Время окончания движения не всегда соответствует действительности. А собственно в какую сторону табличка?

В сторону обувной. Странно, я раньше думал, что 3 заканчивает движение позже, чем 4...

У 4 здесь видимо учтён ночник 1, который отправляется в 23:36 на обувную. А у 1 последний рейс делает, по идее, он же, но кругом ранее.

Цитата (Alex_34RUS, 29.10.2011):
> я раньше думал, что 3 заканчивает движение позже, чем 4...

Я тоже, но когда я ехал около 22:30 с Обувной, там в тупике стояла одиноко "Четвёрка". Наверное, это и был ночник.

На 4 нет ночников.

Всегда радуют интервалы типа "20-40". Они прямо издевательские какие то.

Цитата (Пeresvet, 29.10.2011):
> Всегда радуют интервалы типа "20-40".

Кстати интервалы более 15 минут для города миллионера это неприемлимо, а время ожидания поездки не должно быть соизмеримо со временем самой поездки. Я доезжаю от Торгового Центра до Обувной за 33-37 минут.

4-ки по-свински с большим интервалом стали ходить чем в прошлом году!
зато тройки каждые шесть минут

Цитата (Миша2010, 29.10.2011):
> 4-ки по-свински с большим интервалом стали ходить чем в прошлом году!

Это с каким же таким "большим"? Разницы с прошлым годом незаметно никакой. Четверка ходит вполне приемлемо. Я пока в вечерний пик на ДЦ дождусь 10-ку их проходит две штуки. Вы вспомните, как ещё 10 лет назад на этом маршруте работало всего три вагона!

Цитата (EugeJhon, 29.10.2011):
> Кстати интервалы более 15 минут для города миллионера это неприемлимо, а время ожидания поездки не должно быть соизмеримо со временем самой поездки.

Да, на втором депо особо и не поездишь. Либо маршрут идёт слишком в объезд, либо в деревню. Чаще всего сразу оба варианта.

Цитата (Avenir_RM, 29.10.2011):
> Вы вспомните, как ещё 10 лет назад на этом маршруте работало всего три вагона!

Ага, помню. Приходилось с Интернациональной ехать на 3 на Кожгалантерейную фабрику и там пересаживаться в 1, чтобы до центра доехать. Однако из-за пересадки там на 12, иногда был и второй вариант 3 трамвай + 2 троллейбус. А потом появились ПАЗики Ц.Рынок - Капустная Балка. Жаль что сейчас их нет, а 75 и 172 "не всегда" ходят.

А смысл делать меньше интервал ?
Да из Центра по 4ке и с Ворошилы по 3ке , человек 20-25 редко 30 собирется , а вот обратно если человека 5 за весь рейс войдет то это большой праздник для кондуктора.
5ка после 21:00 вообще не нужна , там нужна только 10 до ДЦ. 1ца после 20:00 тоже с нормальным интервалом , возить 1-2 человека на Мончегорскую нет смысла.

Даи фактически после 23:51 (время отправки последнего 18 троллейбуса с Обувной), все , что далее 7 больницы уже не востребовано, ради 2 человек гнать трамвай , извините сильно не выгодно ибо даже льготникам он нафиг так поздно не нужен , т.е. трамваи приходящие после 23:51 на Обувную уже не нужны.
Единственный бонус у 3ки и 4ки - стыковка с 18 тролем и все, для всего остального есть вытянутая рука.

П.с. для хоть какогото улучшения ситуации , нужно продлять работу 18 до 1:00 с Обувной и уменьшать интервалы по нему же , тогда и 3 и 4 будут более востребоваными.

Цитата (AS, 29.10.2011):
> Да, на втором депо особо и не поездишь. Либо маршрут идёт слишком в объезд, либо в деревню. Чаще всего сразу оба варианта.

Тем не менее, вагоны бОльшую часть времени, ходят достаточно наполненными. Исключение - линия на Жилгородок. То, что случилось с трамвайным пассажиропотоком в эту часть ДЗР за последние лет 7, кроме как "крах", я охарактеризовать не могу...

Цитата (AS, 30.10.2011):
> А потом появились ПАЗики Ц.Рынок - Капустная Балка. Жаль что сейчас их нет

Андрей, таких ПАЗиков и не было никогда. В Капустную Балку фактически всегда единственным транспортом был автобусный маршрут №47 с Химпрома, закрытый в 2002 году (ещё как-то недолго туда ходил и автобус №40 - не путать с коммерсантом из Красноармейска до Тракторного). Я так понимаю, ты имеешь в виду коммерческий автобусный маршрут №17 "Ц. Рынок - Весёлая Балка" (хотя некоторые из них поднимались до Химпрома), на котором работали и ПАЗики, и КАвЗики с Бычками, и даже, как выяснилось, Икарусы. Маршрут и сейчас жив, но на нем 1-2 автобуса. А в ту светлую пору ведь был ещё и 13-й коммерсант..

Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> Я так понимаю, ты имеешь в виду коммерческий автобусный маршрут №17 "Ц. Рынок - Весёлая Балка" (хотя некоторые из них поднимались до Химпрома)

До Рынка мало ПАЗиков ходило , они в основном через Рокосовского на ЖДВ шли.
Были ПАЗмаршруты :
Веселая Балка - СХИ
Веселая Балка - ЖДВ
Химзавод - Центральный Рынок
Угол Парка - Академическая - ЖДВ.
ЖДВ - Юбилейный
СХИ - Юбилейный.
Но не более 3-4 машин на маршруте.

Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> То, что случилось с трамвайным пассажиропотоком в ДЗР за последние лет 7, кроме как "крах", я охарактеризовать не могу...

Появилась (Рукуподними ) альтернатива , а куда кроме ДЦ и Буханцева можно попасть ?
пассажиропотоко до Землячки и КАЧИ всетаки есть , но он пересадочный на туже рукуподними или 77 , 102 автобусы и 10 троллейбус.

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> До Рынка мало ПАЗиков ходило , они в основном через Рокосовского на ЖДВ шли.

МАЛО??? Да на рынке их минимум три стояло, уж не говоря про то, как они "паслись" на 7-й Площадке. То, что на ЖДВ - это коммерсанты 28А и 28К (и его государственный аналог 32А) - но это были преимущественно КАвЗные маршруты, "типа заменившие" почивший 2Э из ПАТП-6 (не путать с классической 2 в режиме экспресса из ПАТП-4).

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> Веселая Балка - СХИ
> Веселая Балка - ЖДВ

Ну не знаю, не видел таких.

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> Химзавод - Центральный Рынок

Да, вместе с 17 ходили коммерсанты и по 75-му государственному.

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> Угол Парка - Академическая - ЖДВ.

По подобной трассе помню лишь 55 коммерсанта "Ж/д вокзал - Хлебозавод №3".

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> ЖДВ - Юбилейный

Всё меньше в нашем транспортном сообществе людей, которые не задавали тебе этот вопрос: ты чё курил?)))Где ты видел на В-Ю Пазики???

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> СХИ - Юбилейный.

26к.

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> Появилась (Рукуподними ) альтернатива , а куда кроме ДЦ и Буханцева можно попасть ?

На нафиг никому неспёршийся Ангарский. А кому он спёрся - предпочтут МТ44. Тем более, что на трамвае получается знатный крюк, а маршрутка идет напрямую. Увы...

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> пассажиропотоко до Землячки и КАЧИ всетаки есть , но он пересадочный на туже рукуподними или 77 , 102 автобусы и 10 троллейбус.

Он сейчас не тот, что раньше. Вообще, МЭТ сам виноват. Ещё в бытность его ВЭТом он оставил Жилгородок лишь с одним маршрутом - с 10-кой, которая забивалась из-за этого по уши, при условии, что были там лишь системы. Это так наш ЭТ-перевозчик воплощал в жизнь свой чудо-лозунг "Поездка без пересадки некошерна". В итоге он привил части народонаселения некоторую неприязнь к трамваю. А уж когда пошли маршрутки... Тут-то и 5-ка обратно в Жилгородок вернулась, и 12-й вытащили из небытия и даже 7-ку придумали. Это, конечно, дало некоторый эффект, но кратковременный.

Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> Всё меньше в нашем транспортном сообществе людей, которые не задавали тебе этот вопрос: ты чё курил?)))Где ты видел на В-Ю Пазики???

Тут возможно не корректно написал - канечно Ики и ЛАЗы.
Вина моя есть.

Из вечерних направлений в существующем виде и реалиях можно наладить только 3 и 4 ку , но с условием добавления одного ночника по 18 тролю и продления его до 1:00 ночи , данный корридор пользовался спросом.

5ку спасет только продление до Обувной , но с большими интервалами или ввод спецрейсов до Обувной.

Ангарский тоже сильно пострадал из-за рукуподними , вспомни сколько СМЕшек там ходило и всегда забитыми , 12 троллейбус только и успевал пересадочных в Центр возить? У 12троля интервал тоже 2-4 минут не превышал !

вообще , если город "Созреет" на 2 смену для 2/75 , то боюсь это сильно ударит по 1,2 и 4му маршруту трамвая.

Увы.... , но существующая сеть не конкурентна и не отвечает требованиям города.
Боюсь быть обозваным укурком , но спасти её может толко линия СТ от Комсомольской до КАЧИ.

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> Тут возможно не корректно написал - канечно Ики и ЛАЗы.
> Вина моя есть.

Да там чего только не ходило...

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> Ангарский тоже сильно пострадал из-за рукуподними , вспомни сколько СМЕшек там ходило и всегда забитыми

Состояние заводов "в двух шагах от крематория" тоже сыграло свою немаловажную роль+ "элитизация" частника на Ангарском (в гораздо меньшей степени).

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> вообще , если город "Созреет" на 2 смену для 2/75

По-моему, город с командой временщиков, созреет к началу сокращения маршрутной сети всего ОТ.

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> боюсь это сильно ударит по 1,2 и 4му маршруту трамвая.

Особенно, по 2-ке, это да. Не следим, что ли, за пальцами, когда по клавиатуре бьем?) Речь о 3-ке, я так понимаю?

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> Увы.... , но существующая сеть не конкурентна и не отвечает требованиям города.

Соглашусь, наша сеть была эффективна в советское время, но не сейчас. Чаяния и требования трудящихся изменились.

МЭТу поможет введение билета на время с неограниченной пересадкой, увеличение скорости, разгон автоуродов паркующихся на 1-й продольной и
не только которые мешают движению троллейбусов. Террор в отношении газелистов останавливающихся на перекрестках и высаживающих пассажиров не на остановках. И т.д. Только все это фантастика.

Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> По-моему, город с командой временщиков, созреет к началу сокращения маршрутной сети всего ОТ.

Рома, ты?)))

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> Даи фактически после 23:51 (время отправки последнего 18 троллейбуса с Обувной), все , что далее 7 больницы уже не востребовано, ради 2 человек гнать трамвай , извините сильно не выгодно ибо даже льготникам он нафиг так поздно не нужен , т.е. трамваи приходящие после 23:51 на Обувную уже не нужны.

Нужны, ибо в 0 с чем-то есть вывозка с Волгограднефтемаша.
Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> Я так понимаю, ты имеешь в виду коммерческий автобусный маршрут №17 "Ц. Рынок - Весёлая Балка"

Да, точно! Ну ты в курсе что я эти балки периодически путаю.
Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> МАЛО??? Да на рынке их минимум три стояло, уж не говоря про то, как они "паслись"

Подтверждаю. Их там всегда несколько стояло.
Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> > Веселая Балка - СХИ
> > Веселая Балка - ЖДВ
>
> Ну не знаю, не видел таких.

До СХИ что-то было, но вот не помню откуда. Помню что вроде тоже ПАЗоподобное.
Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> На нафиг никому неспёршийся Ангарский. А кому он спёрся - предпочтут МТ44. Тем более, что на трамвае получается знатный крюк, а маршрутка идет напрямую. Увы...

С другой же стороны 75 и 53.
Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> > Увы.... , но существующая сеть не конкурентна и не отвечает требованиям города.
>
> Соглашусь, наша сеть была эффективна в советское время, но не сейчас. Чаяния и требования трудящихся изменились.

Поддержу. К сожалению это так.

ЗЫ. Вообще жалко ПАЗики и КАВЗики, конечно они не самый лучший ПС, но лучше Козелей точно.

Цитата (Сергей_Н, 30.10.2011):
> Рома, ты?)))

Просто у нас есть некоторая информация.

Цитата (AS, 30.10.2011):
> Просто у нас есть некоторая информация.

Какая информация? Что все плохо? Ну так это не секрет. А теперь вопрос, плохо стало резко сразу или все таки все катилось по чуть-чуть в течение последних 10 лет. Те же путепроводы на Латошинке и на Возрождении, что, сразу разрушились? Или все таки на них в последние лет 10 "забили"? Поэтому вот эта популярная у сторонников Ромы фраза "временщики" так же подходит к самому Роме и тем кто был до него. Они все временщики.

Цитата (Сергей_Н, 30.10.2011):
> Какая информация? Что все плохо? Ну так это не секрет.

Нет, более конкретная информация.

Цитата (Avenir_RM, 30.10.2011):
> В Капустную Балку фактически всегда единственным транспортом был автобусный маршрут №47 с Химпрома

А как он ездил. Ни разу его не видел.

Меж-тем на участке от Пионерской до Чекистов обновляют систему АЛС-АРС и обвязывают со второй очередью , а накат у портала второй очереди увеличивается с каждым днем.
Кто-то жаловался на писки и резкое торможение у ЛВС и на Татрах - ответ прост , на некоторых учатках ввиду замены блоков , система подглючивала и давала ложное торможение.
Судя по накату , обкатка идет в основном по одному пути.

Логично что накат увеличивается, вагоны обкатываются, видел фото сотрудников 5 депо на станции ТЮЗ, где на заднем плане видно 2 вагона 5838 и 5846, причем без буксира стоящие на путях станции по обе стороны...

Цитата (EugeJhon, 29.10.2011):
> я ехал около 22:30 с Обувной, там в тупике стояла одиноко "Четвёрка"

А вообще если в тупике, то это скорее всего резерв стоял.

Цитата (AS, 01.11.2011):
> А вообще если в тупике, то это скорее всего резерв стоял.

С футбола летом ездил , то обычно в 21:45 на обеденом стояло по два трама , но тройки.
Но в такое время держать резерв да еще и 4рочный , странно - если резервная машина не остается в ночь на кольце.

Цитата (ED9M, 01.11.2011):
> о обычно в 21:45 на обеденом стояло по два трама , но тройки.

Это скорее всего ночники 1 и 3. Им как раз время жрать.
Цитата (ED9M, 01.11.2011):
> Но в такое время держать резерв да еще и 4рочный

А что тут такого? Резерв в том числе и для ночников держут.

Цитата (AS, 01.11.2011):
> AS

Я сегодня контрольные измерения делал и тут сенсация нарисовалась !
Вечер 17:00-18:30
18 троллейбусный маршрут - Лавровая --- Университет 10:58 - привет автобусам и маршруткам
75 автобус 12:49 - троллейбус выиграл
Утро 7:30-9:00 участок тотже
18 троль 12:32 стояли на Авангарде и Энерго.
2 автобус 12:53 пытались догнать троль , не вышло.
Время бралось от старта при посадке и сходе с подножки на выходе.
И еще , очень жду обновления от Пифа по 18 маршруту ибо там еще подсократили время на круге - много водителей не успевают сделать круг .
Сейчас реально троллейбус БЫСТРЕЕ автобуса.

Резевный вагон с обувной откатывает назад в депо водитель-перегонщик с обувной часов в 19 или чуть позже, как заканчивается его смена, если у него выходной это делают водители-наставники...

А ночникам если что-то случается вагон на замену гонят из депо, сам был свидетелем такого...

Цитата (xLPx, 01.11.2011):
> А ночникам если что-то случается вагон на замену гонят из депо, сам был свидетелем такого...

Не всегда помню. Однажды сломался ночник 8. Так они тогда взяли машину у водителя который должен был со Спартановки в депо ехать.

Ну про тролли я не знаю, я про трамвай писал...


Цитата (AS, 01.11.2011):
> Не всегда помню. Однажды сломался ночник 8. Так они тогда взяли машину у водителя который должен был со Спартановки в депо ехать.

Ну это вполне логично и быстрее нежели ждать пока из депо пригонят. А у нас просто с обувной в 4.30 ничего кроме ночника не идет...Только резерный вагон гонят туда и то чуть позже..

Цитата (AS, 01.11.2011):
> Не всегда помню. Однажды сломался ночник 8. Так они тогда взяли машину у водителя который должен был со Спартановки в депо ехать.

А тут вполне логично и экономно.
Зачем машину гнать за 10 км , если она фактически свободна и готова подменить в кратчайшие сроки.
Они наверное оценили место схода ночника и приняли грамотное решение , еслибы ночник навернулся у ЖДВ , то там скорее всего выслали бы из депо.
Диспетчера в МЭТе работают.

Цитата (EugeJhon, 31.10.2011):
> А как он ездил. Ни разу его не видел.

47. Химпром - Химзаводская - Шумилова - Печатный - Писемского - Тополевая - Лимоновая - Гранатовая - Забайкальская - Войкова - Капустная Балка.

Цитата (AS, 29.10.2011):
> Время окончания движения не всегда соответствует действительности. А собственно в какую сторону табличка?

По списку конечных можно догадаться. Если бы было в обратную сторону, то и конечные бы наоборот располагались. И время окончания в данном случае очень соответствует действительности.

Цитата (Alex_34RUS, 29.10.2011):
> В сторону обувной. Странно, я раньше думал, что 3 заканчивает движение позже, чем 4...

За время моей работы с графиками движения (с 2004 года) такого не было.

Цитата (AS, 29.10.2011):
> У 4 здесь видимо учтён ночник 1, который отправляется в 23:36 на обувную. А у 1 последний рейс делает, по идее, он же, но кругом ранее.

Верно, но с одной поправкой: он в 22:33 идёт с "Детского центра" на "Мончегорскую", оттуда в 22:55 идёт в депо. Потом в 23:25 выезжает из депо уже как четвёрка, идёт на "Детский центр", и в 23:39 отправляется на "Обувную фабрику".

Цитата (ED9M, 30.10.2011):
> Единственный бонус у 3ки и 4ки - стыковка с 18 тролем и все, для всего остального есть вытянутая рука.
В условиях, где находится эта "стыковка", это ничуть не плюс. С одной стороны там - промзона, с другой - спальный район, а расстояние от кольца 3/4 до кольца 18 таки далеко, и нет гарантий, что вечером на этом отрезке к тебе не подойдут гопники и не спросят позвонить.

С футбола там в районе 22:00 еду , звонить и покурить не спрашивали , да и и с 3/4 там человек 10 стабильно идет.