О! Знаменитая старушка 3400:)

И чем она так знаменита?

Видимо, возрастом. И круглым номером.

Не сможет он похвастаться. Однозначно. Сейчас делают машины с расчетом на отведенный срок службы. А тогда (9тр, т3) делали с расчетом на неубиваемость.

Показательное фото! Древний и современный троллейбусы рядом.

Отражение 4332 классно выглядывает из лужи :)

Цитата (Бронза_62, 05.11.2011):
> Видимо, возрастом. И круглым номером.
>
> Не сможет он похвастаться. Однозначно. Сейчас делают машины с расчетом на отведенный срок службы. А тогда (9тр, т3) делали с расчетом на неубиваемость.

А зачем тогда прогресс и новые технологии?
Если допотопные виды будут жить по 30 лет
Пора старушке на покой уступить место молодёжи.
Это позор для нас России Украины Белоруссии

Ничуть не позор! Италия, Милан:
http://img27.imageshack.us/img27/1060/dsc08049l.jpg
Большая часть города обслуживается такими трамваями. Лично мне очень даже понравились.

Если бы Шкоды были в таком же состоянии что миланские трамваи, то ок, пусть ездят сколько угодно
Но увы...

Цитата (Бронза_62, 05.11.2011):
> Видимо, возрастом. И круглым номером.
>
> Не сможет он похвастаться. Однозначно. Сейчас делают машины с расчетом на отведенный срок службы. А тогда (9тр, т3) делали с расчетом на неубиваемость.

Тогда строили скорее с расчетом на массовость, чем на неубиваемость, но срок службы тоже был. Если б было чем обновлять парк, эта Шкода еще до развала СССР была бы в металлоломе.

Просто раньше техника была из толстого металла. А сейчас пластиковые обмылки. И срок службы в угоду тупой комерциализации маленький.

Цитата (Бронза_62, 05.11.2011):
> Сейчас делают машины с расчетом на отведенный срок службы. А тогда (9тр, т3) делали с расчетом на неубиваемость

Их всегда делали с расчетом на отведенный срок службы. У Шкоды 8Тр и 9Тр он 10 лет. Собственно, в странах типа Чехословакии они намного дольше и не ездили.

Цитата (Дмитрий Воронеж, 06.11.2011):
>
> Просто раньше техника была из толстого металла.

Да из какого там толстого, и причем тут вообще толстота металла?

Цитата (Дмитрий Воронеж, 06.11.2011):
> А сейчас пластиковые обмылки

Где? Морда? Ну так правильно. Если бы она была металлической, при аварии много денег бы ушло на кузовной ремонт, а так поменять - и все дела. Да и вот, например Лаз Лайнер делают с металлической мордой.

Цитата (Дмитрий Воронеж, 06.11.2011):
> И срок службы в угоду тупой комерциализации маленький.

15 лет мало? При хорошем обслуживании машины могут проходить намного больше. Другое дело, надо ли это.

Цитата (МТБ, 06.11.2011):
> Это позор для нас России Украины Белоруссии

Работа 9Тр в Крыму, в том числе на трассе - заслуга, в первую очередь, завода Шкода-Остров, во-вторую - обстоятельств (отсутствие необходимого пополнения), в третью - крымских троллейбусников (поддержка работоспособности при дефиците запчастей), а не ваш позор.

Цитата (Зловещий Негр, 06.11.2011):
> Если бы Шкоды были в таком же состоянии что миланские трамваи, то ок, пусть ездят сколько угодно
> Но увы...

Но многие Шкоды 9Тр, особенно ялтинские, по-прежнему в неплохом техническом состоянии, даже без оглядки на возраст. Жалко будет, если спишут...

Цитата (Anton, 06.11.2011):
> Жалко будет, если спишут...

Да, лучше б передали в другие города, где используются 9Тр... Но этого не будет, потому что в нашей стране не налажены связи между системами электротранспорта. Потому что когда речь идет о троллейбусе или трамвае всем чиновникам до лампочки...

Очень жаль...

Думаю если соответствующие города проявят интерес, то общий язык найдут быстро.

Пополнять парк б/ушными 9Тр, какими бы хорошими они ни были, в 2011 году вряд ли кто-то станет - избиратели могут неправильно это понять. А вот для музеев транспорта в разных городах, или для использования в роли тягачей/техничек, они могли бы очень пригодиться.

Цитата (Анатолий59, 06.11.2011):
> Да из какого там толстого, и причем тут вообще толстота металла?
Я в смысле что делали вещь крепче, и надежнее чем сейчас.
Вот раньше делали технику..

http://transphoto.ru/photo/377393/
http://transphoto.ru/photo/121221/
А то что делают сейчас сдохнет даже в умелых руках быстрее, чем срок службы основной пройдет.



Цитата (Анатолий59, 06.11.2011):
> 15 лет мало? При хорошем обслуживании машины могут проходить намного больше. Другое дело, надо ли это.
Конечно надо. Только вот если никто не будет часто обновлять парк автобусов/трамваев/троллей то производителю делать будет нечего. Тоже самое и со всеми другими вещами. Начиная от изделия №2 и крупной техники.

Цитата (Дмитрий Воронеж, 06.11.2011):
> Вот раньше делали технику..

Да, делали. Если же говорить про советские автобусы, просто слов нет, как "хорошо" их делали. Например старые ЛАЗы.
Цитата (Дмитрий Воронеж, 06.11.2011):
> А то что делают сейчас сдохнет даже в умелых руках быстрее, чем срок службы основной пройдет.

Ну посмотрим...

к слову о троллейбусниках.у меня родственник был,по отцовской линии,я даже еще застал его,помню обрывками,хотя помер он уже лет 20 назад,а то и больше.так вот,мужик с золотыми руками был.фотограф,художник для души,технарь по призванию.жил в Симферополе,работал там-же,в троллейбусном парке.так вот,мне мой батя рассказывал,что тот регулярно придумывал какие-то "рацухи" на шкоды.и при том придумывал что-то толковое,что руководство приветствовало,а инженеры,воплощающие это,"стонали",т.к. надо было воплощать в жизнь его "рацухи".
это я все к чему,что все на энтузиазме держалось,да и сейчас в не малой степени держится....