Адэса, ЗиУ-5Г № 286; Адэса — Исторические фотографии: троллейбус — Фота

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Адэса,	ЗиУ-682Б	№ 457
ЗиУ-5Г		№ 286

Исторические фотографии: троллейбус

Тролейбусне депо № 2

Слева — учебный 457. Фото из музея ОГЭТ.

Даслаў AlexSan ·

Адэса Дата: 1976 г.

Статыстыка

Апублікавана 04.11.2011 11:10 UTC
Праглядаў — 818

Падрабязная інфармацыя

Ацэнка

Рэйтынг: +32

timo44	+1
Vladlen99	+1
Petr Bystroň	+1
German781	+1
Сергей_Мурманск	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Kaiser_Wilhelm_II	+1
VVN	+1
Andrey_Sheva	+1
Олег Черников	+1
Simferopol	+1
Maxtor	+1
bobi mw	+1
Dima61	+1
Seriy	+1
Steve	+1
ктм	+1
MAXMASTER	+1
Вололя	+1
Lancery	+1
Сергей Nemtsev	+1
Алексей	+1
A. V.	+1
Karol95	+1
Palmer	+1
Сэм	+1
ZZ-TOP	+1
Ymtram	+1
YaMain	+1
Anton	+1
Stanislav Dudnev	+1
Архитектор	+1

Сталая спасылка на фота

Адэса, ЗиУ-5Г № 286

Дэпо / Парк:	Троллейбусное депо № 2
З...:	08.1973
Мадэль:	ЗиУ-5Г
Пабудаваны:	1967
Заводскі №:	4803
Стан:	Спісаны (26.05.1983)
Прызначэнне:	Службовы
Заўвагі:	Учебный. До 08.1973 — Депо № 1
Списан 26.05.1983 приказом № 227.

Каментары · 7

04.11.2011 13:00 UTC
Спасылка

Ymtram ·

Ист-Хейвен - Бранфорд

Фота: 19986 · Мадэратар неаўтарскiх матэрыялаў / Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакалізацыя (EN)

Старательно изучают гайки ))

+1 / –0

27.04.2017 21:11 UTC
Спасылка

Kaiser_Wilhelm_II ·

Адэса

Фота: 7547

Фото более раннее - имеется в альбоме УКК 1975 года.

+0 / –0

28.04.2017 08:53 UTC
Спасылка

AlexSan ·

Адэса

Фота: 536

Этот отпечаток подписан на обороте. Что лишний раз подтверждает версию о том, что в альбоме действительно не все снимки 1975 года.

+0 / –0

15.06.2017 08:01 UTC
Спасылка

ПЧ69 ·

Адэса

Няма фота

Да, изучают гайки на съемноразборной ступице (или как там она правильно называется). А ведь все поступавшие "гэшки" (ЗИУ5Г), как и машины более ранних модификаций, изначально были с дисковыми ступицами, в точности, какие мы видим на неопознанной машине справа. В течении эксплуатации, почти на всех машинах дисковые колёса перевели на съёмноразборные. ЗИУ5Д с рабовскми мостами уже с завода поступали со съёмноразборными колёсами.

+0 / –0

15.06.2017 13:30 UTC
Спасылка

Vladlen99 ·

Адэса

Фота: 44 · Агульны рэдактар / Лакальны рэдактар

Цитата (ПЧ69, 15.06.2017):
> Да, изучают гайки на съемноразборной ступице (или как там она правильно называется). А ведь все поступавшие "гэшки" (ЗИУ5Г), как и машины более ранних модификаций, изначально были с дисковыми ступицами, в точности, какие мы видим на неопознанной машине справа. В течении эксплуатации, почти на всех машинах дисковые колёса перевели на съёмноразборные. ЗИУ5Д с рабовскми мостами уже с завода поступали со съёмноразборными колёсами.

Я правильно понял, что имелся ввиду мост такого же типа как на ЗиУ-682 и при ремонтах меняли на такой мост мосты похожие на МАЗ-200? Это было для унификации сделано или замена на более новую конструкцию для более удобной работы?

+0 / –0

15.06.2017 19:12 UTC
Спасылка

Профессионалист ·

Адэса

Фота: 4

Отчасти унификация, отчасти модернизация. Раба надежней, к тому же у этих мостов шире барабан и колодки- эффективней тормоза. А еще на спарке крепление колес гайками-футорками имеет свои тонкости. Бездисковое колесо проще, но там нужно уметь выставлять и обжимать его, чтобы колесо на ходу восьмерку не рисовало.

+0 / –0

15.06.2017 20:52 UTC
Спасылка

Palmer

Фота: 458

Цитата (ПЧ69, 15.06.2017):
> все поступавшие "гэшки" (ЗИУ5Г), как и машины более ранних модификаций, изначально были с дисковыми ступицами, в точности, какие мы видим на неопознанной машине справа

В 1966-1968 гг. - уже нет.

Цитата (ПЧ69, 15.06.2017):
> В течении эксплуатации, почти на всех машинах дисковые колёса перевели на съёмноразборные

Есть ли подтверждение этому факту на фото или в документах?

+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.

Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.