Жалкая попытка восстановить неудачное фото с найденного негатива. Вагон 5025 в молодости. Надеюсь кого-то заинтересует. В пачке негативов есть ещё подобные околотрамвайные "шедевры". Даже не знаю что с ними делать...

Интересно, КАвЗ слева - это маршрутный автобус или развозка какая-нибудь? А ещё РАФик вдали едет, а справа Икарус рейсовый... и машин почти нет, а сейчас тут бедлам из маршруток и личных тазиков... очень ценное фото, Юрий.

Развозка, а вот справа как раз не Икарус рейсовый а маршрутный автобус.

Маршрутный всмысле на межгороде? Тогда я это и имел в виду. Это Икарус-256

Нет, аналог нынешних маршруток думаю. 262-Т вроде

Замечательная фотография. Попытаюсь связать с нею воспоминания детства, так как Финляндский вокзал активно использовался для поездок на дачу в посёлок Репино. Время - где-то конец 50-х, начало 60-х годов. Трамвай ходил также как на снимке (например, 2-х вагонная "тридцатка" - из МС+МСП), но подземного перехода не было. Пассажиры ожидали трамвая, стоя на тротуаре перед зданием вокзала (там, где жёлтая машина), который был еще неперестроенным. От него остался только центральный вход (виден на снимке).
Глубоко слева, в углу площади, стояли деревянные павильоны пригородных касс (на снимке этого места не видно). Но вот что самое интересное. Площадь была замощена булыжником. И вдоль здания вокзала, около тротуара с пассажирами, шли старые ржавые рельсы, которые, конечно, не использовались. То ли они остались от прежней трамвайной линии, то ли они относились к железной дороге и использовались Финляндской товарной станцией, которая когда-то была на набережной Невы, там, где сейчас памятник Ленину?
Потом площадь покрыли асфальтом, и рельсы были демонтированы...

Полагаю, что не булыжник был, а брусчатка (камни в форме параллелепипеда). Что касается рельсов - это могли быть остатки трамвайного гейта для грузовых трамваев к ж.д. станции, такие были ещё у Варшавского вокзала.

Шедевральность здесь еще в расположении троллейбусной кс. Есть линия с Финского переулка и нет разворота вокруг трамвайной остановки.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.01.2012):
> Жалкая попытка восстановить неудачное фото с найденного негатива.

Удачной попыткой вы назвали-бы 3D-клип со стереозвуком? Отличное фото. Машины времени ни у кого нет, так что привередничать не приходится.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.01.2012):
> Даже не знаю что с ними делать...

Если такое фото не тянет на фото трамвая, то оно тянет на фото трамвайной линии.

Цитата (USSR Man, 18.01.2012):
> Маршрутный в смысле на межгороде? Тогда я это и имел в виду

Максим, в начале-середине 90-х бывшие экскурсионные Икарусы и ЛАЗы в качестве "маршруток" (тогда их называли Тэшками) - это было обычным делом

Цитата (USSR Man, 18.01.2012):
> Полагаю, что не булыжник был, а брусчатка

Возможно, вы правы... И на самой площади была диабазовая брусчатка...
Но между рельсами камни точно были...

Цитата (USSR Man, 18.01.2012):
> такие были ещё у Варшавского вокзала
Не уточните, как они там проходили? Были ли они связаны с трамвайным кольцом вокруг церкви? Я помню, что от однопутного кольца шёл перпедикулярно Обводному небольшой прямой рельсовый отрезок. Но думал, что это обгонный тупик (раз кольцо однопутное). Может быть этот кусок и есть остаток грузового гейта? Не помните?

Цитата (Филиппов Владимир, 18.01.2012):
> Не уточните, как они там проходили? Были ли они связаны с трамвайным кольцом вокруг церкви? Я помню, что от однопутного кольца шёл перпедикулярно Обводному небольшой прямой рельсовый отрезок.

http://transphoto.ru/photo/463990/

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.01.2012):
> Жалкая попытка восстановить неудачное фото с найденного негатива. Вагон 5025 в молодости. Надеюсь кого-то заинтересует. В пачке негативов есть ещё подобные околотрамвайные "шедевры". Даже не знаю что с ними делать...

Сканировать и выкладывать. Будем несказанно рады. :)

Цитата (USSR Man, 18.01.2012):
> Маршрутный всмысле на межгороде? Тогда я это и имел в виду. Это Икарус-256
Кстати было забавно, когда 256-е работали на городских маршрутах: у нас в конце 90-х ходил коммерческий 67Э с остановками по требованию, без льгот.

Цитата (Виктор Бергман, 18.01.2012):
> Шедевральность здесь еще в расположении троллейбусной кс. Есть линия с Финского переулка и нет разворота вокруг трамвайной остановки.

А зачем нужен этот разворот, если есть конечная на Комиссара Смирнова, а обратно с неё на Комсомола можно выехать через тот же Финский?

А на на Комиссара Смирнова сейчас КС вообще рабочая?

Да.

Цитата (VicSin, 18.01.2012):
> Нет, аналог нынешних маршруток думаю. 262-Т вроде

Неужели в Питере ЭТО ходило с пассажирами по центру в 97-м?

фото ценное. Пофиг на качество. Спасибо!

Ностальгия по Петербургу тех лет. В 1999 я приехал туда первый раз, но помню это дело не слишком хорошо, 8 лет мне было всего лишь

Цитата (Дмитрий Пашкевич, 19.01.2012):
> Неужели в Питере ЭТО ходило с пассажирами по центру в 97-м?

Это в смысле внешнего вида трамвая или вы про остальной транспорт?

Цитата (Бидон Помоев, 18.01.2012):
> http://transphoto.ru/photo/463990/

На этой схеме не очень правильно. Там этот один путь грузовой в сторону ж/д был с разворотным треугольником и заездом внутрь грузового двора. Здесь на сайте есть фото.http://transphoto.ru/photo/409254/

Цитата (Виктор Бойков, 18.01.2012):
> а обратно с неё на Комсомола можно выехать через тот же Финский?

я этого уже не застал, потому интересно видеть, как это было

Цитата (taras, 19.01.2012):
> Цитата (Дмитрий Пашкевич, 19.01.2012):
> > Неужели в Питере ЭТО ходило с пассажирами по центру в 97-м?
>
> Это в смысле внешнего вида трамвая или вы про остальной транспорт?

Из хода обсуждения следует, что речь об Икарусе-256.

Сейчас китайские драконы и старые ЛИАЗы выглядят ещё хуже.

КАвЗ вряд ли маршрутный.
Икарус маршрутный скорее, но явно не 262-Т, и вообще не -Т. Скорее, что-то типа Э-270 или Э-280.