Лучшая модель салона трамвая, которую я когда-либо видел! (-:
Я не говорю, что здесь всё идеально, но в сравнении с тем, что я видел до этого - это просто отличшейная работа!

Мерси )
Здесь уже Вирей, рендерилось 5 с половиной часов. К сожалению, поздно заметил ляп с надписями на первом дверном коробе, когда уже половина картины была посчитана. Ну и в целом с настройками Вирея разобрался пока только где-то на 1%, работы тут непочатый край.

Браво!
Первая мысль была: почему фото салона не привязано к вагону?

Цитата (ViktorRy, 30.12.2011):
> Первая мысль была: почему фото салона не привязано к вагону?

Собственно, почему 3D-модель не в моделизме, а в картинах маслом (Художественная галерея)?

Блин... А я-то уже подумал - это вагон так хорошо отремонтировали)

Кстати, Денис, учти тот факт, что с темнотой за окном все бы смотрелось реалистичней. Но тогда надо освещение настраивать и "включать", что чуть сложнее (-:

Цитата (Матяс Владимир, 30.12.2011):
> Но тогда надо освещение настраивать и "включать", что чуть сложнее

Работаю над этим. Уже придумал способ реализации, осталось только сообразить текстуру светящегося плафона )

Всё здорово, правда я не видел, чтобы плавность свода оригинального потолка нарушалась вот таким "гребнем"

Всего лишь картинка, а я думал что у нас так ремонтировать надо?

Все больше завидую тем, у кого есть чертежи ТС=) Так руки чешутся смоделить, но нет размеров и проекций.

Отвечу за Дэна. У него небыло чертежей, измерения проводились рулеткой на живом вагоне :-)

По превьюшке вообще подумалось, что просто фото салона вагона. Великолепная работа.

+1
Классно сделано.

Цитата (Santehnik, 30.12.2011):
> Отвечу за Дэна. У него небыло чертежей, измерения проводились рулеткой на живом вагоне :-)

Хорошая находка, но опять же, не у всех есть доступы в депо.

Цитата (Metro_man, 30.12.2011):
> Хорошая находка, но опять же, не у всех есть доступы в депо.

А может он на маршруте мерял :)

Отлично, без комментариев! Усиливает восторг от салона то впечатление, будто вокруг снежная, морозная зима, которой так не хватает :)

Угловатость потолка связана, как я понимаю, с тем, что при огромном количестве полигонов в модели постройка арочного потолка сделала бы модель ещё более неподъёмной.

А в следующей версии будет текстура на сиденьях?ующей версии будет текстура на сиденьях?

Цитата (BubaVV, 30.12.2011):
> А в следующей версии будет текстура на сиденьях?ующей версии будет текстура на сиденьях?

Ага, и разрисованные спинки сидушек! ;)

Цитата (Santehnik, 30.12.2011):
> У него небыло чертежей, измерения проводились рулеткой на живом вагоне :-)

Именно, только кроме рулетки был штангенциркуль, а вагонов было несколько )

Цитата (Константин Марков, 30.12.2011):
> А может он на маршруте мерял :)

Если б я мерял на маршруте, уже много чего давно было бы сделано, но тогда я прославился бы в определенных кругах, как психопат, бегающий по вагонам со штангенциркулем. Нет, все обмерялось в Подольском и Дарницком депо.

Цитата (Гербрандт, 30.12.2011):
> Угловатость потолка связана, как я понимаю, с тем, что при огромном количестве полигонов в модели постройка арочного потолка сделала бы модель ещё более неподъёмной.

В определенной мере правда, только с 2012 версии Макс стал значительно лучше распоряжаться ресурсами компа и теперь отмазка "экономил полики" не канает ) По потолку работы на пять минут, но мне уже просто лень было нарезать полики.

Скажите, а надписи в вагоне трафаретные в реале по-русски написаны?

Цитата (Колобок, 30.12.2011):
> Скажите, а надписи в вагоне трафаретные в реале по-русски написаны?

Те что на коробах - с завода, чехи по-русски писали

Тьфу ты,обманщики! Я по превью подумал что это фото салона!
Оличнейшая работа! =)

Ничего нереального в белизне за окнами не вижу. Кажется, что окна запотели, а за ними снежная зима. Кроме того, подобные кадры (чтобы салон был настолько светлым) можно в реале снять только с длинной выдержкой, и в этом случае всё, что находится за окнами, будет пересвечено

Здоровски! Но нашел несколько недочетов - как наставление на будущее перечислю:
-нет стыков панелей потолка (железных, на которых светильники висят), на них же еще есть круглые отверстия, внутри которых приклепываются эти панели, то же по молдингу, который между ними и окнами, кстати на нем висели шильдики "не высовываться из окон". Не увидел решеток динамиков (правда не уверен, что с этого ракурса их должно быть видно...) У светильников слишком большие защелки, а еще они чуть на конус должны быть. Основания светильников изначально были в цвет потолка - кантик над плафоном. (При построении текстуры светящегося плафона надо учесть, что электронную начинку изначально закрывал стальной кожух, поэтому одна половина темнее)
-рукоятки люков не красились.
-поручни обалденно сделаны, но эмаль на них чуть светлее и слегка глянцевая (в т.ч. сиденья)
-нет светильников подсветки подножек (на квадратике около роликов) - фото есть в теме "Татра Т3 Изменения деталей во времени".
-Сидушки слишком матовые для дермантина, не хватает кантиков. Винты крепления (видны только спинок) были стальные в хромированных шайбах-оконтовках.
-Нет надписей на коробах "ВЫХОД", красный кружочек вокруг стекла экстр.тормоза., надписи о нем и еще какой-то, что-то никак не вспомню...
-нет ручек, аналогичных форточным на дверцах тесторного пульна и той, что под ним.
-Нет открывающихся частей полов, раскладок...
-ящик с электроникой, НЯП, чуть по-шире.
-на изгибе перегородки - есть пластинка.

Огромное спасибо за замечательную работу!!!

http://transphoto.ru/photo/439166/ Как говориться, сравните)))

По-моему, автор как раз по той фотографии перепроверял аутентичный вид деталей (-:

Цитата (Бронза_62, 30.12.2011):
> -Нет надписей на коробах "ВЫХОД"

Над средней дверью такой надписи не было. Надписи были только над передней и задней.

Цитата (Бронза_62, 30.12.2011):
> Нет надписей на коробах "ВЫХОД", красный кружочек вокруг стекла экстр.тормоза., надписи о нем и еще какой-то, что-то никак не вспомню...

На первом кожухе надпись "ВЫХОД", на втором и третьем "ВХОД".
Под этой записью на втором и третьем кожухе было "Пройдите дальше в вагон".
Так же на первом кожухе, вместо надписи "Аварийный тормоз", было "Аварийное освещение" и тумблер вместо красной кнопки с красной окантовке на кожухе за стеклом.
Так было на вагонах, которые, правда, в 1995 г. пришли в Курск.

А так еще люки в полу не просматриваются, резиновый коврик был не сплошной.
Оргстекло на перегородках было тонировано, но не настолько сильно. Оргстекло на перегородке водителя, тоже было затонировано.

Уважаю автора этой модели и рендера за то, что смог так хорошо создать этот проект. Тяжелый и кропотливый труд. Желаю удачи, успехов и терпения в своих работах и дальше радовать любителей транспорта такими прекрасными рендерами!

Цитата (Илья Шпаков, 30.12.2011):
> На первом кожухе надпись "ВЫХОД", на втором и третьем "ВХОД".

над третьей вход, а остальные выход, а пройдите - только на 3-ей.
Люк средний не там...

мне нечего сказать. снимаю шляпу.

Даешь его в trainz?)))

Цитата (Илья Шпаков, 30.12.2011):
> На первом кожухе надпись "ВЫХОД", на втором и третьем "ВХОД".

Цитата (Бронза_62, 30.12.2011):
> над третьей вход, а остальные выход, а пройдите - только на 3-ей.

Может быть на вагонах 1995 года что-то похожее и было, не знаю, таковых я живьем никогда не видел, но на вагонах 1988-1989 годов выпуска, которые массово поставлялись в СССР, над второй дверью не было никакой надписи вообще. Смотрите фото, ссылку на которое уже давали - http://transphoto.ru/photo/439166/ - там нет ничего. Снаружи, кстати, у второй двери тоже никаких надписей не было, в отличие от вагонов Т-3.

Schurick, у тульских 88-89гг. были на коробе. ЕМНИП. А вот снаружи тоже нет: http://transphoto.ru/photo/254770/ надо будет по-внимательнее посмотреть, в т.ч. на 96г.в. и 83г.в. - надпись то выпуклая была, кое-что разглядеть удастся.

Чуть-чуть ярковатые цвета, а так - великолепно. А в другую сторону вид можно увидеть? Именно таким, чистым, залитым солнечным светом, просторным я и помню салоны Т6В5.

Оч. неплохо, но вот материал дерматина на сиденья можно было и накинуть.