Объясните, мне, незнающему, смысл было делать 3-5 окна слева "такими"?

Чтоб отличался внешне, видимо.

Икарусовский пол - всем полам пол!

Да, не пожалели профиля, сделали пол весьма достойно.

Цитата (Евгений Барцио, 19.11.2011):
> смысл было делать 3-5 окна слева "такими"?

Возможно, это связано с прочностью кузова. Наверное, вагон стал бы прогибаться в середине через меньшее количество лет, если бы эти окна имели форточки.

Причём тут прочность кузова? Форточки не поставили потому, что целое стекло дешевле. Сам этот китч в виде заниженных стёкол достался нам из Новосибирска, так как наши деповцы решили не изобретать велосипед, а взять уже готовый проект модернизации, а там, в свою очередь, это пошло с первого модернизированного вагона, который хотели сделать футуристичным.

Сидушки не самые надёжные, через пару-тройку лет они начнут трескаться. При чём не спинки, а сами сидушки

В ЛиАЗах-НефАЗах 2008 года не трескаются.

Трескаются в мерсах 1997 года, но так они 1997 года... А в ГолАЗах примерно этого же периода такого не замечал. Вообще в голазах хоть и пластмассовые, но из хорошей пластмассы сделаны, и размеры побольше, и прочность тоже - внушительные вобщем. Только прокладки мягкие нужны. А эти НефАЗовские смотрятся как детские стульчики.

Цитата (Evgeny, 20.11.2011):
> В ЛиАЗах-НефАЗах 2008 года не трескаются.

советую почаще ездить в автобусах/троллейбусах с этими сидухами, уже начинают многие трескаться, всё чаще на это обращаю внимание

Каждый день почти что езжу, трескаются иногда, но не массово. А с чего должны трескаться стеклопласитковые в ГолАЗе? Только вот и те, и другие неудобные.

И вообще, самые удобные сидушки в ЗиУ-682В. Мягкие, ремонтопригодные. Легко снимаются и ставятся. И поспать на них можно нормально.

Его НЕ надо помечать синим: смены модели не было! Его стоит отметь жёлтым, так как его сегодня разбили.

Уже? О_О

Цитата (Evgeny, 24.11.2011):
> Его НЕ надо помечать синим: смены модели не было! Его стоит отметь жёлтым, так как его сегодня разбили.

А простите что ему проводилось? Не КВР ли с модернизацией?

Обозначение модели на сайте не поменялось, следовательно, голубой цвет не нужен.

Но даже если бы и поменялось — голубым он должен был быть ДО модернизации, но никак не после.

У него выбило автомат на секционе, из-за чего, по словам водителей, пропал электродинамический тормоз, и вагон протаранил уже до этого столкнувшиеся машины на путях. Мне так выглядит странным: почему у него не сработали барабанный и рельсовый тормоза? Итог аварии классический: у трамвая мятый борт, машины всмятку, так как скорость немалая была.

> Построен: 10.2011

Какого хера?!! Ещё недавно я запись этого вагона в БД в пример приводил, мол, как надо правильно указывать - в графе построен - дату постройки, а в примечании - дату КВРа, как уже кто-то успел поменять тут дату постройки на лживую. Вагон с зав.№12904 построен в 1990 году, а не в 2011.


Цитата (Evgeny, 24.11.2011):
> У него выбило автомат на секционе, из-за чего, по словам водителей, пропал электродинамический тормоз

Как же тупо сделано. Изначально. Почему у машин тормоз работает всегда даже при выключенном двигателе, даже два - педаль+ручник, а у трамвая - шиш с маслом?

Цитата (Evgeny, 24.11.2011):
> Итог аварии классический: у трамвая мятый борт, машины всмятку, так как скорость немалая была.

А нехер на путях стоять как бараны. Знать будут. Задрали уже тормозить движение каждый день.

Есть данные о стоимости модернизации?

Цитата (McFly, 24.11.2011):
> Как же тупо сделано. Изначально. Почему у машин тормоз работает всегда даже при выключенном двигателе, даже два - педаль+ручник, а у трамвая - шиш с маслом?

У нормального вагона работает. Барабанный тормоз у классического КТМ-5 требует ток на растормаживание, поэтому без тока он затормозит вагон. Возможно здесь какие-то проблемы в новой электронной системе, всё-таки вагон новый.

Странность ещё и в том, почему этот динамический тормоз пропал. До этого водитель проводила эксперимент — оттягивание пантографа во время торможения, а также переход на торможение при оттянутом пантографе — вагон проходил его замечательно, преобразователь 24/550 работал, вагон тормозил точно так же, как от сети, никакой разницы. Что сейчас произошло — полный ХЗ.

Цитата (FlasH, 24.11.2011):
> всё-таки вагон новый.

Обновлённый, но не новый. Вагону всё-таки 21 год. Или "помолодевший", как его называют в администрации.

С точки зрения современности агрегатов этот вагон переплёвывает все остальные примерно на 40-50 лет.

Цитата (McFly, 25.11.2011):
> Обновлённый, но не новый. Вагону всё-таки 21 год. Или "помолодевший", как его называют в администрации.

Я имею ввиду что комплект оборудования новый и неизученный в депо - так ведь?

А кто изготовитель СУ, «Арс-Терм»?

Да.