Молодцы!
Но пора бы уже двухсторонние вагоны делать с выходами на обе стороны!
Это решение могло бы сохранить трамвайное движение во многих городах!

В той же Москве(если помечать), можно сделать линию по бульварам с остановками на бульваре, линию на Лесной улице возобновить...

Где будет происходить обкатка?

Скорее всего в Екатеринбурге на базе Западного депо

Вагон пока не ходовой, обкатка будет, примерно, в декабре

"Татровская" лесенка умиляет :)

Жду не дождусь, когда эта змея выползет на улицы. Особенно куда-нибудь в районы ВИЗа или Зеленого острова.

не вижу лестницы

Цитата (Mikhail1936, 21.10.2011):
> не вижу лестницы

Перед задней дверью

С удовольствием буду наблюдать такой вагон на улицах своего города!

Это какого же? .)

Цитата (Andrew Gri-Shen, 21.10.2011):
> С удовольствием буду наблюдать такой вагон на улицах своего города!

Да , можно было бы в Москву один такой на испытания.

Андрей и Иван, за что нам такое? :-)

За деньги

Цитата (Metro_man, 21.10.2011):
> Зеленого острова

Уж где-где, а там его точно не будет

Цитата (киря, 21.10.2011):
> Вагон пока не ходовой,
Видно, пантограф бутафорский, с подпоркой :D

Лично моё мнение, на двух тележках трёхсекционник-плохо.
На скорости среднюю секцию мотать будет, а при усиленной нагрузке, я думаю, будут изнашиваться узлы сочленения, и, возможно проседание средней секции со временем...

Шикарно

Для пассажира у этого трамвая удобна только маленькая средняя секция.А зачем нужны низкий и узкий проход скажем в головной секции?Да ещё и узенькая передняя дверь.Там не один инвалид,ни одна коляска все равно не проедет.Ну и зачем тогда такой крокоидол?А если ещё московский турникет поставить,так это вообще не трамвай,а сплошная пробка для пассажиров.

Цитата (Mikhail1936, 21.10.2011):
> Молодцы!
> Но пора бы уже двухсторонние вагоны делать с выходами на обе стороны!
> Это решение могло бы сохранить трамвайное движение во многих городах!
Такие планы у Уралтрансмаша есть: http://transphoto.ru/photo/416355/

Цитата (Кузьма Петрович, 21.10.2011):
> Для пассажира у этого трамвая удобна только маленькая средняя секция

Да кого там. Одна накопительная малюсенькая секция и двери через окно. Это называется удобно?

То ли завод торопился и не стал возиться с новым дизайном вагона, то ли ничего плохого они в старой маске не видят. Неужели дизайнерам так сложно придумать новую маску, более современную и подходящую этому вагону?

Ну и покрасить можно было бы поинтереснее

Его таки сделали! А не верилось поначалу, когда только "реклама"-проект появилась...

Цитата (Кузьма Петрович, 21.10.2011):
> А если ещё московский турникет поставить,так это вообще не трамвай,а сплошная пробка для пассажиров.

В ЗИУ-682 и даже 683 в переднюю дверцу установили же - и ничего, не жужжат. Я когда впервые увидел этот печальный катаклизм на конечной в Выхино, аж кондратий чуть не хватил. Не по Рязански огромная толпа штурмует тролль через этот лаз в нору - и ничего, до сих пор эксплуатируют ведь.

Цитата (Шпекавыг, 21.10.2011):
> Андрей и Иван, за что нам такое? :-)

Для разнообразия ;)

Ужас, очередная расийская хрень! Что у него с гармошкой межвагонной, пониже не могли украсть?

Цитата (Кузьма Петрович, 21.10.2011):
> если ещё московский турникет поставить,так это вообще не трамвай,а сплошная пробка для пассажиров

F не пора ли под лозунгом антилужковской кампании распроститься и с турникетами? Шепните Собянину кто-нибудь эту мысль!

Мысль не то чтобы шептали,а даже он сам об этом говорил - что планируется от них когда-нибудь в светлом будущем избавиться...

Цитата (Иван Карташов, 21.10.2011):
> Цитата (Andrew Gri-Shen, 21.10.2011):
> > С удовольствием буду наблюдать такой вагон на улицах своего города!
> Да , можно было бы в Москву один такой на испытания.

А почему все "новинки" Москве? Неужели кроме Москвы больше нет крупных городов? Например Нижний Новгород, Пермь, С-Петербург (хотя там есть свой трамвайный завод и свои "червячки").

Этож какой у него занос будет с таким-то задним свесом!!!

Цитата (Dozent, 22.10.2011):
> Этож какой у него занос будет с таким-то задним свесом!!!

Такой же как и предний.

Цитата (Siachoquero, 22.10.2011):

> Такой же как и предний.

Ой сомневаюсь.

я далеко не специалист в области конструкции вагонов..но висящая средняя секция меня смущает... как-то колесных пар маловато... Не выглядит это прочным..

Примитивный трамвай. Мне как пассажиру абсолютно всё равно какая там чудесная техническая начинка внутри и насколько она современная. Внешний дизайн просто омерзителен, опять этот ужасный передок, рубленный топором и долотом бампер с этими же прямоугольными фарами, позорное средневековье. http://img.rg.ru/i/gallery/0234e756/267cd415.jpg Нельзя его покупать, 71-431 выглядет просто красоткой по сравнению с этим убожеством (оцениваю только внешний дизайн). Думаю что если откинуть гнев и ярость, всё таки можно согласиться что дизайн надо переделать, сделать надо современно не только внутри, но и снаружи.

Цитата (Rezident, 21.10.2011):
> Цитата (Metro_man, 21.10.2011):
> > Зеленого острова
>
> Уж где-где, а там его точно не будет

Не факт! ВИЗ-Правобережный - перспективный район для застройки (общественными и спортивными сооружениями в первую очередь), предусматривающей модернизацию "старушки-однопутки" до "Кубы".

Цитата (Dozent, 22.10.2011):
> Этож какой у него занос будет с таким-то задним свесом!!!

Не будет. Телеги неповоротные.

Цитата (maximum1978, 22.10.2011):
> я далеко не специалист в области конструкции вагонов..но висящая средняя секция меня смущает... как-то колесных пар маловато... Не выглядит это прочным..

Вы тоже никогда не видели еврочервяков?

Необычный. Хороший внешне. Не под копирку сделанный. Зад такой олдскульный, напомнил один из Дювагов :)
Желаю пойти в серию.

Цитата (Dozent, 22.10.2011):
> Этож какой у него занос будет с таким-то задним свесом!!!

Вынос кузова у этого вагона меньше, чем у 71-405.


Цитата (Павел Зюзин, 22.10.2011):
> Нельзя его покупать, 71-431 выглядет просто красоткой по сравнению с этим убожеством

The best.
PS. Естесственно, через 20 поколений (трам. моделей) маска изменится.
PSS. У нас гадалка завелась - видит будущие вагоны (дык, а другие заводы разоряться - один УТМ.УВЗ останется)?
_____
Прочитав срачи сверху, я не обнаружил ни одного внятного, понятного, основанного на технических расчётах отзыва.
Про дизайн, вступлюсь за УТМ:
1) не нравиться - дело вкуса;
2) в нашей стране 95% населения, такие как и везде (кто знает, тот поймёт);
4) самое дибильное то, что чего только не обсуждали у этого вагона трамвайные воротилы, то только дизайн: были истерики (громко сказал, да ладно) УКВЗ-эшных представителей (конструкторы), которые требовали здесь и сейчас из 100% низкопольности вычесть % от подножек сидений, были и споры об оборудовании, о двигателях, о тележке, о полупантографе (!!!), о компановке салона, о сидушках-унитазах, о створках дверей и высоте потолка в салоне, но не было замечаний/предложений/претензий/негатива о дизайне вагона;
3) :), а вообще, кто вообще про дизайн знает настолько, что его мнение является авторитетным и всеобще признаным, кто может документализировать свое мнение о дизайне (доказательства-рассуждения)? На выставке (по моим наблюдениям) было не более 20 человек, которые не только нормально себя вели, но и хоть что-то представляли из себя как люди. Ничего личного, только факты.
_____
Вынос кузова меньше, чем у 71-405, догадаться почему можете и сами (срачи не устраивать!).

Цитата (Спектр, 22.10.2011):
> 4) самое дибильное то, что чего только не обсуждали у этого вагона трамвайные воротилы, то только дизайн: были истерики (громко сказал, да ладно) УКВЗ-эшных представителей (конструкторы), которые требовали здесь и сейчас из 100% низкопольности вычесть % от подножек сидений, были и споры об оборудовании, о двигателях, о тележке, о полупантографе (!!!), о компановке салона, о сидушках-унитазах, о створках дверей и высоте потолка в салоне, но не было

Как это ни печально, из всех комментариев реально обоснованных выводов нет, только споры ог том что конструкторы вообще бездарные и руки у них из понятного места. Не нравится - добро пожаловать за кульман. Предлагаейте, делайте! А то кроме необоснованных на рассчётах выводов нет ничего. Бессмысленный холивар.

Цитата (Павел Зюзин, 22.10.2011):
> Примитивный трамвай. Мне как пассажиру абсолютно всё равно какая там чудесная техническая начинка внутри и насколько она современная. Внешний дизайн просто омерзителен, опять этот ужасный передок, рубленный топором и долотом бампер с этими же прямоугольными фарами, позорное средневековье. http://img.rg.ru/i/gallery/0234e756/267cd415.jpg Нельзя его покупать, 71-431 выглядет просто красоткой по сравнению с этим убожеством (оцениваю только внешний дизайн). Думаю что если откинуть гнев и ярость, всё таки можно согласиться что дизайн надо переделать, сделать надо современно не только внутри, но и снаружи.

Все обязательно прислушаются к тебе и не будут его покупать. Кстати, про 71-409 тоже позор в адрес УКВЗ, как здесь: http://transphoto.ru/photo/415953/#986847 ?

Цитата (Rezident, 22.10.2011):
> Все обязательно прислушаются к тебе и не будут его покупать. Кстати, про 71-409 тоже позор в адрес УКВЗ, как здесь: http://transphoto.ru/photo/415953/#986847 ?
На "ты" будете называть друзей своих. По ссылке я действительно ошибся в сокращении названия завода. А что качается конструктивных деталей
Цитата (Сипугин Кирилл, 22.10.2011):
> Не нравится - добро пожаловать за кульман. Предлагаейте, делайте!
С какой ещё стати? Почему мы должны всё доделывать за непрофессионалов, производящих это убожество (оцениваю только внешний дизайн), по дизайну можно справедливо заключить что и вправду дизайнеры УТМ "вообще бездарные и руки у них из понятного места." На этом фото не очень хорошо видно, но перед просто отвратителен, кто-нибудь видел в Екатеринбурге дизайн трамваев XXI века? Нет, и это очевидно.

Цитата (Павел Зюзин, 23.10.2011):
> ы всё доделывать за непрофессионалов, производящих это убожество (оцениваю только внешний дизайн), по дизайну можно справедливо заключить что и вправду

А что, на заводе УТМ_трамвайной_его_части есть дизайнер? Дизайнера у них вроде бы нет.

Опять дурацкое расположение бокового МУ. Что мешало задвинуть его за спинки продольных сидений, которые всё равно загораживают часть окна? Что, есть какой-нибудь пункт СНИП о том, что МУ _обязательно_ должен закрыть обзор из окна хоть кому-нибудь из пассажиров, уменьшив собой площадь остекления?

Не кидайте сильно помидорами, но лично мне его внешний вид очень нравится. Этакий классичесский олдскул.
Утюги Комбино Ульф в Вене страшнее.
http://transphoto.ru/photo/362981/
хотя чем-то похожи. Срисовывали УТМ-овцы, скорее всего, с них.

Когда же он поедет? Жду не дождусь. В МСК бы таких, вместе с Альстомами.

Если есть Ситадисы, то зачем еще такое убожество?