вагона в 1993 г. • Ранее сцепка 2424-2384

Kameraeinstellungen

Software or Firmware:	Adobe Photoshop CS2 Windows
Alle EXIF-Daten anzeigen

Kommentare · 8

24.01.2012 05:35 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Fotos: 20000 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)

Вывеска крупным планом:
http://ymtram.mashke.org/a/spb_temp13.jpg

+1 / –0

24.01.2012 08:34 UTC
Link

Yosheek

Fotos: 300

2642 и сейчас этим всем экипирован. Разве что цены 2 руюб нету.

Можно бы и 2642 отметить..

+1 / –0

24.01.2012 08:55 UTC
Link

Vlad Kuptsov ·

Nischni Nowgorod

Fotos: 111

А сколько вагонов работало на этом маршруте и с каким интервалом?

+0 / –0

24.01.2012 08:58 UTC
Link

Yosheek

Fotos: 300

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 24.01.2012):
> В день съёмки на линии было два трамвая: 1028 и 2642-2384. На первом работал через чур осторожный вагоновожатый. На поезде МС сидел уверенный в себе лихач. В результате МС всё время нагонял Brush, и интервал движения был сильно "скособочен".

иногда - без МСП.

+0 / –0

24.01.2012 12:31 UTC
Link

Филиппов Владимир ·

Sankt Petersburg

Fotos: 1

А почему МСП заваливается набок? Или просто просели пути?

+0 / –0

24.01.2012 13:02 UTC
Link

ЛВС-90

Fotos: 180

Неужели в 2000 проезд еще был 2 рубля...

+0 / –0

24.01.2012 14:10 UTC
Link

Ymtram ·

East Haven - Branford

Fotos: 20000 · Redakteur für urheberfremde Fotos / Fotoredakteur / Allgemeiner Redakteur / Nachrichtenredakteur / Übersetzer (EN)

Впечатляет чисто ленинградское использование слова "карточка" на аншлаге. Наследие блокады...

+0 / –0

24.01.2012 18:25 UTC
Link

Славик ·

Hamburg

Fotos: 41

Цитата (ЛВС-90, 24.01.2012):
> Неужели в 2000 проезд еще был 2 рубля...

В 2001 ездили уже за четыре.

Цитата (Филиппов Владимир, 24.01.2012):
> почему МСП заваливается набок? Или просто просели пути?

Думаю, пути. 2384 всегда относительно ровно шёл, а вот у 2642 ровно годом позже неподалёку отсюда лопнула рессора, отчего он сильно скособочился.

Цитата (Vlad Kuptsov, 24.01.2012):
> А сколько вагонов работало на этом маршруте и с каким интервалом?

По-разному. Это зависело от массы факторов - количества вагоновожатых и кондукторов в наличии, погоды (в плохую погоду возить некого, можно было одним 5148 обойтись). Интервал разнился в зависимости от количества поездов на маршруте (бывало от одного до четырёх одновременно), от пробок на линии. Когда вагон был всего один - ни о каком расписании не думали, старались выдерживать максимальный интервал после прошедшего впереди 14 или 54, чтоб совсем пустыми не ехать. Если два наряда - тогда уже по расписанию. Пробег от Тургенева до Финбана - около 40 минут через Литейный мост и около 50 через Троицкий, если мне память не изменяет. Ездили то так, то этак. Изредка доезжали до Репина. Реже всех ездили на 4275-4454 (берегли) и на 6249 (на фоне стад потрёпанных "Машек" и ЛВС-86 он, вылизанный до блеска, выглядел футуристично, а не архаично, и за музейный упорно народом не признавался).

+3 / –0

Kommentar

Bitte keine politischen Diskussionen, andernfalls wird Ihr Account für einen Monat gesperrt!

Zu Kommentieren ist eine Anmeldung nötig..