Челнок?

Цитата (Михаил Круглов, 17.12.2011):
> Челнок?

да, работали на этом маршруте во время ремонта.

Судя по примечанию, то да. Немножко не соответствует бортовой в примечании к ТС - вполне возможно, что работал в 2005 году по СМЕ с разными вагонами.

Цитата (tavalex2007, 17.12.2011):
> что работал в 2005 году по СМЕ с разными вагонами.

Да. Именно так и было

Помню, застал такие поезда, когда жил на Васильевском. Спасибо за снимок.

Тяни - Толкай!
Замечательный снимок. Я ещё помню такой поезд из МС в Старой Деревне...

Цитата (IvanPG, 18.12.2011):
> Помню, застал такие поезда, когда жил на Васильевском. Спасибо за снимок.
В 2005 году их точно фотографировали десятки любителей... Это не какие-нибудь там 80-е годы. Так что с ними должно будет со временем всплыть побольше фото.

А что там троллейбус посреди путей делает?

Оба-на... Ракиня не опустила токоприёмник на 2-м вагоне после кантовки...

Цитата (ШУРШИК, 18.12.2011):
> Ракиня

жена Ракова?

Цитата (Yosheek, 18.12.2011):
> жена Ракова?
Ну да, вроде она за ручками.

Цитата (Anton-eep, 18.12.2011):
> А что там троллейбус посреди путей делает?
Едет. И не посреди путей, а аккурат под КС.

Цитата (Бараш Алексей, 18.12.2011):
> Так что с ними должно будет со временем всплыть побольше фото.

Раньше мешало правило 4-х месяцев. А теперь можно безнаказанно забоянить тяни-толкаями весь сайт.

Цитата (ШУРШИК, 18.12.2011):
> Оба-на... Ракиня не опустила токоприёмник на 2-м вагоне после кантовки...

Они первое время так и ездили - из-за отсутствия в/в перекидок.

Без перекидки вагоны не выпускались! В/в кабелем были оборудованы все ЛВСы за несколько дней до пуска парных поездов. На маршруте имелись и эл.стрелки...

Александр, таки ходили)) Вот ещё пример - http://transphoto.ru/photo/263266/
А где эл.стрелки то? На треугольнике ТП2/Средний/22и23линии? там Средний был закрыт и их могли отключить.

Совершенно точно помню, что в ТМ-3/2 не было своих в/в перекидок и сначала ездили на двух пантографах, пока перекидки не привезли из другого парка.
Вот ещё доказательство: http://transphoto.ru/photo/263952/

Ещё раз повторяю,- НЕ ВЫПУСКАЛИСЬ без перекидок!!!
В тот период мне пришлось работать в Леонова мастером ЦП (нач.смены) и уж поверьте и споры тут излишни...
Все эти ссылки-доказательства спешки водителей на Приморской..-Водитель должен был: собрать свои вещи, опустить токоприёмник, отвести зеркало бокового вида, закрыть 1-ю дверь тумблером, который находился под бампером, перейти в другой вагон и т.д....
Затем вывести поезд на правильный путь и совершить посадку пассажиров, но из-за малых интервалов водители торопились и забывали то дверь закрыть, то зеркало отвести...
Смена разбитых зеркал об встречный транспорт стала повседневностью.. Поднятый токоприёмник на 2м вагоне регулярно приводил к к/з при проезде трамв-тролл. пересечек...
Здесь прямой фотофакт рассеянностей...

Первые 2-3 дня я сам на них работал, при этом оплата водителям шла как за один вагон и увеличить %-ставку выбить не успели - открыли Наличную до Кораблей..

Точнее, сперва вывести поезд на встречный путь, а затем перейти
http://transphoto.ru/photo/15154/

Шуршик, твоя память тебя подводит! Ещё доказательство - http://forum.tr.ru/read.php?9,260189,260189#msg-260189 читай 4 и 6 сообщения сверху. А если читать дальше, то в сообщении от 6 июля можно прочесть, что появились межвагонные перемычки. Т.о. получаем, что более недели ездили на двух пантографах.

Вообще когда челноки по 1-це перестали ходить, то трамвайное движение до Кораблей очень ещё долго не отурывали: http://forum.tr.ru/read.php?9,273654