Заметьте, рядовым пассажирам совершенно пофигу на чем их катают! Так что не нужна нам Нева, их и в Е можно катать всю жизнь.

PS Я-то понимаю, что "выбрали самые насущные" и одновременно самые удобные вопросы. Но вот то, что во всяких книжках (типа прошлогоднего "Петербургского Метрополитена") самым НАГЛЫМ образом игнорируют подвижной состав, делая вид, что метро - это только архитектура станция и ничего больше, мне очень не нравится. Впрочем это уже оффтоп.

Цитата (ЛВС-90, 15.11.2011):
> Заметьте, рядовым пассажирам совершенно пофигу на чем их катают! Так что не нужна нам Нева, их и в Е можно катать всю жизнь.

Мне лично в Е даже приятнее, ностальгия как-никак. Для 99% пассажиров все метровагоны одной марки и модели, а для 50% - и одной модификации.

Насчёт борьбы с попрошайками. Довелось мне недавно почитать правила пользования Аквабусом, так там прямо запрещено попрошайничать, торговать, молиться и демонстрировать свои таланты на понтонах-остановках. Нелиберально, но всеобъемлюще, если захотеть бороться.

Упомянул в качестве пересадочной на ККЛ Броневую (когда это будет и будет ли - никому пока не известно), и при этом забыл про Путиловскую, незачет. И снова красивые сказки: Южная в 2015, Брестский бульвар в 2016, Пискаревка к 2020. Кстати, насчет ККЛ - неужели снова все переиграли и после первой очереди линия пойдет дальше на Юго-запад а не в центр?

Цитата (Сергей Мурашов, 15.11.2011):
> Мне лично в Е даже приятнее, ностальгия как-никак. Для 99% пассажиров все метровагоны одной марки и модели, а для 50% - и одной модификации.

У всех вагонов есть свой ресурс, это во-первых, а во-вторых, на что Вагонмаш жить будет?
ПТМЗ и так загнобили, скоро совсем без заводов останемся...(сорри за оффтоп)

в некоторых новых вагонах большие площадки, чтоб ехать стоя, очень полезно, а так всё одно и тоже). А что с ПТМЗ, объясните?

Даже в советские времена метро меньше, чем за 7 лет, не строили. Если Гарюгин не знает истории, то профессионалом его назвать нельзя.

На данный момент работы ведутся только на Бухарестской и Международной, прибавить 7 лет каждый в состоянии. Раньше 2018-2019 даже при стабильном финансировании не будет более НИЧЕГО! Даты открытия взяты "с потолка".

Цитата (Сергей Мурашов, 15.11.2011):
> Для 99% пассажиров все метровагоны одной марки и модели,
Быть такого не может.
Большинство отличает как минимум линкрустовые, номерные и "остальные". БПЯ тоже практически все питерские отличают.

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2011):
> Большинство отличает как минимум линкрустовые, номерные и "остальные". БПЯ тоже практически все питерские отличают.

"большинство" - это максимум 5%.

Цитата (Аксенов Дмитрий, 16.11.2011):
> максимум 5%.

Примерно 60%
У вас наверняка, большинство знакомых об этом знает. Для транс.фана это ожидаемо.

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2011):
> Большинство отличает как минимум линкрустовые

Миша, большинство - оно слов таких даже не знает. :)

И все различия (как и для меня в последний (1993г)визит в Питер) сводятся к железная/пластмассовая "морда", и круглые плафоны с обычными лампами/дневной свет. Причем, у многих даже эти группы между собой не связаны.
Будьте реалистами.

Цитата (Бидон Помоев, 16.11.2011):
> большинство - оно слов таких даже не знает. :)

Не суть. Суть в том, что отличают, не относясь к транспорту никаким боком.

Да ладно! Я не раз сталкивался с людьми, для которых "Цитаро" и 24Тр на одно лицо. А вы тут говорите что большинство "Е" от номерного отличает.

Е от Ем - не знаю, Цитаро и 24Тр - тоже не уверен (они наверное, не знают даже, что это), а неномерной от номерного отличают.

Цитата (Михаил Жуков, 16.11.2011):
> Большинство отличает как минимум линкрустовые, номерные и "остальные".

Вот я тоже относил себя как минимум к этому "большинству", пока при общении на СТТС не выяснилось, что неудобный подпопник - ещё не повод называть вагон "номерным" :) А с учётом того, что не все Е линкрустовые, то и упомянутое вами большинство литерного от номерного тоже не отличает.

Цитата (Сергей Мурашов, 17.11.2011):
> пока при общении на СТТС не выяснилось, что неудобный подпопник - ещё не повод называть вагон "номерным" :)

При чём тут подпопник, там целый ряд признаков. В первую очередь тип освещения - этот признак работает везде, даже в модернизированных вагонах.

> А с учётом того, что не все Е линкрустовые,
Я не имел в виду Киев. Там от "Е" только номера остались.