Молодцы! Половина дела сделано!

Ребята - огромный респект вам за ваш великий труд!

Спасибо, будем работать дальше над вагоном! Особую благодарность хочется выразить некоторым работникам депо, которые помогали в техническом плане, а так же поблагодарить директора и начальника, которые не отказали нам в осуществлении данного проекта!

Ребята, вы молодцы и супер, спасибо Вам и низкий поклон до самой матушки земли!!!!!))))

Цитата (Novert Байкальский, 21.10.2011):
> Молодцы! Половина дела сделано!

Здорово! Что осталось сделать?

Это всего-лишь оболочка, теперь внутрянка, как салон, так и ходовая))...

Ого-го... Когда ожидается готовность для покатушек? ))

К 2013 году, когда будет юбилей города Смоленска- 1150 лет!
Если с запчастями не будет проблем, то раньше...

Это я видел и что)? Так и будем делать...

Огромное СПАСИБО !!!
РВЗ-6 настоящее украшение этого старинного-славного города.

красавец)))только бы еще передний фальшборт от вмятин поправили бы,вообще здорово было бы)))

супер

Цитата (РВЗ -6М2, 22.10.2011):
> красавец)))только бы еще передний фальшборт от вмятин поправили бы,вообще здорово было бы)))

Все борта будут выправлены или заменены на новые...

Народ, стекла надо было снимать перед покраской. Теперь отмыть резинки от эмали будет гораздо сложнее.
Да и сами стекла надо отмыть. Посмотрите в автомагазинах полироль для фар - может пригодиться для удаления царапин на всех стеклах.
А еще можно кликнуть, тут хотя бы, запрос. РВЗ недопорезанных и недосданных в металл еще по России немало - кусок обшивки с передней розеткой. Хотя бы через почту. И зеркало правое. В отличие от левого, оно необходимо.

Это всё решаемо и будет решаться! Это то, что мы успели к 110-летию трамвая! Полироль для фар? Приму на заметку...
Сейчас появилась надежда на помощь из Витебска, так как там начинается списывание РВЗ, а по бартеру могли бы обменяться запчастями, это уже как решит начальство!

Цитата (xrds2009, 22.10.2011):
> Витебска, так как там начинается списывание РВЗ, а по бартеру могли бы обменяться запчастями, это уже как решит начальство!

Миллион извинений за иностранный вопрос. Может легче сразу вагон из Витебска (или другого города)? Или в СНГ это уже из области фантастики?

PS: Ещё на ходу, 2001 г.:
http://ymtram.mashke.org/russia/smolensk/photos/smolen1905.jpg

Там же ещё много полуживых РВЗ:
http://ymtram.mashke.org/russia/smolensk/photos/

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 22.10.2011):
> Может легче сразу вагон из Витебска (или другого города)?

Зачем мы тогда брались за свой, ведь своё- это лучше всего! А запчасти, да, можно с любого города, да и кто нам перевезёт целый вагон, если только за свои средства!

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 22.10.2011):
> Там же ещё много полуживых РВЗ:
http://ymtram.mashke.org/russia/smolensk/photos/smolen1903.jpg да уж, нас бы сюда во время((...

Цитата (xrds2009, 22.10.2011):
> кто нам перевезёт целый вагон, если только за свои средства!

о том и речь
(сам столкнулся с таким - за деталями к моей технике надо в Брянскую обл ехать)
А вырезанный кусок обшивки с розеткой можно и по почте переслать... или автобусом или с проводником, или транспортной конторой наконец
Как и другие небольшие детали. (мы колеса для полуторки автобусом пересылали, а фары - по почте)
>легче сразу вагон из Витебска
Как бэ... через границу... документально ТАКОЕ оформлять весьма накладно... Это тебе не просто так туда-сюда съездить.

По запчастям с Витебска, при согласованности, мы и сами перевезём, я там часто бываю...

Цитата (bookwar79, 22.10.2011):
> Как бэ... через границу... документально ТАКОЕ оформлять весьма накладно... Это тебе не просто так туда-сюда съездить.

Так общее таможенное пространство ведь. Каждый раз при въезде в Россию, даже в Екатеринбургском аэропорту, заполняю совместный таможенный бланк РФ/РБ.

Если сохранилось своё, то надо делать своё, не смотря в каком оно виде было, а вот остальные модели придёться искать и вывозить, если это возможно, тогда будет полный музей ПС Смоленска!
Представьте: МС (СПб), МТВ (Волчанск или где ещё есть ремонтопригодный для восстановления?!) А пока рады тому, что есть!
P.S.: Только перевозка нам влетит в копеечку, если до этого дела дойдёт и никто против не будет!

В Екатеринбурге есть два служебных МТВ-82 и маневровый Х. У всех троих срезан кузов на задней площадке.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 22.10.2011):
> Там же ещё много полуживых РВЗ:
> http://ymtram.mashke.org/russia/smolensk/photos/
http://ymtram.mashke.org/russia/smolensk/photos/smolen1903.jpg

Жаль только номер первого виден. Номера сзади стоящих, пожалуй, неизвестны?

Юрий, это все фото из депо, что сейчас находятся на вашем сайте?

Цитата (Т.Л.Н., 22.10.2011):
> Жаль только номер первого виден. Номера сзади стоящих, пожалуй, неизвестны?
>
> Юрий, это все фото из депо, что сейчас находятся на вашем сайте?

Времена были "плёночные", на все каркасы в депо никакой плёнки не хватило бы :( Возможно номера попали на гораздо более подробное видео - запомню вопрос, посмотрю по возможности.

Цитата (bookwar79, 22.10.2011):
> Народ, стекла надо было снимать перед покраской. Теперь отмыть резинки от эмали будет гораздо сложнее.

Снимать замучаешься. легче заклеить полиэтиленом и малярным скотчем

Молодцы, красотень!!! Только гниль на дверях не оч смотрится, но как понимаю у вас это дело поправимое=)))

Цитата (VolK_666, 10.01.2012):
> но как понимаю у вас это дело поправимое=)))

Естественно)...

резинки на стёклах конечно можно было бы поаккуратнее прокрасить. Эмблемы РВЗ на передке конечно не хватает.

Цитата (Павел Зюзин, 02.03.2012):
> Эмблемы РВЗ на передке конечно не хватает.

Её там не должно быть на этом выпуске. Или эмблема — это как волговский олень, которого лепят даже на третий выпуск, где его отродясь не было?

Почему под неё тогда есть отверстия?

На 6М2 эмблема должна быть под первым окном и никак не спереди.

Ну дык, это мы знаем...

Как сейчас обстоят дела с вагоном?

В ближайшее время будем заниматься запчастями!

на окне видно номер 19 номер вагона рвз6м2 использованного для восстановления а ранее стоявшим в депо http://transphoto.ru/vehicle/97187/

Да, с него и сняли те стёкла, более-менее годные...

Просто чудо, спасибо работникам и любителям, что не пожалели ни сил не времени, не денег, и возродили одну маленькую РВЗ-уху. Просто душа радуется, когда их не на свалку, а реабилитируют. Молодцы! Низкий поклон и уважение.