Время съемки какое?

16:15. А что?

Раз 16:15, то подпись не верна. Вагон не "Следует не по маршруту", а только едет из депо.

132-ой теперь закрепили на 13 маршруте?

Закреплен с 2 марта 2011 года

Я не пойму. Если нижние передние таблички запретили, зачем водители все равно туда что то лепят?

Из-за чего стоят?

по любому из-за какой-нибудь автоаварии, которая, по закону подлости именно на трампутях

Цитата (Ермилов Иван, 28.10.2011):
> Я не пойму. Если нижние передние таблички запретили, зачем водители все равно туда что то лепят?

ТИПА, бумажки ложатся на поверхность пульта и не "выпирают" :)

Хотя все это чешуя, десятки лет ездили с табличками и ничего. Они толком не закрывают обзор мертвой зоны.

Цитата (Ezhik3605, 28.10.2011):
> по любому из-за какой-нибудь автоаварии, которая, по закону подлости именно на трампутях

Это обычная стоянка перед кольцом Исеть. Благодаря вшивым властям города, такие "перекуры" будут еще чаще.

Цитата (Tatrowitsch, 28.10.2011):
> Это обычная стоянка перед кольцом Исеть. Благодаря вшивым властям города, такие "перекуры" будут еще чаще.

Какова причина? В вашем сообшении не увидел.

Цитата (Ермилов Иван, 28.10.2011):
> Я не пойму. Если нижние передние таблички запретили, зачем водители все равно туда что то лепят?

Дебилизм расцветает. Там же салазки и предусмотрены для табличек, все ездят а в ЕКБ мешает. Парадокс.

Цитата (McFly, 28.10.2011):
> Цитата (Tatrowitsch, 28.10.2011):
> > Это обычная стоянка перед кольцом Исеть. Благодаря вшивым властям города, такие "перекуры" будут еще чаще.
>
> Какова причина? В вашем сообшении не увидел.

Причина в реконструкции кольца у г-цы "Исеть", которое было сделано для комфортабельных условия езды автолюбителей. Трамвай же остался в не удел из-за очень коротких режимов трамвайных светофоров, что повлекло собой снижение пропускной способности перекрестка (на один редкий режим проезжает один поезд)

Цитата (Tatrowitsch, 28.10.2011):
> ТИПА, бумажки ложатся на поверхность пульта и не "выпирают" :)
>
> Хотя все это чешуя, десятки лет ездили с табличками и ничего. Они толком не закрывают обзор мертвой зоны.
Да я знаю. Я имел ввиду зачем сейчас что то туда лепить. Смысл? Если уж убрали так убрали, а то занимаются некоторые ерундой, разнокалиберные бумажки развешивают. Смысла в этом дублирование номера маршрута не вижу. На верху и так крупно написан.

Цитата (Сергей_Н, 28.10.2011):
> Дебилизм расцветает. Там же салазки и предусмотрены для табличек, все ездят а в ЕКБ мешает. Парадокс.

В Екатеринбурге это принятая идиотская "мера" после одного происшествия. Совсем недавно обсуждалось

Цитата (Ермилов Иван, 28.10.2011):
> Смысла в этом дублирование номера маршрута не вижу. На верху и так крупно написан.

Так у нас же полно глухих и слепых пассажиров. Для них и делается. Тем более с обратной стороны этого листочка чаще всего присутствует надпись "В парк", которая раньше также располагалась на табличках

А. Понял. Забота о пассажирах))) Я смотрю трамвайщики заботливые. У нас на троллейбусе фиг бы кто стараться стал.

Цитата (Сергей_Н, 28.10.2011):
> все ездят

Ну, справедливости ради надо сказать, что ездят так далеко не все. Среди тех «татровских» городов РФ, которые игнорируют нижние маршрутные таблички, можно навскидку привести примерами многих. Особенно яркими эти примеры будут на фоне того, как именно выглядели свердловско-екатеринбургские таблички. Оформленные в едином стиле – никакого разнобоя! – они, помимо номера маршрута, несли в себе ещё и информацию о его трассировке: http://transphoto.ru/photo/25415/ По фотографии четырёхлетней давности нетрудно заметить, что ни на какое дублирование в былые времена нижние машрутные таблички и не покушались, у них была своя собственная роль.

Цитата (Rezident, 28.10.2011):
> Так у нас же полно глухих и слепых пассажиров. Для них и делается. Тем более с обратной стороны этого листочка чаще всего присутствует надпись "В парк", которая раньше также располагалась на табличках

Так вот в этом и суть.
Там должен быть не номер еще раз, а либо название конечной куда идет вагон, обычно по укороченному рейсу, чтоб пассажиры не путались, либо ставится табличка в парк.

И получается удобно и продуманно, если табличка есть, значит с маршрутом что-то не так, если таблички нет, то вагон идет по маршруту.

На 23 маршруте: 010 вместо 132?

Цитата (Rezident, 28.10.2011):
> Раз 16:15, то подпись не верна.

О таких нюансах в работе ОТ мне неизвестно. Так что вам и впредь исправлять придется=)

Цитата (Stas, 28.10.2011):
> На 23 маршруте: 010 вместо 132?

Да.

Цитата (Евгений Куйбышев, 28.10.2011):
> Там должен быть не номер еще раз, а либо название конечной куда идет вагон, обычно по укороченному рейсу, чтоб пассажиры не путались, либо ставится табличка в парк.

У некоторых водителей ЮТД видел такое, которые часто укорачиваются (например, "на Вторчермет", "до Исети", "по Куйбышева"). Но все это самопально, что мне лично не нравится. Не стало табличек - стали лепить кто во что горазд.

Цитата (Metro_man, 28.10.2011):
> О таких нюансах в работе ОТ мне неизвестно. Так что вам и впредь исправлять придется=)

Поэтому и интересуюсь временем, т.к. данные о съемке скорее всего пропали во время шопа

Толку то от этого самопала. Все равно эти ниче не видят. Слепые и глухие. Лучше уж им рявкнуть в микрофон.

Глухота процветает :)
Сколько не рявкай, все равно сядут, а потом раскрыв табло искренне удивляются, что вагон не идет по своему обычному маршруту, и почему никто ничего не объявлял.

Цитата (Rezident, 28.10.2011):
>
> В Екатеринбурге это принятая идиотская "мера" после одного происшествия. Совсем недавно обсуждалось

После какого происшествия?

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 28.10.2011):
> Оформленные в едином стиле – никакого разнобоя! – они, помимо номера маршрута, несли в себе ещё и информацию о его трассировке: http://transphoto.ru/photo/25415/ По фотографии четырёхлетней давности нетрудно заметить, что ни на какое дублирование в былые времена нижние машрутные таблички и не покушались, у них была своя собственная роль.

Вот место для таких табличек - в боковом окне, а перед должен быть оформлен наподобие http://transphoto.ru/photo/440005/ Неужели так никто до этого в России "не дойдет"?

Судя по стеклоочистителю вагон в СМЕ работать не может т.к. розетка демонтирована? Еще интересно решение вентиляционных отверстий для МГ, это сделано для того чтобы закрепить фильтрующую сетку?

Цитата (Tatrowitsch, 28.10.2011):
> Глухота процветает :)
> Сколько не рявкай, все равно сядут, а потом раскрыв табло искренне удивляются, что вагон не идет по своему обычному маршруту, и почему никто ничего не объявлял.
Ну тем кто возмущается мы всегда найдем что ответить)))

А автоинформаторы, как в Оптимах или 71-405, не помогут? Я помню, в середине 90-х во многих троллейбусах стояли такие.

А чем автоинформатор отличается от голоса водителя?

Глухому без разницы, кто объявляет остановки или изменения маршрута :)

Водитель хоть повторять может, изменять интонацию, а флэшка - нет.

Цитата (Сергей_Н, 28.10.2011):
> После какого происшествия?

Чтобы не пересказывать, вот ссылка на основу: http://transphoto.ru/photo/430753/#962536

Цитата (Сергей_Н, 28.10.2011):
> Судя по стеклоочистителю вагон в СМЕ работать не может т.к. розетка демонтирована? Еще интересно решение вентиляционных отверстий для МГ, это сделано для того чтобы закрепить фильтрующую сетку?

Розетка действительно демонтирована, но, если понадобится, что будет с этим вагоном вряд ли, то и розетку вернут, и поручень снимут.
Про МГ: да. Вешают уродство это, портя облик вагона и рекламы.

Причем мешковины на решетки МГ вешает только северное депо.

В вагонах Северного депо еще и высоковальтные розетки сняты на всех вагонах, кроме 043. Так что сцепить вагоны быстро все равно не получится. Но сцепить можно самый яркий пример для этого СМЕ 124+134.
http://transphoto.ru/photo/296255/
http://transphoto.ru/photo/278169/
http://transphoto.ru/photo/386938/

Цитата (Ермилов Иван, 28.10.2011):
> У нас на троллейбусе фиг бы кто стараться стал.

На троллях некоторых есть дубляжи http://transphoto.ru/photo/429126/
Да и таблички ставят, что в парк идут.

Получается, в течении всего дня такая пробка? А раньше так шустро проезжали там...

В часы пик пробка была и раньше. Шустро они проезжали не так уж часто.

Цитата (Tatrowitsch, 02.11.2011):
> Шустро

Ну, такой колонны я не видел ни разу. А как по кольцу друг за другом ехали, так весьма быстро, вообще чуть не впритык; мне всегда даже было страшно, что вот сейчас трамвай подсечет предыдущий вагон на стрелках.

Цитата (Mister Mo, 02.11.2011):
> Ну, такой колонны я не видел ни разу

Что сказать: не в то время ездили. Вот часов в 6 вечера буднего дня - впечатлений было бы больше

Цитата (Mister Mo, 02.11.2011):
> мне всегда даже было страшно, что вот сейчас трамвай подсечет предыдущий вагон на стрелках

До реконструкции там были стрелки с УПЕ. С ними возможно было сколь угодно близко подъехать к предыдущему вагону. Сейчас же повесили салазки - такое дело не пройдет.

Цитата (Rezident, 28.10.2011):
> Трамвай же остался в не удел из-за очень коротких режимов трамвайных светофоров, что повлекло собой снижение пропускной способности перекрестка

Цитата (Rezident, 02.11.2011):
> До реконструкции там были стрелки с УПЕ. С ними возможно было сколь угодно близко подъехать к предыдущему вагону. Сейчас же повесили салазки - такое дело не пройдет.

Ничего более идиотского я давно не видел. Это сказало о положении дел с трамваем в городе больше чем 1001 других сообщений (вкл. 100 пpo на какое место сeбе бумажки МУ нужно клеить).