к своему невежесву, думал, что СМЕ в Питере больше нет, а оно есть)

Есть, и не только из ЛМ-68М, но и из ЛВС-86.
Кстати, может кто в курсе, что на доме делает цифра 1945?

Цитата (Dissident, 24.12.2011):
> Кстати, может кто в курсе, что на доме делает цифра 1945?

Ну догадайтесь с трёх раз, что на площади Мужества делают даты начала и окончания войны. Кстати, 1945 - это число, а не цифра.

Цитата (Dissident, 24.12.2011):
> Есть, и не только из ЛМ-68М, но и из ЛВС-86.
> Кстати, может кто в курсе, что на доме делает цифра 1945?

ясно, спасибо) а вот вопрос про СМЕ, почему не захотел первый парк делать СМЕ из АВНов? Почему решили пригнать 86-е?

Цитата (Сергей Мурашов, 25.12.2011):
> Цитата (Dissident, 24.12.2011):
> > Кстати, может кто в курсе, что на доме делает цифра 1945?
>
> Ну догадайтесь с трёх раз, что на площади Мужества делают даты начала и окончания войны. Кстати, 1945 - это число, а не цифра.

Ясно... Ну да, логично. Просто привык, что обычно год постройки так обозначен.
И конечно не спорю, число, мой косяк :).

Цитата (Андрей Маришин, 25.12.2011):
> ясно, спасибо) а вот вопрос про СМЕ, почему не захотел первый парк делать СМЕ из АВНов? Почему решили пригнать 86-е?

Я бы им задал тот же вопрос. В последнее время много непонятного назначения передач вагонов.

Потому что для изготовления СМЕ из асинхронников нужно платить ЭПРО или Чергосу.
В отличие от передач вагонов.

Цитата (Андрей Маришин, 25.12.2011):
> почему не захотел первый парк делать СМЕ из АВНов?

А в них нет оборудования для СМЕ. К тому же СМЕ у ГЭТа в опале из-за якобы слишком большого числа прожорливых моторов на один поезд. И ещё одна мелочь: если выпустить на Бухарестскую СМЕ, то придётся кого-то расстрелять за вредительские сведения, что там трамвай - воздуховоз. Ведь замена "гробов"-ЛВСов на коротышки-четырёхосники сопровождалась какими-то расчётами, а расчёты строились на обследовании пасспотоков. То есть и обследование - липа, и расчёты - подгонка под ответ? Ещё несколько лет назад согласно этим расчётам строились четырёхосники с сидениями 2+2, ибо если уж забрёл пассажир сдуру в трамвай, так пусть хоть сидя едет. Потом такие сидячие пчёлки чуть не заклевали всех Драконов на Просвете, но и сами чуть не лопнули от обилия пассажиров, и вынудили ГЭТ послать на Просвет уже шестиосники. Затем ситуация повторилась на Бухарестской, там тоже стало 6-осности не хватать. Это уже ответ на вопрос "В последнее время много непонятного назначения передач вагонов".

ясно, наверное, если будет жив ПТМЗ, заменят постепенно на 2005-е, если закажут конечно, подождем увидим.

Цитата (Андрей Маришин, 25.12.2011):
> ясно, спасибо) а вот вопрос про СМЕ, почему не захотел первый парк делать СМЕ из АВНов?

Правильный ответ - потому что завод это СМЕ не установил.

Что за ДТП? Судя по примечанию, можно подумать, что стоит уже давно.

Цитата (Михаил Жуков, 22.02.2012):
> Что за ДТП? Судя по примечанию, можно подумать, что стоит уже давно.

В мусоровоз вчера въехал на Ильюшина. Несмотря на то, что морду вагона увело влево, решили делать. Так что в полку очень кривых "машек" прибыло)

Вагон восстановлен. Сегодня на линии. Мордой косит влево (до конца вернуть на место не смогли), а так выглядит ничего :)

В парнике на 55ом?

Да, естественно