TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Одесса, Двухосный моторный Nivelles тип B № 123; Одесса, Двухосный моторный Мытищинского завода № 626; Одесса — Исторические фотографии: трамвай; Одесса — Трамвайное депо им. Ильча / ВРМ
  Одесса,  Двухосный моторный Nivelles тип B № 123 
 Двухосный моторный Мытищинского завода № 626 
Исторические фотографии: трамвай  ·  Трамвайное депо им. Ильча / ВРМ
Трамвайне депо ім. Ілліча
Фото 1959–1964 рр. з колекції музею КП «Одесміськелектротранс»

Прислал AlexSan · Одесса           Дата: 1960 г. (примерно)

Статистика

Лицензия: Общественное достояние
Опубликовано 02.11.2011 22:33 UTC
Просмотров — 788

Подробная информация

Одесса, Двухосный моторный Nivelles тип B № 123

Депо/Парк:Депо неизвестно
С...:1912
Модель:Двухосный моторный Nivelles тип B
Построен:1912
Текущее состояние:Списан (01.05.1971)
Назначение:Пассажирский
Поезд 123-1016 (03.1959), 123-1518 (01.1960), 123-1525 (07.1960), 123-1523 (1964–1969)

Ввод в эксплуатацию: 08.08.1912 (ст. ст.)
Изначально классифицирован как тип B, городской.
КР моторного узла со сменой моторов на ДТУ-40 в 1933 (депо им. Ильича).
После 1944 — трамвайное депо им. Ленина.
КР моторного узла 07.1957.
С 31.05.1961 — трамвайное депо им. Ильича.
Списан 01.05.1971.

Одесса, Двухосный моторный Мытищинского завода № 626

Депо/Парк:Депо неизвестно
С...:1952
Модель:Двухосный моторный Мытищинского завода
Построен:1913
Текущее состояние:Списан (04.03.1970)
Назначение:Служебный
Примечание:Cлужебный. До 1952 — линейный
Служебный поезд 626-59

Осмотрен техн. комиссией гор. управы 01.10.1913 г. (ст. ст.).
Ввод в эксплуатацию: 12.02.1914 (ст. ст.)
Площадки перестроены в закрытые 08.1927.
Перестроен в полностью закрытый до 1931.
Не позднее 23.10.1942 вывезен в Галац, возвращён после 1944.
КР с переоборудованием в аварийный 07.1952.
С 1952 — трамвайное депо им. Ильича.
Списан 04.03.1970.

Комментарии · 5

01.11.2018 19:29 UTC
Ссылка
metafizich · Чернигов
Нет фотографий
№626 в кузове 20Ш2М?
0
+0 / –0
01.11.2018 23:20 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
На ОШ2М это не тянет. Вольное творчество на основе кузова 1952 года с деревянным каркасом.
0
+0 / –0
02.11.2018 10:50 UTC
Ссылка
metafizich · Чернигов
Нет фотографий
Но почерк одесситов узнаваем, кузов Одесских мастерских не спутаешь ни с чем. Кстати этот: http://transphoto.ru/photo/573772/ тоже наверно побывал в руках Одесситов.
0
+0 / –0
02.11.2018 11:17 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
Ещё могут найтись подобные в Кривом Роге. Где-то в 1963-64 гг. их вагоны проходили у нас капремонт с модернизацией.
0
+0 / –0
20.12.2021 11:07 UTC
Ссылка
AlexSan · Одесса
Фото: 536
«В Советский Союз продолжает поступать имущество, вывезенное румынами в период оккупации с территории Украинской и Молдавской ССР.
За период с 10 по 20 марта с. г. отправлено из Румынии (...)
За этот же период времени из различных пунктов Румынии поступило на перевалочные базы для отправки в СССР: (...) 8 трамвайных вагонов Одесского трамвайного парка (...)»
2 апреля 1945 г. (ТАСС)

Источник:
Внешняя политика Советского Союза в период Отечественной войны - Москва : Госполитиздат, 1944-1947. - Т. 3 : 1 января - 3 сентября 1945 г. / Ред.-сост. С. Майоров. - 1947. — С. 161.

• • •

По количеству это похоже на Галац, куда был вывезен 626 и семь других вагонов.
+2
+2 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика