Для чего рельсы с разной толщиной жёлобов?

Я теперь знаю, что показывать на реплику "А вот в при советах строили на века..."

Цитата (MaxSter, 23.11.2011):
> Я теперь знаю, что показывать на реплику "А вот в при советах строили на века..."

Вот по этому образцу на века и строили :)

Зачем трамваю проблесковый маячок?

http://transphoto.ru/photo/499468/ =)

По-моему, он в прошлой жизни был теплоходом:)))))

Цитата (Cypok, 20.05.2012):
> Зачем трамваю проблесковый маячок?

Лично я не понял, смысл этой ссылки.???????

Цитата (Димар Сагдеев, 20.05.2012):
> http://transphoto.ru/photo/499468/ =)

85 vs 47. не катит

вообще же говоря, в Будапеште под максимум гоняют ЗиУ-9 конца 70х, причём по состоянию они куда лучше наших выпуска эдак года 2000го. я уж молчу о древних по нашим меркам татрах. так что строили-то на века строили, да и рушить тоже мастера

Обалдеть! Как будто вчера выпущен! Блин, там умеют обращаться с техникой...

Цитата (Kaamoos, 21.05.2012):
> Обалдеть! Как будто вчера выпущен! Блин, там умеют обращаться с техникой...

Просто принято превентивное обслуживание всей техники. Т.е. она никогда не доводится до крайнего состояния, а всегда соответствует какому-то минимальному прописанному на разных бумажках стандарту. Потом при желании довести такую технику до идеального состояния при ремонте (даже текущем) не составляет никакого труда.

Как пример: если технику никогда не красят валиком и всегда счищают краску, рихтуют и грунтуют, даже спустя 30 лет покрытие всегда можно довести до идеала. А иначе никто никогда не делает, т.к. это не соответствует кодам, в соответствии с которыми её обслуживают. Один раз не сделай - и уже всё, пошло-поехало.

Цитата (Роман Ф., 21.05.2012):
> Один раз не сделай - и уже всё, пошло-поехало.

именно. всё решает общее отношение - при совдепах проще было заказать новую технику, чем прикладывать какие-то усилия к продлению её работы. есть и обратные примеры - тот же Волгоград, где древние татры тоже себе вполне бегают и ничего. техника - не живой организм, она бессмертна. тут всё зависит от человеческих рук и желания.

Цитата (боярышник, 21.05.2012):
> именно. всё решает общее отношение - при совдепах проще было заказать новую технику, чем прикладывать какие-то усилия к продлению её работы. есть и обратные примеры - тот же Волгоград, где древние татры тоже себе вполне бегают и ничего. техника - не живой организм, она бессмертна. тут всё зависит от человеческих рук и желания.

Оттого и вагонов не хватает и маршруты закрываются... Во всём виноваты щедрые совки и жадные дерьмократы/распиловщики/пособники джамшуток.

Цитата (Андрэ, 21.05.2012):
> Лично я не понял, смысл этой ссылки.???????

Там тоже

Цитата (Cypok, 21.05.2012):
> проблесковый маячок

Да, на фото по ссылке вагон с маячком, но это не ответ на вопрос

Цитата (Cypok, 21.05.2012):
> Зачем трамваю проблесковый маячок?

Цитата (боярышник, 21.05.2012):
> именно. всё решает общее отношение - при совдепах проще было заказать новую технику, чем прикладывать какие-то усилия к продлению её работы.
Блин, да достали уже люди, знающие о "совдепах" по книжках и своими умными рассуждениями о том, что проще, а что нет было делать тогда. Была плановая экономика и в год должно быть было выпущено столько-то продукции. А куда её девать было? Кстати, при "совдепах" я никогда не видел трамваи облезлые или мятые как сейчас. Покраска производилась только по стандарту и "заводской" вид сохранялся очень долго. И ещё: до "жирного" (с точки зрения транспортного благосостояния) двадцатилетия Брежнева, были более скромные времена, и трамваи тогда тоже работали по 20 лет, а то и больше. И, наконец, учтите, что транспортное хозяйство каждого уважающего себя города контролировалось непосредственно из обкома партии и для его улучшения приводились в действия рычаги на самом верху пирамиды власти. Это был престиж города, если хотите.

Цитата (Евгений Барцио, 21.05.2012):
> Да, на фото по ссылке вагон с маячком, но это не ответ на вопрос

Ну, в Челнах якобы для привлечения внимания сотрудников милиции при возникновении ЧС в вагоне. Может быть, и тут также...

Я знаю, но на том фото этого ведь не написано!

Цитата (Бараш Алексей, 23.11.2011):
> Для чего рельсы с разной толщиной жёлобов?

Если ещё интересно. При нормальном износе прямого участка рельсы, головка рельсы стирается, контррельс же остаётся изначального размера (незначительно стирается сбоку). Здесь мы видим отремонтированный участок, то есть к достаточно изношенной рельсе приварена новая, где головка рельсы и контррельса на одном уровне. Переход выставлен, разумеется, по головке рельсы.

Цитата (Сергей Савчук, 21.05.2012):
> Блин, да достали уже люди,

переезжайте на Луну


Цитата (Сергей Савчук, 21.05.2012):
> знающие о "совдепах" по книжках

во-первых по книжкам. во-вторых, я знаю о плановой экономике в СССР (далее, "совдепах"), в основном, из университетского курса экономики. и этих знаний мне вполне хватает, что бы сказать следующее: именно плановая экономика со всеми вытекающими, начиная от тотального перепроизводства и заканчивая тотальным же бытовым дефицитом, повинна в ужасающем экономическом уровне СССР 80х и России 90х, да, соственно, и в распаде СССР как такового. именно из-за дятельности светлых экономических умов нашей любимой родины однажды ребята из депо каких-нибудь Шахт, способные разве что гайку закрутить - ни о каком более серьёзном обслуживании речь не идёт, зачем! можно же купить новый вагон или отправить старый в очередь на заводской КВР - обнаружила, что не только новых вагонов не будет, но и старые уже превращаются в груду металлолома.

а теперь вот их потомки цокают и облизываются при виде забугорных фотографий, как будто на них какое-то чудо изображено. а ведь есть и бСССР города, где научились беречь то, что есть ещё в глубоком "совке". и до сих пор не бедствуют.

В 2002-2004 г.г. сделали капитальный ремонт 18 трамваев этой серии. Внутри электронная начинка, кондиционер, подъемник в районе 2-й двери для погрузки и выгрузки инвалидов на колясках. http://transphoto.ru/photo/448488/, http://transphoto.ru/photo/448489/

Цитата (боярышник, 21.05.2012):
> при совдепах проще было заказать новую технику

Вот на таких мелочах школота(зачёркнуто) молодёжь и ловится. Даже заказывать ничего не приходилось, всё было распланировано сверху и приходило само собой. А вот заказать что-либо в случае например серьёзного ДТП было практически нереально, вся продукция завода уже распланирована на всю пятилетку. Отсюда, кстати, и перебивки пошли.

Цитата (боярышник, 21.05.2012):
> именно плановая экономика со всеми вытекающими, начиная от тотального перепроизводства и заканчивая тотальным же бытовым дефицитом, повинна в ужасающем экономическом уровне СССР 80х и России 90х, да, соственно, и в распаде СССР как такового. именно из-за

Да,да,именно поэтому мы до сих пор пользуемся мощнейшими запасами произведенного в СССР оборудования и принадлежностей высокого качества.Многое до сих пор на складах в упаковке...А дефицит был локальным с перекосами в номенклатуре товаров,но никто,НИКТО не ходил голодный ,босой и раздетый...И ГЭТ стал помирать не в силу"тоталитарно-плановой" экономики,а по СОВЕРШЕННО иной причине-исчезновения банальной выручки из касс практически всех ТТУ...

Цитата (боярышник, 21.05.2012):
> во-первых по книжкам. во-вторых, я знаю о плановой экономике в СССР (далее, "совдепах"), в основном, из университетского курса экономики.

Книжкам сейчас верят уж совсем наивные граждане, тому что читают в университетах тоже)))

> именно плановая экономика со всеми вытекающими, начиная от тотального перепроизводства и заканчивая тотальным же бытовым дефицитом, повинна в ужасающем экономическом уровне СССР 80х и России 90х, да, соственно, и в распаде СССР как такового.

Я тебе по секрету скажу, ты только никому не говори, сейчас любая более менее серьезная организация планирует свою деятельность))). То что было в СССР это не образец плановой экономики. Никто не учитывает кучу факторов, в том числе и худшие человеческие качества которые оказывали влияние на ее.

Цитата (Сергей_Н, 21.05.2012):
> Книжкам сейчас верят уж совсем наивные граждане, тому что читают в университетах тоже)))

Нам в своё время в университете про врагов народа лекции читали и обоснованность чисток 1937 года, про то как высшиз руководителей партии хотели отравить врачи "вредители" в 1952 году. А в справедливом разгроме "панской" Польши, "напавшей" на СССР, в сентябре 1939 года вообще никто не сомневался, так же как и об обоснованности репрессий "Солидарности" там же. Брежнев был чуть ли не единственным выдающимся полководцем всех времён и народов, а битва на Малой Земле наряду со Сталинградской битвой решила исход ВОВ. Это так к примеру об университетских курсах.

Цитата (Сергей Савчук, 21.05.2012):
> А в справедливом разгроме "панской" Польши, "напавшей" на СССР, в сентябре 1939 года вообще никто не сомневался

Не путайте с "белофиннами". Панскую Польшу мы в 1939 году не громили ни по нашей, ни по польской версии. По нашей версии мы вошли в уже разгромленную немцами и переставшую существовать Польшу, а недоразгромленная на момент начала вхождения в неё Красной Армии Польша устами своего руководства запретила своим вооружённым силам оказывать сопротивление советским войскам. Именно отсутствие состояния войны между Польшей и СССР в 1939 году позволило без проблем создать антигитлеровскую коалицию, а фильм "Четыре танкиста и собака" не относить к жанру ненаучной фантастики.

Цитата (Димар Сагдеев, 20.05.2012):
> http://transphoto.ru/photo/499468/ =)

Вы достали не в тему фуфло пихать.

Цитата (Cypok, 20.05.2012):
> Зачем трамваю проблесковый маячок?

Наверно в Филадельфии чиновники на трамваях ездят на работу :)

Цитата (Миха 71605РМ, 22.05.2012):
> Цитата (Cypok, 20.05.2012):
> > Зачем трамваю проблесковый маячок?
>
> Наверно в Филадельфии чиновники на трамваях ездят на работу :)

В Испании каждое специальное транспортное средство, использующее совмещённое полотно с остальным автотранспортом и движущееся со скоростью менее 40 км/час должно быть оборудовано "маячком". Может это из этой оперы тоже?

Цитата (Сергей Мурашов, 21.05.2012):
> Даже заказывать ничего не приходилось, всё было распланировано сверху и приходило само собой.

под словом "заказать" я имел ввиду "сметы" и прочие документы, которые постоянно отправлялись в снабжение, откуда уже и приходила техника. или не приходила. само по себе ничего никуда не приходило и прийти не могло - это основываясь на логике. как было на самом деле, вам, старпёрам(зачёркнуто) состоявшимся людям, виднее.


Цитата (Сергей_Н, 21.05.2012):
> сейчас любая более менее серьезная организация планирует свою деятельность

спасибо. только какое это отношение имеет к модели экономики, имевшей место в СССР? опять же, насколько разумно путать государственную экономику с экономикой булочной или, например, скотобойни?

Цитата (Сергей Савчук, 21.05.2012):
> А в справедливом разгроме "панской" Польши, "напавшей" на СССР, в сентябре 1939 года вообще никто не сомневался, так же как и об обоснованности репрессий "Солидарности" там же.

мда. возможно, вам стоило повнимательнее слушать. или вообще слушать. кстати, с точки зрения Ярузельского интернирование и "репрессии" (полсотни человек за три года - ну нифига себе репрессии, тут даже "кровавая" Куба отдыхает) солидаристов вполне оправданы, т.к. бездействие привело бы к гражданской войне. что же касается "разгрома" Польши - я вот только месяца полтора назад читал советскую книгу по истории Второй Мировой - год издания, кажется, 1959й. нигде "разгромом" операция по оккупации Западной Белорусии/Украины не называется. всегда это была "помощь братским народам" - напомню, фашисты стали врагами чуть меньше, чем через два года после этих событий.


Цитата (Сергей_Н, 21.05.2012):
> Книжкам сейчас верят уж совсем наивные граждане, тому что читают в университетах тоже

судя по вашим рупликам, вы не читаете книг и в униврситетах не учитесь. браво. так держать)

Цитата (боярышник, 22.05.2012):
> спасибо. только какое это отношение имеет к модели экономики, имевшей место в СССР?

В СССР было несколько моделей экономики. Плюс человеческий фактор.

> пять же, насколько разумно путать государственную экономику с экономикой булочной или, например, скотобойни?

Экономика булочной или скотобойни неразрывно связано с экономикой государства.

> мда. возможно, вам стоило повнимательнее слушать. или вообще слушать. кстати, с точки зрения Ярузельского интернирование и "репрессии" (полсотни человек за три года - ну нифига себе репрессии, тут даже "кровавая" Куба отдыхает) солидаристов вполне оправданы, т.к. бездействие привело бы к гражданской войне.

Ярузельский прав. Как поступают с такими вот "солидаристами" на Западе известно? Да Ярузельский по сравнению с ними - воспитатель в летнем лагере.

> судя по вашим рупликам, вы не читаете книг и в униврситетах не учитесь. браво. так держать)

Книги надо читать, при этом анализируя изложенную в них информацию.

Цитата (Сергей Савчук, 21.05.2012):
> Нам в своё время в университете про врагов народа лекции читали

И что? Враги народа и сейчас есть.

> обоснованность чисток 1937 года

А они были необоснованными.

> про то как высшиз руководителей партии хотели отравить врачи "вредители" в 1952 году

Там дело темное, я свечку не держал.

> Брежнев был чуть ли не единственным выдающимся полководцем всех времён и народов, а битва на Малой Земле наряду со Сталинградской битвой решила исход ВОВ. Это так к примеру об университетских курсах.

Вы посмотрите любой федеральный телеканал, вопросы отпадут сразу.

Цитата (Сергей_Н, 22.05.2012):
> Цитата (боярышник, 22.05.2012):
> > спасибо. только какое это отношение имеет к модели экономики, имевшей место в СССР?
>
> В СССР было несколько моделей экономики. Плюс человеческий фактор.
>
> > пять же, насколько разумно путать государственную экономику с экономикой булочной или, например, скотобойни?
>
> Экономика булочной или скотобойни неразрывно связано с экономикой государства.
>
> > мда. возможно, вам стоило повнимательнее слушать. или вообще слушать. кстати, с точки зрения Ярузельского интернирование и "репрессии" (полсотни человек за три года - ну нифига себе репрессии, тут даже "кровавая" Куба отдыхает) солидаристов вполне оправданы, т.к. бездействие привело бы к гражданской войне.
>
> Ярузельский прав. Как поступают с такими вот "солидаристами" на Западе известно? Да Ярузельский по сравнению с ними - воспитатель в летнем лагере.
>
> > судя по вашим рупликам, вы не читаете книг и в униврситетах не учитесь. браво. так держать)
>
> Книги надо читать, при этом анализируя изложенную в них информацию.
>
> Цитата (Сергей Савчук, 21.05.2012):
> > Нам в своё время в университете про врагов народа лекции читали
>
> И что? Враги народа и сейчас есть.
>
> > обоснованность чисток 1937 года
>
> А они были необоснованными.
>
> > про то как высшиз руководителей партии хотели отравить врачи "вредители" в 1952 году
>
> Там дело темное, я свечку не держал.
>
> > Брежнев был чуть ли не единственным выдающимся полководцем всех времён и народов, а битва на Малой Земле наряду со Сталинградской битвой решила исход ВОВ. Это так к примеру об университетских курсах.
>
> Вы посмотрите любой федеральный телеканал, вопросы отпадут сразу.

Из серии начали за здравие, закончим за упокой. Не видно смысла между снятым на фото в АМЕРИКЕ трамваем и историей СОВДЕПИИ... Парадокс да?

И ещё не стоит забывать о том, что в Америках не было провальных периодов в 90-е года, о отличии рашки, когда вся страна с её населяющими людьми, за исключением пары тысяч человек находилась в глубокой аднице, когда думали как себя прокормить, а не как старый трамвай сохранить.

>Сталин, Ярузельский, советская модель экономики...

В общем, у этого вагона из Филадельфии хорошая окраска. :)

Цитата (vladivostok, 22.05.2012):
> Не видно смысла между снятым на фото в АМЕРИКЕ трамваем и историей СОВДЕПИИ...

Ну знаете ли, трамваи РСС оставили очень заметный след в истории страны, которую вы назвали Совдепией.

Цитата (боярышник, 22.05.2012):
> само по себе ничего никуда не приходило и прийти не могло - это основываясь на логике. как было на самом деле, вам, старпёрам(зачёркнуто) состоявшимся людям, виднее.

К сожалению, могло. Технический прогресс иногда внедрялся директивно сверху без учёта мнения исполнителей. Впрочем, не знаю, как это было в трампарках, мои примеры из области оборонки.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.05.2012):
> Ну знаете ли, трамваи РСС оставили очень заметный след в истории страны, которую вы назвали Совдепией.

Если копаться в истории, то Советский Союз много чего оставил после себя, чем кстати мы продолжаем пользоваться и по сей день. Посуда, жильё, трамваи, троллейбусы, инфраструктура, элетрички, техника (о боже где-то сохранилась), и так далее. Современная рассея практически ничего не строит, если там нечего пилить на откатах и прочего.