Никогда не видел, что бы к козловому крану так питание подводили

В Краснодаре ещё минимум несколько кранов с такой КС.

Живу в 500метрах от этой ветке, но ни разу не видел как по ней везут трамвай. Наверное это делается ночью.

Да нет, не ночью. 246 и 513, Татры-модернизанты... Обычно утром.

Так это КС для крана? У меня первая мысль была - троллейбусы с платформ своим ходом съезжают, но отклонение слишком большое получается. А ещё позже разглядел, что тут 4 провода, а не 2 провода и 2 несущих троса.

Цитата (Володя Мадоян, 26.12.2011):
> Никогда не видел, что бы к козловому крану так питание подводили
А как видели?

Цитата (railman, 13.03.2013):
> А как видели?

Видите, там между опорой и кабиной кабель висит? Ну там проволока натянута, и к ней, на роликах, кабель подвешен? Вот подобным образом обычно и подводят питание к крану. Ну или, как вариант, на кране стоит барабан, с которого кабель и разматывается, по мере продвижения.

А ещё интересно то что токосьём происходит через "штанги" как у троллейбусов, только меньше. И лодочки троллейбусные стоят.

Да и арматура КС у крана - тоже наверняка стандартная. Ещё одной особенностью КС крана является то, что она полностью компенсирована. Хотя, это вышло из не большой протяжённости КС.

Цитата (Ale-nov11, 17.01.2012):
> Живу в 500метрах от этой ветке, но ни разу не видел как по ней везут трамвай.

А как давно вы видели это кран в работе?

Цитата (Володя Мадоян, 14.06.2013):
> А как давно вы видели это кран в работе?

Позволю себе ответить. На отправке 516 вагона мужики этим красном какие-то железяки тягали. Так что, кран жив.

Теперь этот путь демонтирован, по всей видимости козловой кран ждёт аналогичная история. Подготовка к строительству линии на Западный обход идёт полным ходом)