Санкт-Пецярбург, МВ № М-32; Санкт-Пецярбург — Исторические фотографии трамвайных вагонов — Фота

TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Санкт-Пецярбург,

МВ

№ М-32

Исторические фотографии трамвайных вагонов

Трамвайный парк Службы пути

Вагон оборудованный для механизированной смазки рельсовых кривых графитовой смесью.
Рационализация и изобретательство на предприятиях городского электротранспорта (выпуск 8): Сб. ст. / Отв. ред. Л.В. Розанов — М.: МКХ РСФСР, 1959.

Даслаў Илья Шпаков ·

Курск Дата: 1958 г.

Статыстыка

Апублікавана 10.11.2011 15:30 UTC
Праглядаў — 717

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +30

Андрей Татрин	+1
timo44	+1
Бараш Алексей	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
FOHR 0392	+1
Alexey Kholmogorov	+1
Макс кондуктор	+1
alex26	+1
ViktorRy	+1
Andrew Gri-Shen	+1
Сергей Сергеев	+1
Corbulon	+1
MAXMASTER	+1
Т.Л.Н.	+1
СОЛОВЕЙ	+1
Евгений Барцио	+1
AlexSan	+1
Maxtor	+1
DANIL1994	+1
Владимир Мартынов	+1
Slava	+1
ЛВС-90	+1
Сэм	+1
Zero	+1
Иван Волков	+1
Pavluha	+1
misa	+1
AVB	+1
Yosheek	+1
Karol95	+1

Сталая спасылка на фота

Санкт-Пецярбург, МВ № М-32

Лакацыя:	СПб ГУП «Горэлектротранс»
Дэпо / Парк:	Служба пути
З...:	1930
Мадэль:	МВ
Стан:	Спісаны
Прызначэнне:	Службовы
История • С 1958 г. рельсосмазочный вагон-мастерская

Каментары · 2

10.11.2011 15:42 UTC
Спасылка

Yosheek

Фота: 300

> для механизированной смазки рельсовых кривых графитовой смесью.
что-что? для чего?

–3

+0 / –3

10.11.2011 16:00 UTC
Спасылка

Илья Шпаков ·

Курск

Фота: 166

Некий А.М. Далаев, работавший в Службе пути в конце 50-х гг. предложил механизировать смазку рельсовых кривых графитовой смесью при помощи специального смазочного устройства смонтированного на служебном вагоне. Что и было реализовано на М-32.
Смазка на боковые рабочие поверхности рельсов на кривых участках пути наносилась ребордами колес при вписывании проходящего смазочного вагона в кривую, и процесс смазывания рельсовых кривых сводился в основном к своевременной подаче смазки на внутренние поверхности реборд колес. С целью чего на вагоне были применены специальные масленки.

+7 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.