Презентация вагона 71-409 на "Международном научно-промышленном Форуме «Техническое перевооружение машиностроительных предприятий России. Специальные лазерные, оптические и нанотехнологии» и VI Международной специализированной выставке «Станкостроение. Лазерные, оптические и нанотехнологии — 2011».
27.07.2012 — поступил в Екатеринбург для испытаний
27.07.2012-17.12.2012 и 20.06.2013-13.01.2014 — проходил испытания.
01.2014 — отправлен на завод-изготовитель в связи с окончанием испытаний.
01.03.2014 — поступил в Нижний Новгород.
Дата выпуска по заводской табличке: 01.2014.
Цитата (киря, 21.10.2011): > Вагон пока не ходовой, Видно, пантограф бутафорский, с подпоркой :D
Лично моё мнение, на двух тележках трёхсекционник-плохо. На скорости среднюю секцию мотать будет, а при усиленной нагрузке, я думаю, будут изнашиваться узлы сочленения, и, возможно проседание средней секции со временем...
Для пассажира у этого трамвая удобна только маленькая средняя секция.А зачем нужны низкий и узкий проход скажем в головной секции?Да ещё и узенькая передняя дверь.Там не один инвалид,ни одна коляска все равно не проедет.Ну и зачем тогда такой крокоидол?А если ещё московский турникет поставить,так это вообще не трамвай,а сплошная пробка для пассажиров.
Цитата (Mikhail1936, 21.10.2011): > Молодцы! > Но пора бы уже двухсторонние вагоны делать с выходами на обе стороны! > Это решение могло бы сохранить трамвайное движение во многих городах! Такие планы у Уралтрансмаша есть: http://transphoto.ru/photo/416355/
То ли завод торопился и не стал возиться с новым дизайном вагона, то ли ничего плохого они в старой маске не видят. Неужели дизайнерам так сложно придумать новую маску, более современную и подходящую этому вагону?
Цитата (Кузьма Петрович, 21.10.2011): > А если ещё московский турникет поставить,так это вообще не трамвай,а сплошная пробка для пассажиров.
В ЗИУ-682 и даже 683 в переднюю дверцу установили же - и ничего, не жужжат. Я когда впервые увидел этот печальный катаклизм на конечной в Выхино, аж кондратий чуть не хватил. Не по Рязански огромная толпа штурмует тролль через этот лаз в нору - и ничего, до сих пор эксплуатируют ведь.
Цитата (Иван Карташов, 21.10.2011): > Цитата (Andrew Gri-Shen, 21.10.2011): > > С удовольствием буду наблюдать такой вагон на улицах своего города! > Да , можно было бы в Москву один такой на испытания.
А почему все "новинки" Москве? Неужели кроме Москвы больше нет крупных городов? Например Нижний Новгород, Пермь, С-Петербург (хотя там есть свой трамвайный завод и свои "червячки").
я далеко не специалист в области конструкции вагонов..но висящая средняя секция меня смущает... как-то колесных пар маловато... Не выглядит это прочным..
Примитивный трамвай. Мне как пассажиру абсолютно всё равно какая там чудесная техническая начинка внутри и насколько она современная. Внешний дизайн просто омерзителен, опять этот ужасный передок, рубленный топором и долотом бампер с этими же прямоугольными фарами, позорное средневековье. http://img.rg.ru/i/gallery/0234e756/267cd415.jpg Нельзя его покупать, 71-431 выглядет просто красоткой по сравнению с этим убожеством (оцениваю только внешний дизайн). Думаю что если откинуть гнев и ярость, всё таки можно согласиться что дизайн надо переделать, сделать надо современно не только внутри, но и снаружи.
Цитата (Rezident, 21.10.2011): > Цитата (Metro_man, 21.10.2011): > > Зеленого острова > > Уж где-где, а там его точно не будет
Не факт! ВИЗ-Правобережный - перспективный район для застройки (общественными и спортивными сооружениями в первую очередь), предусматривающей модернизацию "старушки-однопутки" до "Кубы".
Цитата (Dozent, 22.10.2011): > Этож какой у него занос будет с таким-то задним свесом!!!
Не будет. Телеги неповоротные.
Цитата (maximum1978, 22.10.2011): > я далеко не специалист в области конструкции вагонов..но висящая средняя секция меня смущает... как-то колесных пар маловато... Не выглядит это прочным..
Цитата (Dozent, 22.10.2011): > Этож какой у него занос будет с таким-то задним свесом!!!
Вынос кузова у этого вагона меньше, чем у 71-405.
Цитата (Павел Зюзин, 22.10.2011): > Нельзя его покупать, 71-431 выглядет просто красоткой по сравнению с этим убожеством
The best. PS. Естесственно, через 20 поколений (трам. моделей) маска изменится. PSS. У нас гадалка завелась - видит будущие вагоны (дык, а другие заводы разоряться - один УТМ.УВЗ останется)? _____ Прочитав срачи сверху, я не обнаружил ни одного внятного, понятного, основанного на технических расчётах отзыва. Про дизайн, вступлюсь за УТМ: 1) не нравиться - дело вкуса; 2) в нашей стране 95% населения, такие как и везде (кто знает, тот поймёт); 4) самое дибильное то, что чего только не обсуждали у этого вагона трамвайные воротилы, то только дизайн: были истерики (громко сказал, да ладно) УКВЗ-эшных представителей (конструкторы), которые требовали здесь и сейчас из 100% низкопольности вычесть % от подножек сидений, были и споры об оборудовании, о двигателях, о тележке, о полупантографе (!!!), о компановке салона, о сидушках-унитазах, о створках дверей и высоте потолка в салоне, но не было замечаний/предложений/претензий/негатива о дизайне вагона; 3) :), а вообще, кто вообще про дизайн знает настолько, что его мнение является авторитетным и всеобще признаным, кто может документализировать свое мнение о дизайне (доказательства-рассуждения)? На выставке (по моим наблюдениям) было не более 20 человек, которые не только нормально себя вели, но и хоть что-то представляли из себя как люди. Ничего личного, только факты. _____ Вынос кузова меньше, чем у 71-405, догадаться почему можете и сами (срачи не устраивать!).
Цитата (Спектр, 22.10.2011): > 4) самое дибильное то, что чего только не обсуждали у этого вагона трамвайные воротилы, то только дизайн: были истерики (громко сказал, да ладно) УКВЗ-эшных представителей (конструкторы), которые требовали здесь и сейчас из 100% низкопольности вычесть % от подножек сидений, были и споры об оборудовании, о двигателях, о тележке, о полупантографе (!!!), о компановке салона, о сидушках-унитазах, о створках дверей и высоте потолка в салоне, но не было
Как это ни печально, из всех комментариев реально обоснованных выводов нет, только споры ог том что конструкторы вообще бездарные и руки у них из понятного места. Не нравится - добро пожаловать за кульман. Предлагаейте, делайте! А то кроме необоснованных на рассчётах выводов нет ничего. Бессмысленный холивар.
Цитата (Павел Зюзин, 22.10.2011): > Примитивный трамвай. Мне как пассажиру абсолютно всё равно какая там чудесная техническая начинка внутри и насколько она современная. Внешний дизайн просто омерзителен, опять этот ужасный передок, рубленный топором и долотом бампер с этими же прямоугольными фарами, позорное средневековье. http://img.rg.ru/i/gallery/0234e756/267cd415.jpg Нельзя его покупать, 71-431 выглядет просто красоткой по сравнению с этим убожеством (оцениваю только внешний дизайн). Думаю что если откинуть гнев и ярость, всё таки можно согласиться что дизайн надо переделать, сделать надо современно не только внутри, но и снаружи.
Цитата (Rezident, 22.10.2011): > Все обязательно прислушаются к тебе и не будут его покупать. Кстати, про 71-409 тоже позор в адрес УКВЗ, как здесь: http://transphoto.ru/photo/415953/#986847 ? На "ты" будете называть друзей своих. По ссылке я действительно ошибся в сокращении названия завода. А что качается конструктивных деталей Цитата (Сипугин Кирилл, 22.10.2011): > Не нравится - добро пожаловать за кульман. Предлагаейте, делайте! С какой ещё стати? Почему мы должны всё доделывать за непрофессионалов, производящих это убожество (оцениваю только внешний дизайн), по дизайну можно справедливо заключить что и вправду дизайнеры УТМ "вообще бездарные и руки у них из понятного места." На этом фото не очень хорошо видно, но перед просто отвратителен, кто-нибудь видел в Екатеринбурге дизайн трамваев XXI века? Нет, и это очевидно.
Цитата (Павел Зюзин, 23.10.2011): > ы всё доделывать за непрофессионалов, производящих это убожество (оцениваю только внешний дизайн), по дизайну можно справедливо заключить что и вправду
А что, на заводе УТМ_трамвайной_его_части есть дизайнер? Дизайнера у них вроде бы нет.
Опять дурацкое расположение бокового МУ. Что мешало задвинуть его за спинки продольных сидений, которые всё равно загораживают часть окна? Что, есть какой-нибудь пункт СНИП о том, что МУ _обязательно_ должен закрыть обзор из окна хоть кому-нибудь из пассажиров, уменьшив собой площадь остекления?
Не кидайте сильно помидорами, но лично мне его внешний вид очень нравится. Этакий классичесский олдскул. Утюги Комбино Ульф в Вене страшнее. http://transphoto.ru/photo/362981/ хотя чем-то похожи. Срисовывали УТМ-овцы, скорее всего, с них.
Когда же он поедет? Жду не дождусь. В МСК бы таких, вместе с Альстомами.
Transphoto
叶卡捷琳堡 日期: 19 十月 2011 年, 星期三
约翰内斯堡
链接