TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Санкт Петербург, МСП № 2384
  Санкт Петербург, МСП № 2384  —  маршрут 0, 2642-2384
МС-4 № 2642  —  маршрут 0, 2642-2384
Площадь Тургенева
Музейный поезд 2642-2384 работает на маршруте 0 Финляндский вокзал — Площадь Тургенева. Маршрут работал по выходным дням, и на нём использовались исключительно музейные вагоны. У задней двери каждого вагона вывеска: "Стоимость прозда 2 руб. Льготы и карточки недействительны" (крупный план в комментариях)

Автор: Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд           Дата: 16 юли 2000 г., неделя

Статистика

Публикувано 24.01.2012 05:33 UTC
Разглеждан — 660

Подробна информация

Санкт Петербург, МСП № 2384

Местоположение:СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:Экспозиционно-выставочный комплекс городского электрического транспорта
От...:1990
Модел:МСП
Построен:1932
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Музеен
Забележка:Сцепка 2642-2384. До 1990 — ТП-7; до 1987 — ТП-1; до 1983 — МС-3
История

• Списан приказом № 319 от 30.12.1983 г. в ТмП им. Володарского
• Восстановлен из служебного вагона в 1993 г.
• Ранее сцепка 2424-2384

Параметри на камерата и снимката

Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 8

24.01.2012 05:35 UTC
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Снимка: 20000 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Вывеска крупным планом:
http://ymtram.mashke.org/a/spb_temp13.jpg
+1
+1 / –0
24.01.2012 08:34 UTC
Връзка
Снимка: 300
2642 и сейчас этим всем экипирован. Разве что цены 2 руюб нету.

Можно бы и 2642 отметить..
+1
+1 / –0
24.01.2012 08:55 UTC
Връзка
Vlad Kuptsov · Нижни Новгород
Снимка: 111
А сколько вагонов работало на этом маршруте и с каким интервалом?
0
+0 / –0
24.01.2012 08:58 UTC
Връзка
Снимка: 300
Цитата (Юрий MTA-LRTA, 24.01.2012):
> В день съёмки на линии было два трамвая: 1028 и 2642-2384. На первом работал через чур осторожный вагоновожатый. На поезде МС сидел уверенный в себе лихач. В результате МС всё время нагонял Brush, и интервал движения был сильно "скособочен".

иногда - без МСП.
0
+0 / –0
24.01.2012 12:31 UTC
Връзка
Филиппов Владимир · Санкт Петербург
Снимка: 1
А почему МСП заваливается набок? Или просто просели пути?
0
+0 / –0
24.01.2012 13:02 UTC
Връзка
Снимка: 180
Неужели в 2000 проезд еще был 2 рубля...
0
+0 / –0
24.01.2012 14:10 UTC
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Снимка: 20000 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Впечатляет чисто ленинградское использование слова "карточка" на аншлаге. Наследие блокады...
0
+0 / –0
24.01.2012 18:25 UTC
Връзка
Славик · Хамбург
Снимка: 41
Цитата (ЛВС-90, 24.01.2012):
> Неужели в 2000 проезд еще был 2 рубля...

В 2001 ездили уже за четыре.

Цитата (Филиппов Владимир, 24.01.2012):
> почему МСП заваливается набок? Или просто просели пути?

Думаю, пути. 2384 всегда относительно ровно шёл, а вот у 2642 ровно годом позже неподалёку отсюда лопнула рессора, отчего он сильно скособочился.

Цитата (Vlad Kuptsov, 24.01.2012):
> А сколько вагонов работало на этом маршруте и с каким интервалом?

По-разному. Это зависело от массы факторов - количества вагоновожатых и кондукторов в наличии, погоды (в плохую погоду возить некого, можно было одним 5148 обойтись). Интервал разнился в зависимости от количества поездов на маршруте (бывало от одного до четырёх одновременно), от пробок на линии. Когда вагон был всего один - ни о каком расписании не думали, старались выдерживать максимальный интервал после прошедшего впереди 14 или 54, чтоб совсем пустыми не ехать. Если два наряда - тогда уже по расписанию. Пробег от Тургенева до Финбана - около 40 минут через Литейный мост и около 50 через Троицкий, если мне память не изменяет. Ездили то так, то этак. Изредка доезжали до Репина. Реже всех ездили на 4275-4454 (берегли) и на 6249 (на фоне стад потрёпанных "Машек" и ЛВС-86 он, вылизанный до блеска, выглядел футуристично, а не архаично, и за музейный упорно народом не признавался).
+3
+3 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.
Главна     Форум     Правила     Редакционна колегия
Мобилна версия
Тъмна тема
© Администрация ТрансФото и автори на материали, 2002—2025
Използването на снимки и други материали, публикувани в сайта е позволено само с разрешение на техните автори.
Яндекс.Метрика