莫斯科, SVARZ TS-1 # 4

Transphoto

照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。

莫斯科,

SVARZ TS-1

# 4

— 路线 20

И.С. Ефремов "Троллейбусы (теория, конструкция и расчет)", изд. "Высш. школа", 1969 г.

提供照片用户： Вололя ·

紮波羅熱日期: 1965 年左右

照片数据

发布 23.01.2012 05:05 UTC
观看 — 1446

详细信息

投票

评分: +39

Максим Фомичёв	+1
Kam1KazeN	+1
Artegz	+1
Андрей Лазарев	+1
Владислав Фоменко	+1
Guaglione	+1
Дмитрий Иванов	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
С. Чекалкин	+1
Alexandr Matr	+1
ksd-5338-5tb	+1
alex26	+1
Максим Наумов	+1
Semën Kuznetsov	+1
Володя Мадоян	+1
prosvetus	+1
Karol95	+1
misa	+1
Forteroyal	+1
Александр Сологубов	+1
ekb Alex	+1
Yotjeg	+1
Mitay	+1
Karbanatek99	+1
MAXMASTER	+1
Сэм	+1
Дмитрий Михайлов	+1
WEST	+1
Алекс (ТатраТ3)	+1
Владислав Лысов	+1
Palmer	+1
Александр Звягин	+1
ПЕРЕГОНЩИК	+1
ЭР200	+1
Serj	+1
Т.Л.Н.	+1
Александров Николай	+1
Александр Марьянович	+1
verbounty	+1

照片链接

运营商/停车场:	Trolleybuses before 1984 - others
从...:	12.1961
型号:	SVARZ TS-1
制造日期:	1960
运营状态:	正式停运 (11.1974)
用处:	载客车辆
附加信息:	12.1961 ex 604
Четырёхосный сочленённый троллейбус, построен на заводе СВАРЗ. Поступил в 1-й троллейбусный парк.

评论 · 4

16.01.2019 22:32 UTC
链接

Snow Panther ·

聖彼德斯堡

照片：: 31

Ну вот чисто внешне по дизайну, ведь вылитый МТБЭС. Я просто поражаюсь, как это кому-то не очевидно.. закрой прицеп и любой человек не разбирающийся в троллейбусах, вообще их не отличит.
Окна, маршрутоуказатель, фары, колесные арки, бампер, все молдинги - всё повторяет МТБЭС. Да и сама форма кузова, хоть и пропорции другие, всё равно повторяет МТБЭС.

–2

+0 / –2

17.01.2019 07:32 UTC
链接

Чока ·

坦波夫

照片：: 119

Цитата (Snow Panther, 17.01.2019):
> Ну вот чисто внешне по дизайну, ведь вылитый МТБЭС. Я просто поражаюсь, как это кому-то не очевидно..

Что вы так упорствуете в этом? У троллейбусов общая стилистика, но при этом они весьма и весьма разные, в том числе и по дизайну. Между ними общего чуть больше, чем между МТБЭС и ЗИУ 5.
http://transphoto.ru/photo/370046/
http://transphoto.ru/photo/370059/
http://transphoto.ru/photo/64674/

http://transphoto.ru/photo/621816/
http://transphoto.ru/photo/1075273/

У ТС центральные части лобового стекла горизонтально ориентированы, что делает его передок визуально более широким, чем у МТБЭС. Высота боковых окон у МТБЭС больше, что делает его визуально более высоким, а ТС визуально воспринимается более приземистым и округлым. При этом высота окон МТБЭС делает его кузов пропорциональным, а у ТС окна кажутся маленькими, а большие колёсные арки и вовсе завершают эффект батона с окошками на огромных колёсах. Ничего подобного в облике МТБЭС нет, они очень даже разные по дизайну.

+1 / –0

17.01.2019 15:15 UTC
链接

Snow Panther ·

聖彼德斯堡

照片：: 31

Цитата (Чока, 17.01.2019):
> У ТС центральные части лобового стекла горизонтально ориентированы, что делает его передок визуально более широким, чем у МТБЭС. Высота боковых окон у МТБЭС больше, что делает его визуально более высоким, а ТС визуально воспринимается более приземистым и округлым. При этом высота окон МТБЭС делает его кузов пропорциональным, а у ТС окна кажутся маленькими, а большие колёсные арки и вовсе завершают эффект батона с окошками на огромных колёсах. Ничего подобного в облике МТБЭС нет, они очень даже разные по дизайну.

Это называется, пропорции другие, потому что у них разный кузов. Аналогичный пример - Татра Т6 и Татра КТ4, тоже ведь пропорции разные, хотя дизайн одинаковый.

+0 / –0

18.01.2019 10:12 UTC
链接

Чока ·

坦波夫

照片：: 119

Цитата (Snow Panther, 17.01.2019):
> тоже ведь пропорции разные, хотя дизайн одинаковый.

У нас разное понимание термина "дизайн". У Т6 и КТ4 стиль одинаковый, но дизайн совершенно разный. Так и со СВАРЗами.

+0 / –0

你的评论

请勿讨论政治话题；封禁时期≥1月

登录的用户才能写评论.