Sanktpēterburga, MV № М-32; Sanktpēterburga — Historic tramway photos — Foto

TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Sanktpēterburga,

№ М-32

Historic tramway photos

Трамвайный парк Службы пути

Вагон оборудованный для механизированной смазки рельсовых кривых графитовой смесью.
Рационализация и изобретательство на предприятиях городского электротранспорта (выпуск 8): Сб. ст. / Отв. ред. Л.В. Розанов — М.: МКХ РСФСР, 1959.

Nosūtījis Илья Шпаков ·

Kursk Datums: 1958 g.

Statistika

Publicēts 10.11.2011 15:30 UTC
Skatījumus — 717

Sīkāka informācija

Novērtēšana

Reitings: +30

Андрей Татрин	+1
timo44	+1
Бараш Алексей	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
FOHR 0392	+1
Alexey Kholmogorov	+1
Макс кондуктор	+1
alex26	+1
ViktorRy	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Сергей Сергеев	+1
Corbulon	+1
MAXMASTER	+1
Т.Л.Н.	+1
СОЛОВЕЙ	+1
Евгений Барцио	+1
AlexSan	+1
Maxtor	+1
DANIL1994	+1
Владимир Мартынов	+1
Slava	+1
ЛВС-90	+1
Сэм	+1
Zero	+1
Иван Волков	+1
Pavluha	+1
misa	+1
AVB	+1
Yosheek	+1
Karol95	+1

Pastāvīga saite uz fotoattēlu

Sanktpēterburga, MV № М-32

Atrašanās vieta:	SPb GUP «Gorelectrotrans»
Depo/Parks:	Track department
No...:	1930
Modelis:	MV
Pašreiz stāvoklis:	Norakstīts
Iecelšana:	Dienesta
История • С 1958 г. рельсосмазочный вагон-мастерская

Komentāri · 2

10.11.2011 15:42 UTC
Saite

Yosheek

Foto: 300

> для механизированной смазки рельсовых кривых графитовой смесью.
что-что? для чего?

–3

+0 / –3

10.11.2011 16:00 UTC
Saite

Илья Шпаков ·

Kursk

Foto: 166

Некий А.М. Далаев, работавший в Службе пути в конце 50-х гг. предложил механизировать смазку рельсовых кривых графитовой смесью при помощи специального смазочного устройства смонтированного на служебном вагоне. Что и было реализовано на М-32.
Смазка на боковые рабочие поверхности рельсов на кривых участках пути наносилась ребордами колес при вписывании проходящего смазочного вагона в кривую, и процесс смазывания рельсовых кривых сводился в основном к своевременной подаче смазки на внутренние поверхности реборд колес. С целью чего на вагоне были применены специальные масленки.

+7 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.