Вена, Graz Type K № 2513; Вена — Штадтбан — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Вена, Graz Type K № 2513; Вена — Штадтбан

Комментарии · 12

01.04.2012 20:37 UTC
Ссылка

Синий трамвай ·

Харьков

Фото: 931 · Редактор новостей

Здорово!

+7 / –0

02.04.2012 09:36 UTC
Ссылка

боярышник ·

Ереван

Фото: 384

N+n+n+n+N - по факту электричка?

+2 / –0

02.04.2012 11:05 UTC
Ссылка

Ymtram ·

Ист-Хейвен - Бранфорд

Фото: 20000 · Модератор неавторских материалов / Фотомодератор / Общий редактор / Редактор новостей / Перевод сайта (EN)

Это бывший венский штадтбан:
http://transphoto.ru/articles/2656/
Дедушка всех сегодняшних штадтбанов Германий. Часть линий сегодня переделана в метро, часть в городскую электричку. ПС был аналогичный трамвайному и в т.ч. использовался на уличных линиях.

+3 / –0

02.04.2012 11:39 UTC
Ссылка

Артём Светлов ·

Москва

Фото: 14393

В смысле были маршруты с эстакады на улицу, или вагоны потом передавали для работы на уличных линиях?

+0 / –0

02.04.2012 12:59 UTC
Ссылка

X-Rayder ·

Омск

Фото: 3248 · Модератор комментариев / Фотомодератор

Я родился спустя ровно 64 года =)

–2

+2 / –4

02.04.2012 13:20 UTC
Ссылка

AlexSan ·

Одесса

Фото: 536

Модели с прописными литерами — моторные, со строчными — безмоторные. То же касается и служебных (отличаются тем, что имеют две (или три для подземных) литеры). Со штадтбана в городской трамвай передавались вагоны на «скоростную» линию 60 (можно отследить по базе превращение N1 в N1(60), для прицепных аналогично). Некоторые потом вернулись в штадтбан.

02.04.2012 13:27 UTC
Ссылка

Цитата (Артём Светлов, 02.04.2012):
> В смысле были маршруты с эстакады на улицу, или вагоны потом передавали для работы на уличных линиях?

Маршрутов с эстакады нa улицу ни когда не было - вот карта сети от 1953 г:
http://goo.gl/V7W7F

Были т.н. маршруты-фидеры (6 и 18 существуют по сей день), где наиболее часто ходил ПС штадтбана. Вот пример использования ПС штадатбана на маршруте 18G (т.е. "м-т 18, питающий м-т штадтбана G"):
http://transphoto.ru/photo/485995/

Но были факты использования и на обыкновенных уличных маршуртах. Справедливости ради, в основном это были маршурты с наибольшим пасcпотоком, известный пример - "быстрый" маршрут 60:
http://transphoto.ru/photo/485999/

02.04.2012 13:43 UTC
Ссылка

Добавлю, что приятно наконец-то видеть на СТТС в числе самых популярных интересное ценное фото (и, кстати, общеизвестное) НЕ из СНГ, или не связанное с ПС из СНГ. Надеюсь, что многие соучастники теперь вспомнят, что на Марсе жизнь тоже есть ))

+10

+10 / –0

02.04.2012 16:28 UTC
Ссылка

Денис(3d) ·

Фото: 189

Согласен с последним комментарием.

02.04.2012 16:44 UTC
Ссылка

Kaamoos

Нет фотографий

Обалдеть. Давненько я так не впечатлялся. Ещё, понравились фразы в описании - этот будет использоваться до этого года, а этот вагон будет до этого...Мысленно преносишься в те годы, и ощущаешь себя пророком))) Аж мурашки от фото!

02.04.2012 16:55 UTC
Ссылка

Цитата (Артём Светлов, 02.04.2012):
> В смысле были маршруты с эстакады на улицу, или вагоны потом передавали для работы на уличных линиях?

Мне тут знатоки подсказали, что в период 1925-1945 гг. маршрут 18G проходил-таки как по линии штадтбана, так и по линии уличного трамвая, ныне маршрута-фидера 18! Век живи - век учись.

03.04.2012 16:19 UTC
Ссылка

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 02.04.2012):
> Это бывший венский штадтбан:

ну я это и имел ввиду. всё-таки интересный эволюционный путь - от обычных маленьких городских трамвайчиков до скоростных двухэтажных электричек, в основном представляющих С-бан в наше время

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.

Статистика

Оценка

Постоянная ссылка на фото

Вена, Graz Type K № 2513

Параметры съёмки

Комментарии · 12

Ваш комментарий